prom_alpinist

89. Тяга рулевая, куда всё вставляется - демпфер, маятник, редуктор рулевой, рулевые наконечники...

1. Еще интересует вот эти держалки свечных проводов, должно быть две штуки: 2. Упоры и регулировочные болты фары: 3. Шарниры зеркального элемента: 4. Решетку радиатора. Какой транспортной компанией можете отправить?

Да уж. По поводу габаритов что то не подумал. А что по деньгам? Может что то типа ящичка сделать?

Доброго времени суток. Рулевой редуктор леворукий? Люфты, течет? Цена?

Добрый день. Пластик багажника, правый (по ходу движения), серый цвет интересует.

Люк в резерв.

Доброго времени суток. Сколько будет стоить треснутый люк (рамка со стеклом) + тросы привода? Крепление тросов к люку пластик? Рамка стекла не гнилая? Спасибо.

Продан. Тему можно закрыть.

НОВЫЙ!!!

Срочно нужны деньги, потек рулевой редуктор. Цена 4000 рублей.

Фоты

В резерве за Александром (Саш). Сегодня сделаю.

А чего смешного то?

Продается НОВЫЙ трамблер, за ненадобностью, покупал на ebay. На двигатель 3 vze, длинный шток, дорестайл. Полный комплект - трамблер, крышка, бегунок. Брал за 5700 рублей.

Ясно. Спасибо.

После шестерни привода, торчит ось, сантиметров пять. На рестайле ещё нет.

Рабочий? Можно фотки.

Выкладываю фотки: Тот что слева мой, со смещенной шестерней вниз. Справа, любезно предоставленный Димой (Hungry Hunter) За что ему огромное спасибо. А вот с линеечкой, качество мобильного телефона: Это мой. Это любезно предоставленный

Доброго времени суток. Ищется трамблер, дорестайл на 3 vze, провода без защелок, длинный привод. Рабочий. Оригинальный номер 19100-65010. Спасибо.

Доброго времени суток. Ищется трамблер, дорестайл на 3 vze, провода без защелок, длинный привод. Рабочий. Оригинальный номер 19100-65010. Спасибо.

Доброго времени суток. Ищется трамблер, дорестайл на 3 vze, провода без защелок, длинный привод. Рабочий. Оригинальный номер 19100-65010. Спасибо.

Да, примерно так, либо датчик от тяжёлой жизни сам открутился, встав раком, эксцентрик, что под бегунком, зацепился за датчик, шестерня привода сползла,от такого ступора. На датчике отметины есть от эксцентрика. Сфоткаю и размещу. Спасибо тебе за помощь.

Это на одной фотке на борте шкива распредвала типа метка? Это я тоже заметил, но там где краской помечено, метки там, на шкиве стрелочки. Сфоткаю.

Хорошо. Попробую.

Причину ошибки я нашел, подшипник трамблера оказался нормальным, ослабло крепление одного из датчиков, подтянул. При диагностировании трамблера сбил бегунок, поставил более-менее на место, установил трамблер, начал заводить. Двигатель запустился, но работа была не устойчивой, с перебоями, решил "покрутить" трамблер, чтоб либо позже, либо раньше зажигание поставить. Работа двигателя была не устойчивой. Поговорил с Назаром (NAZARET), получил исчерпывающую консультацию, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ. Решил выставить всё по меткам, нашел на форуме темы и понеслось: 1. Выствил коленвал на "0", первый цилиндр в ВМТ 2. выставил метки на трамблере 3. Сделал метку на эксцентрике под бегунком, не знаю как он правильно называется, при смещении зуба, контролировать этот процесс при установке 4. При установке совместил метки на корпусе трамблера Ставлю, метка ставится так Либо так НО НЕ ТАК Двигатель не заводится, только в выхлопную трубу стреляет. Пообщался с Назаром, СПАСИБО ЕМУ ЗА ПОМОЩЬ, было принято решение снять защитный пластик, добраться до шкивов распредвалов, вдруг есть смещение меток, на шкиве коленвала и распредвалов. Добрался, метки на коленвалу и распредвалах соответствуют, появилась мысль, может шпонку срезало, открутил, всё на месте. Одел обратно ремень ГРМ, закрутил шкив, установил по меткам коленвал и распредвалы, покрутил вручную несколько раз дабы убедиться в метках. Установил трамблер. ВСЁ. Начал заводить и вот тут вообще меня убило окончательно, стартер провернул несколько раз, а потом остановился не в состоянии крутить, как будто фазы газораспределения перепутаны. Проверил опять все, метки - конфетки. Всё отлично. Начал опять запуск, всё тоже самое что и в первый раз. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???? Срочно нужен шаман с бубеном