Lexa86_86

сигнал с датчика идет на мозги а с мозгов на приброку! до этого тоже не работал тахометр, у меня решилось заменой мазгов, на них сигнал приходил а с них не было выхода, что только не делал и провода пускал и прозванивал их а толку нет! теперь все норм. а их можно проверить только астелогрофом вроде так его называют.

так на радном диаметр шланчика где-то на 8-10 мм, а на нижнем штуцере бачка помоиму на 14, это их между собой через преходники цеплять? лишнее соединение опять же лишний подсос воздуха, или я что то не так понимаю?

у меня почему-то на расширительном два выхода. один находиться в верхнем углу, другой внизу по середине с торца, а сам бачек от москвича 2141. друг отдал всвязи с ненадобностью от своего москвича!

что не кто нечего не скажет? может есть хоть у кого нибудь мысли?

всем добрый вечер! подскажите кто куда подцеплял шланги идушие от расширительного бачка? а то в поиске не нашел! а то я попытался их подцепить один маленький туда где был подцеплен родной, а второй я подцепил к патрубку идущему на печку. и теперь когда завожу мотор у меня расширительный наполняеться охлажд. жидкостью, вот всвязи с чем и вопрос? растолкуйте чайнику, если можно то на фото или на рисунке!

сегодня первый раз выехал из гаража! радость не описуема! мотор тянет в 1000 раз лучше чем до этого!я просто рад!!

подскажите как отрегулировать х.х на моторе 2LT ? очень нужно!! а то после капеталки обороты стали держаться 1000- 1200 , зарание спасибо!

У меня такая же фигня! тоже после ремонта двигателя стало какое- то цоконье, и причем звук слышиться спереди со стороны тнвд! прям незнаю что думать уже, до разбора мотора все было нормально! можно сказать что он шептал !

часов 7_8 где-то у меня она поработала на холостых переодически глушил давал ей остывать и поновой! после этого появилось какое то подстукивание, после не долгого осмотра с мотористом решили что подстукивают клапана! замерили и 6 клапанов оказались поджатыми ,как бы не очень критично всего на 0,05 0,10. завтра буду регулировать по новой! так как сегодня некогда и тем более только утром будут готовы регулировочные шайбы, после шлифовки!!!

наконец то сегодня завел мотор!!! работает как часики тьфу, тьфу ,тьфу! в связи с этим вопросики сколько теперь ему надо поработать на холостых( так сказать обкаточку пройти) денька то хватит или больше?

вот наконец пришли мне запчасти! расточил блок, завтра буду собирать! на что обратить внимание? еще вопросик как снять крышку которая прикручина к блоку, к которой прикручиаеться маслянный фильтр? все болты открутил а она не снимаеться! кто как снимал? а то перед сборкой хотелось бы полностью промыть двигатель: всю магистраль масленную и охлождения!

с наступлением холодов, печка стала дуть прохладным воздухом, причем только передняя. заметил что входящий патрубок горячий о выходящий теплый ,задняя дует очень горячим воздухом даже рука не терпит.вчем может быть причина? подскажите пожалуйста!!! а забыл мотор 3Y-Е. в том году тоже была такая покость но все решилось заменой термостата, нынче не катит такой вариант, поставил новый но воздух дует так же холдным, заслонки тоже все смотрел не помогает!!!!

и в чем же, если не секрет , результат? опиши поподробнее!

что некто нечего не скажет!!!!!!

на родных регулируемых стоят дачики "Жестко -мягко" сверху над амортизатором, а на этих их нет ,соответственно на высоту этих дачиков новые аморты меньше, причем только задние! передние прям один в один. поэтому и задаю вопрос не повредит ли это как то работе задних амортов????

а у них разве нет полных размеров? так как на наших ведрах, например 1 ремонтный 86,00 2 ремонтный 86,25 3 ремонтный 86,50 таких размеров у япошек нету что ли? А то замерил сегодня цилиндры размер оказался таким 92,30 причем самый большой в третем цилиндре. в остальных 1,2,4 - 92,27 92,25 92,26, вот незнаю под какой размер поршней точить цилиндры? в книге написанно что ремонтные поршня размером только 92,73 но не 4 десятки же точить!!! мне кажеться что можно и меньше например под размер 92,40 такие вообще бывают или я вчем то ошибаюсь? поэтому я и интьересуюсь может кто сталкивался с такой проблемой?

подскажите пожалуйста размер ремонтных поршней на двигатель 2LT? например 1 ремонт такой то размер, 2 ремонт такой то! зарание спасибо! а то разобрал двигатель выяснилось что надо протачивать, есть выроботка. а подкакой размер не знаю, Третий и четвертый поршень лопнуты, все поршня потянуты и компрессионые кольца все зажаты! востольном все идеально! как вы думаете следует менять вкладыши? давление масла было хорошее. задиров на вкладышах нет, вкладыши как моторист сказал, просто идеальны! планирую замену гбц, всех прокладок на двс, всех сальников, замену поршневой группы, а остольное планирую оставить прежнее!

у меня 2LT !!! и при повороте ключа зажигания в положение на старт она горит, а когда на запуск то горит то гаснет. если горит то до блежаейшей кочки и потом гаснет, если не горит то тоже до ближайшей кочки потом загораеться. потом пока по кочкам еду то загорит от погаснет! скорее всего гднто коротит!!!

наконец то поменял амотры, машинку не узнать ! пропали крены на поворотах, движение по неровностям стало на порядок лучше! но столкнулся с одной проблемой: задние амортизаторы привезли на пару сантиметров короче,соответственно вопрос, будет ли это как то влиять на работу амортизаторов? на машине в г...на не лажу, передвижение исключительно по асфальту! машина не лифтовона!

спасибо, сегодня посмотрю!!!!!!!!!

при включении зажигания все лампочки загораться! а это как вы говорить чекЭнджин у меня загораеться исключительно на кочках,, вот я и незнаю куда лесть в первую очередь, или шиток панели снимать и тамвсе смотреть или гдето еще есть места куда залесть будет легче чем за щиток!!!!

подскажите пожалуйста колеги, что включает красную лампочку рядом с зеленой лампочкой турбины на приборке!??? а то не стого не сево начинает загораться, то загориться то потухнет. особенно часто это происходит когда на машине переезжаешь по ж/д переезду или на каких нибудь ямах! такое ошушение что как будто гдето каратит! Вроде всю проводку подкопотом посмотрел, все нормольно! не где нет обрыва!!!! не знаю что думать уже!!!

сегодня общался, когда заказывал аморты, с продавцом он мне уверял что каяба сейчас идет г ...но, типа подделки много! посоветовал лучше взять оригинал на 200 р дороже, зато оригинал !!!!!! в пятницу поставлю оценю как они!

сегодня заказал оригинал тойота не регулируемый! в четверг обещали привести! буду ставить потом отпишусь как они!!!!!! за ответы большое спасибо!