Grigoriy38

если залили полусинтетику то это вполне обьясняемо так как в отличии от синтетики она больше разжижается при нагреве. Сейчас тоже езжу на лукойле 10-40 полусинтетика, до него заливался кастрол 5-40 и на лукойле давление показывает чуть ниже чем на кастроле было

до лукойла какое масло заливали?

под маслянным фильтром сливная пробка

тоже такая же проблема, при раскручивании двигателя до 3 тыс на оборотах 2500 провал на доли секунды при этом мотор выплевывает облако черного дыма как осьминог чернила, подскажите в чем проблема может быть 1HZ

и судя по фото у тебя неплохой уровень масла в коллекторе, чисть маслоотделитель картерных газов, меняй прокладку под заслонкой, и наблюдай будет масло в коллекторе появляться или нет. Но я так вижу что наврятли это поможет, можно заморочиться и установить маслопомойку, это 100% вариант, ну если мотору не совсем хана

откуда тут вообще масло, это ж впускной коллектор

Я бы не торопился с ремонтом, надо поездить на машине, посмотреть на расход масла и как себя ведет мотор, да задиры не приятные, но он и с ними проездит немало, особого смысла капиталить не вижу если жор масла в пределах разумного. Знаковый столкнулся с такой же проблемой, были задиры по цилиндрам, расход масла 1л на 5ткм, решил капиталить, с запчастями чтото около 250 или больше, есесено запчасти далеко не оригинал. Как итог через 20т км развалился поршень. по итогу контрактный мотор за 350 тыс с задирами и подьеданием масла как на его родном моторе. ну и сам понимаешь что он бы на своем моторе проехал бы еще тыс 150 точно без проблем, а так выкинул 600 тыс без результата

хорошая резина без грыж, порезов, проколов. протектор ровный, не рваный, ездила в основном по асфальту, износ 20%. находится в иркутске, возможна отправка тк. 89245437911 желательно ватсап или телеграмм. цена 55т

прошу прощения, пропустил про фул тайм

ап

ап

добрый день, нужны пары 4.88 перед зад на тлк 76 11 года, какие есть варианты понадежнее?

А на блоке управлений с двумя блокировками что сделать не подскажите? Машина парт тайм так что я так понимаю надо сигнал с концевика пониженной передачи на постоянную сделать?

Завтра еще гляну как там шестерни по отношению друг к другу стоят, но при сборке все было соосно и легко вращалось Визуально шестерни почти без износа были, выходной вал ок люфт имел

Может масло жидкое сильно? Залил XTC 75-90