Vs@

да

Не грустно. Москва не сразу строилась. У меня ещё и подсобно-жилые помещения сверху. Всё только в тёплое время года фунциклирует как дача.

Где-то явно не хватает минусов...

Пока ничем. В зимнее время мотаю сопли или пользуюсь помещениями на работе. В силу масштабов, денег в утепление ввалить надо ещё много. Кстати, с переменным постоянством, эта моя мастерская без дела не стоит. И даже с этим условием подъёмник нафиг не нужен.

Вот как раз те, кто пробовал и пользовал его много много раз, скажут так же, как и я. Если нет коммерческого потока - нахрен не нужен. Дело не в безденежьи. Дело в целесообразности, плюсах и минусах подъёмника. Если вы каждый день вынимаете агрегаты, которые только снизу выходят - безусловно, без подъёмника вам никуда. Вбухивать деньги в фундамент, высоту стен, большую энергию на отопление всего этого возросшего объёма и сокращать полезное пространство стойками подъёмника ради крайней необходимости раз в два года? У меня на этапе проектировки гаража такие мысли были. Но слава богу нашлись те, кто мне всё это разжевал и я отказался от подъёмника. Частичное вывешивание - траверса в правильной яме. Агрегаты сверху - кран. добрые 80% работ снизу вообще произвожу на подкатной тележке.

У меня рост больше. Подушка, безусловно в плюс комфорту. Но вот мягкость, "диванность" что-ли и отсутствие удержания на дальняке лучше, чем более жесткие и с поддержками сидения.

Подъёмник - нафиг не нужен, если гараж используется для себя, а не с коммерческим потоком. Минусов больше, чем плюсов. ЗЫ. Мой гаражик.

И какие же выводы? Мне настолько широко похъ на то, кто кого умнее, что я даже внимание на этом не акцентирую, в отличие от некоторых и неоднократно...

Вот в этом и есть вся суть. Главное - не колхозь.

Ты - нет. А ответы и советы перевели её в этот контекст.

Перечитай это сообщение и сформулируй желаемое кратко. Я, если честно, ничего не понял. Про тяги вопрос в другой теме и терминологию мы с тобой уже обсудили. Темы, подобные этой, мне очень нравятся. Это разговоры ниочём по сути. "Парни, подскажите, машина не заводится, чо может быть?.." Вероятность попадания в действительную причину близка нулю, а вот работать ручками или ехать на СТО 100% придётся при любом раскладе.

Кому как, но по мне так рекаро комфортны для краткосрочных поездок. На дальняки лучше и комфортнее более мягкие и менее удерживающие.

Сорвал что-то из того, что примёрзло. Или что заклинило.

По сопротивлению ключа - примёрзло что-то из параллельных механизмов отпирания замка. Ключ, актуатор ЦЗ, верхняя пимпочка - они ж запараллелены мехаически.

Доказательства чего? Огромной разницы профи и обывателя? Огромной разницы гражданской езды и отточенных манёвров при полном буксе всех колёс?

Небольшая разница. НА ЗАДНЕМ приводе.

Я с гордостью пожму руку тому, кто повторит такое из собеседников. Можно ещё Джимхану Кена Блока привести в пример. Настоятельно рекомендую ощутить разницу между ездой с постоянной пробуксовкой всех колёс ПРИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ умении это делать и гражданской ездой без разницы угловых скоростей передней и задней оси.

На полном приводе! В гололедицу и в повороте! Как тут все пишут о прекрасном держаке на парттайме в повороте на скорости и прогнозируемом заносе. Вопреки законам физики.

В тебе никто не сомневался. Не ограничивай себя. Дай жару до 140-ка!

Пусть так. На МКПП и НОВОЙ машине. А тут у автора ещё и кардан передний, насколько я понял, без шарового узла со сдвоенной крестовиной.... Так что анекдот актуален.

Тебе вообще можно всё. Не напрягайся.

Всю проводку починили, но при её трогании проявляется неисправность... Мне одному кажется, что либо/либо.

Опоры разные ВСЕ. Нет одинаковых пар. Вторая и третья чисто опорные, остальные демпферные с обратной нижней частью.

Поворотный кулак изношен скорее всего. В месте посадки внутренней обоймы внутреннего подшипника. Сталкивался с таким.

Если сделаешь возможность наклона оси подшипника градусов на 20, то проблем нет. Нормаль оси вращения ролика к направляшке на стекле в среднем положении стекла, т.е. при наполовину опущенном. Про изобретение велосипеда с квадратными колёсами уже много раз говорилось, но ежи видимо без кактусов ну никак... Дорогую, качественную, слабую.