ejdigger

Продан. Не закрывайте, жду отзыв от человека как получит посылку

Редуктор в брони

Продам задний лочный редуктор 41:10 TLC80 без моторчика 25000р 893ноль91400ноль два (ватсап)

На штатных дисках даже с вылетом +8...+10 встанут 32x11.5R15.

Либо конвертер частоты сигналов спидометра, как на мотоциклах используют.

Хуже стало с заменой пар, потому как спидометр стал показывать выше скорость чем до этого, обороты на выходе коробки выросли при той-же реальной скорости машины в сравнении со старыми парами. Надо тарировать спидометр подбором шестерни. Если сурфовский используется, у них два вида шестерёнок, от всяких Hilux, Land-Cruiser, Tacoma так-же подбирается нужное количество зубов. У Гранвии были варианты спидометра, который с датчика читает на короне в АКПП и не тарируется.

Боюсь в таком варианте топливная карта поменяется тоже, и расход вырастет

1. Коробка смотрит скорость по датчику оборотов выходного вала, и по спидометру (на сурфе - в приборке, на гранвии - не вдавался в подробности как реализовано). Можно подкорректировать спидометр/датчик скорости, чтоб переключалась позже, используя конвертер с дробным коэффициентом умножения/деления импульсов, корректировать скорее всего придется оба, чтобы не выпала 61 ошибка из-за разницы в показаниях скоростей. 2. Можно поставить пары более низкие, движку будет легче тащить машину на малых оборотах, и оставить всё как есть. 3. Можно поставить ЭБУ от дорестайлового 5VZ-FE (с соответствующим ДМРВ и косой, и пропеллером выходного вала АКПП), он штатно под трос линейного регулятора давления и без ШИМ на ГТ. У меня именно этот вариант с гидрораздаткой. Купил движок 2001г, снял с него косу, поставил ДМРВ И косу от Surf 185 1996г и ЭБУ 1997 года от Prado 90, ГТ от Гранвии 1999г который уже под ШИМ рассчитан, там фрикцион блокировки жирнее, гидромозг - от сурф 130 + шифт-кит, пропеллер на 4 лопасти (фрезеровали) и датчик выходного вала от Гранвии, приборка 4runner 130 троссовая, но там без разницы, можно с электронным датчиком и приборкой соответствующей. PS:Извиняюсь за длинные предложения, устал сегодня...

Если салон не Рекаро, то одинаковые на правом и левом руле сидушки у 130-го кузова. Чехлы подходят от GreatWall Safe SUV G5 c 2001г

Покупал на местном рынке чехлы для GreatWall Safe, сели как родные. ЭКО-кожа за 7 лет протерлась, но пока не развалились и не разорвались.

У меня бодик 6см на 4Runner 130, поднял банки максимально высоко, вывел по срезу заднего бампера, не выступая вниз. Пока держится. Порогами чаще на пни всякие налетаю.

Да, по-моему самый действенный способ. Главное шлицевую не замять. Ещё можно на полуось рядом с подшипником набрызгать от души из баллончика Freezer от Solins например, она замёрзнет и всё должно разобраться или съёмником, или ударом об фанерку.

Коленвала давно нет. Блок пустой остался от 3VZ и куча коллекторов впускных и выпускных с нескольких моторов.

Про подключение бензонасоса не написано. Как подключен? Если по штатной схеме, и перепутать местами NSW и STA, движок ведёт себя так-же.

На 120 педаль газа небось электронная. Я покупал на eBay дроссель от 4runner 185 с секциями под тросики газа, АКПП и круиз-контроля.