ArturNik

Ну бушный родной наверно на разборках. А новые универсальные комплекты продают всякие фирмы которые ставят ксенон. Вот здесь я видел когда-то http://www.ksenon.ru/ (ет точна не реклама - просто сцылка) - спроси на форуме если в магазине не найдешь.

Кстати люди - эту самую помпу кто нибудь производит кроме БОШ или Гидроник чтоб ценник не такой ломовой был? А то мне кажется 120 евро не слишком разумная цена для такого моторчика с улиткой. Иль где ее подешевше купить?

у меня турбодизель показатели те же. у бензина с автоматом до 25 л. по городу

в Самаре у производителя брал 12500 сам нагреватель, Пульт-таймер -1500 р., бачок на обратку с монтажным комплектом еще 500 р..

Ну да если в нем еще 2 кондиционера, то это докажет что араб на все 100%%,(хотя второго может и не быть) и как следствие может проявить себя зимой- слабая отопительная система, и плохой запуск в морозы, ведь машина изначально проектировалась для жаркой местности. И мне кажется это будет неудачная покупка для нашей местности Да и вообще описание какое-то кривое?? Был ли АБС в 91 г? подушки безопасности? :blink: У меня VX 94г. и даже подозрения на это нет, насколько я знаю АБС и подушки 94-95 начали ставить

Кстати про дверки распашные.... Когда машину продавал, разговаривал с владельцем автопродающей компании, так вот он мне поведал - Что с финляндии гоняли машины 91-94 г.г. Комплектации VX -НО с распашными дверями. Т.е. кроме дверей больше ничего не изменено. Есть вот такая хитрая партия крузеров

А вот где купить ентот маслоотстой-ник ? В сети не нахожу чего-то, мож как по другому обзывается исчо?

А вот я поставил себе YOKO 33" и ни фига у меня не цепляет и не шоркает. Да и морда ниже задницы - лифтов никаких

Ну как раз на 80ку, думаю 100 на сторону нормально?

Собрался менять прокладку под клапанной крышкой , и думаю - что можно нагородить в ентой самой крышке чтоб масло не выкидывало. Турбина понимаешь начинает когда работать - то тянет видимо откуда ей полегче да поближе, вот и потеют трубки сапуна маслом -некрасиво, да и в двигло тянет, на ресурсе турбины тоже не лучшим образом отразится. Пробовал ездить со скинутым шлангом в емкость на 1000 км грамм 20-30 вообще получилось. Так вот - может в крышке той построить лабиринт какой? Или проще камазовский фильтр воткнуть в разрыв? Насколько я помню там только перегородка с дыркой и все. Никто похожего не предпринимал? Или проще камазовский фильтр воткнуть в разрыв шланга? Или может поставить фильтр нулевой воздушный - всяко нагруз уменьшится - сосать начнет активней через фильтр. Короче бред полный лезет в голову

От за это спасиб, а то я рассчитывал на 100 каждую сторону, буду цены им сбивать значит

ну неужели никто на сервисе шрус не менял с заменой всех сальников и подшипников? скажите хоть примерный порядок цен, 100-200 баков за работу?

нее очень отлично слышно - под окнами стоит ( у меня 2 этаж) слышу когда начинает свистеть, работает она не тихо. В принципе заводить только с окна-так что насчет обратной связи я не парюсь

Я немного пожадничал, купил теплостар. Собираюсь машину менять на более новую Подключил к доп. выходу сигналки - два открывания багажника и работает подогрев

Спасибо, извините что всех напряг, выгорала какая-то смазка которой обмазана была трубка глушителя и дым шел, а про перегрев, шланги ниже опустил - пробка ушла - стало все нормально

Кстати вопрос не в тему. Сколько стоит заменить шрус на 80ке? Не в крутом сервисе а так, а то в нашей дыре Кукурузник то изнутри не видали, все делают по книжке. Так вот и не хочется переплатить вроде. Кстати на хрустящем шрусе отъездил год, немного усилился треск - стал на нервы действовать-это про ходимость после начала треска

Буду Вам возразить!!! Когда у нас в Мурманске на перевале было -55 градусов, микровтобус ни в какую не хотел заводиться (вернее заглох) - пока водитель не прогрел трубки паяльной лампой (именно ИХ!) он ни в какую не заводился, трубы то там тонкие!

Да с этим все в порядке, кран открыт. Помпа ниже

а я поставил манометр+датчик AUTo GAUGE, новый, купил в интернете где-то не помню. Теперь с показаниями все в порядке Атмосферы там всякие показывает, вся радость чего то тыщи полторы с подиумом и доставкой обошлась. Родной сволочь казал какую-то ерунду

Скажите как ОНА врезана в систему охлаждения. Врезал как советует производитель между двигателем и печкой, шлангов километр до правого крыла, и перегревается блин подогреватель (вырубается с ошибкой перегрев- насос видимо установил недостаточно низко, но он стоит сантиметров на 20-30 ниже наивысшей точки шлангов). Направление подачи не перепутано. Может у кого врезано по другой схеме и как? Расскажите или сфотайте. Еще возникала мысля врезаться в шланги которые идут с правой стороны от печек (передней и задней в район термостата) Но чего-то не решился на это

скорей фсего колодки блин, на тормоза скрип реагирует ведь

у меня такой же хрень - периодически проявляется , но я не парюсь закрыл форточки и фсе , шумоизоляция то славная. Тоже искал - не нашел

Ну можно еще накрутить на ТНВД пусковую подачу - соляры больше будет подкидывать в топку и капать из трубы если перестараться Немного можно до 1/4 оборота если совсем тяжко

ЖДЕМ 9 ДНЕЙ

Если все работат - все нормально. Год назад была похожая ситуевина. Год отъездил уже.