eLIASS

да у меня по другому. уже сам подразобрался. покурил разные источники. сделал примерно 900 оборотов. вот этим подрегулировал.

Добрый день! Сегодня тоже заправил кондиционер, и при включении компрессора обороты поднимаются до 1400, я так понимаю это слишком много. Ткните носом, что надо покрутить?

Тоже свистел моторчик. Оказался тупо забитый фильтр. Конечно кто придумал его там расположить руки бы оторвать. Сначала вставить фильтр, потом прижать его к верху и потом вставлять лоток...

позанимаюсь тогда, просто владелец 80-ки сразу предупредил, имей в виду тормоза не ахти. Сегодня выехал в город на Haval Dargo жены, семья поначалу клевала носом...уж очень я активно давил педель тормоза, по привычке от ТЛК76. З.Ы. вчера ездили на местный водопад. нихрена ТЛК76 ниедет...устал лебедиться в снегу...но я не травил колеса....

раз вопрос по дискам, то подскажите: ватные тормоза на тлк76 это норма? или есть вариант сделать их более цепкими?

а какое расстояние между точек крепления сиденья к переходнику?, а они на сотку. на 76 наверное не подойдут...

уже не надо. изначально конечно было ужасно...сейчас еду, даже по нашим узкоколейкам с колеямии не напрягаюсь.

поглядываю на ваши дроп боксы. но пока не знаю надо оно мне или нет. сейчас имею кастор +1,5°, было -1,5°. поставил клюшки Вятка. вот и думаю есть смысл догонять до заводских значений, так вроде по трассе приятно идет...

как все сложно...я тут намедни забрал у предыдущего хозяина новые сильвера в 35 размере, и мне их будет более чем достаточно ахаха. дешево и сердито, но ставить я их конечно буду только под конкретные выезды...за темой послежу. ради интереса...

Дрейф?

у меня нет АБС....походу ничего не увижу)

Подскажите пару вопросов: где стоит датчик забортной температуры? и кто-нибудь пытался подключить ELM к мозгам? у меня Мультитроникс 800 он в упор не видит машину. Или только хардкор и мозгов тоже нет на нем?

да у нас вся трасса один большой затяжной поворот, хрен разгонишься...

после 2,7 Патриота нормально он едет.

это ошибочное мнение. например нужны были клюшки для завала кастора, после лифта от прошлого хозяина: Вятка и кто-то из Сибири, вторых не знаю посему заказал у проверенных. Также и со всем остальным, японцы не шибко любят тюнинговать джипы, да им это и не надо...у них везде асфальт

Почти так. Лучший на Дальнем Востоке без ложной скромности... Машина в надёжных руках. Я думаю мы с ним найдём общий язык, единственное что так же как и на Патриот все тюняшки у нас только под заказ...

я за Патриота сказать плохого ничего не могу. он всегда возвращался из боя своим ходом...однажды прихрамывал, оторвал крепление тяги панары от рамы, но утяжка творит чудеса...но тогда и жосско рубились.

я на бензиновых на 7,5 тысячах меняю. а на дизеле я думаю норм на 5000км.

он у меня в самой походу простецкой комплектации. без каких-либо блокировок. поэтому сейчас стоит в сервисе блокировка.ру устанавливают в задний мост пневмоблокировку TJM.

Я машину купил три недели назад. Сначала более актуальные вопросы решить надо по ней. И Dexron красный...ахах

В первом посте ссылка... она все объясняет. По кузовщине есть вопросы, не критично, но на весну запланировано капитальные работы с ней... Возможно, ещё не пользовался, но в планах сменить и ее и бампер...

Без понятия. Процитировал объявление. Обычная Тойотовская лебедь, которая любит ссать дексроном...ахах

Курилка это и подразумевает. Причину темы озвучил. Что-то не нравится? Приморский край, Сахалинская область и Хабаровский край официальный дилер Восток-УАЗ

ну я в 2019 году новый Патриот купил за миллион с небольшим, свежие 70-ки стоят сейчас 6кк+, как бы разница существенная...

Первый шок: какой он маленький в салоне после Патриота, второй шок, а где все электронные помощники, третий шок: подогревы всего и вся, четвертый шок: юркость на месте...за Крузером остался один только козырь: его надежность....хотя я в своем Патриоте не сомневался, но все же как Приморский житель, предрасположенность к Тойоте у меня есть...