Vant

Я зимой радиатор от УАЗа поставил.Сначала все нормально было,а сегодня обнаружил,что постепенно из радиатора переливает в расширительный бачок,причем расширительный бачок заполняется полностью ,и антифриз начинает течь наружу(через пробку),в радиаторе уровень падает до ребер,то есть уходят в бачок не излишки. Кто подскажет почему так происходит?

Внешний радиатор мыть-никаких проблем.Может кто расскажет как радиатор печки моет внутри, без снятия.Помпой ГАЗелевской пробовал кто-нибудь? Я зимой радиатор от УАЗа поставил.Сначала все нормально было,а сегодня обнаружил,что постепенно из радиатора переливает в расширительный бачок,причем расширительный бачок заполняется полностью ,и антифриз начинает течь наружу(через пробку),в радиаторе уровень падает до ребер. Кто подскажет почему так происходит?

Наверное,так и придется сделать,но хотелось бы понять,что с ним происходит то.

Стартер перебирал,все в норме-люфтов нет,все смазано. Проводку всю проверил,все контакты зачистил,аккумулятор новый.

Может обмотка статора замыкает,не постоянно,а только когда стартер нагревается от двигателя?

Про стартер сказано было много,но ничего не смог найти,чтобы мне помогло найти причину неисправности. Периодически(с перерывом от недели до месяца)после длительных поездок при повороте ключа зажигания на запуск, кроме щелчка реле(втягивающее не щелкает) и сильного падения напряжения ничего... Сейчас пришел к выводу,что происходит это в сырую погоду(зимой при отрицательных температурах такого не было) Поначалу заводился с толкача,ехал до дома,машина ночь стояла,на утро все нормально.Сейчас, в таких случаях,несколько раз ударяю по корпусу стартера монтажкой(подсказали попробовать)и все работает. Стартер перебирал,все свиду нормально,пятаки,уголками которые,новые поставил. Может было у кого что-нибудь похожее?

saturn,про который Konstantin_13 упоминает-предлагает в огромном ассортименте.Цены очень понравились. Пришел к выводу(относительно альтернативного радиатора)-лучше китайский чем УАЗовский

To: Konstantin_13 спасибо!

Konstantin_13 какова цена SAT и где его купить или заказать?

очень будет интересно

знает может кто-нибудь,что за радиатор в Existe-termal.код294847,стоимостью около 6000руб. Я на днях приобрел от УАЗа за те же деньги.Целый день вкорячивал его,короче говоря,деньги сэкономил,нервы попортил Не удосужился в Existe посмотреть,думая,что самый дешевый аналог не меньше 10000руб.,после дела уже заинтересовался Сейчас думаю,что "termal" этот никак не хуже,наверное,УАЗовского,самое главное,что мудрить ничего не надо

заказал,где 4 дня,буду ждать ответ спасибо за помощь!

да у меня там список то большой был,только прокладку отшивают,может сами там тормозят а почему название у нее такое?

пытался заказать в Existe прокладку корпуса дроссельной заслонки 3VZ-E нашел ее в каталоге под №22271-65020 под названием "кольцо ТНВД",но название меня не смутило и я отправил заказ по данным параметрам сейчас звонят из Exista и говорят,чтобы я искал другой № (данного то ли не существует,то ли устаревший уже) может кто знает настоящий №? может ссылку какую,где еще посмотреть

под штоком "колдуна"бывает текет(без АБС)

при наличии воздуха после нескольких качков-педаль туже если снаружи (под машиной) подтеков в магистрали не видать,см. к гадалке не ходи реже-суппорт тоже актуально:

воздух в системе-однозначно

вакуумник не при чем если сзади тормоза барабанные,то снимай барабаны и смотри тормозные цилиндры,велика вероятность,что они подтекают,обычно по уровню жидкости в бачке при этом не сильно заметно(я почти уверен)

может подшиппник ступичный перетянул?

первым делом проверь уровень в бачке.У тебя где то разрыв магистрали,чаще передний шланг рвет.Если вакуумник полетит,то усилие на педали будет одинаково жестким,что при заглушенном,что при заведенном двигателе

если двигатель "потеет" при исправных сальниках,порой даже в неожиданных местах (избыточное давление картерных газов)-первым делом проверить патрубок вентиляции

Доливай,чтоб не выше метки"max",а лучше миллиметров на 5 ниже делов то

расход у меня 11-12 трасса 16-17 город а проводами я решил проблему рывков и дерганий сначала,наверное,надо проблему с дерганным разгоном решить,потом уже расход,тема такая изначально вроде: как же диагностику впрыска делать тогда,если сканер не подключается,и программы нет оказывается,что то ведь,наверное,есть

[quote:) если мот 3взе то мона попробовать снять перед пуском разъём с пусковой форсунки согласен,первым делом так проверить индикатор check горит?

у меня тоже пролема появилась До 100 км.ч.-динамика разгона хорошая,а дальше тупит,разгоняется конечно,но оченнь долго,на нажатие педали газа после 100км.ч.-реакция совсем вялая.Пытаюсь решать Кто знает,где программу комп.для диагностики впрыска 3VZ-E найти