Spielberg1947

всё верно, я забыл добавить про полярность. Дует хорошо. Пытался присобачить оригинальную крыльчатку, бросил эту идею. Дует же хорошо) а какие ещё функции нужны от крыльчатки)

я советую оптима, мне они понравились

На форуме не однократно про ГМБ отзывались плохо и я это помнил когда заказывал детали, но консультант так хитро описал эти железки как надёжный японские детали не назвав бренд, что я даже глазом не моргнул, в итоге имел 2 крестовины. Одна уже поимела меня))) Поставил в начале лета. Осенью выкинул по причине большого люфта! Ппоставил последнюю ГМБ, пусть добъётся, но желания больше нет связываться. Если вторая загнётся раньше остальных оригинальных, то вряд ли совпадение.

я уже год не могу победить похожею проблему загорания всей приборки. Но уже знаю некоторые ньюансы. Загораются при продолжительной езде свыше 2500 оборотов, потом некоторое время горит, иногда при сбрасывания газа или выжатом сцеплении тухнет. Через некоторое время при умеренной езде постепенно пропадает. Получается, что при нагреве что-то барахлит и неважно летом или зимой. Снимал генератор, щётки в норме, обмотка на вид в норме. Зарядка происходит. Провода идущие от генератора и от аккума снимал и зачищал, толку 0(

Прочитал, информация интересная. В рамках этой темы задам вопрос - кто-нибудь выигрывал в бредовых телешоу, в которых нужно составить слово и что-то в этом роде?))) Их показывают и днём и ночью, вопрос сформулирван как для первокласников. Но всё равно ответы звучат один за другим настолько тупыми... Такие "викторыны" яркий пример всех этих инструментов манипулирования)))

Не крутой спец, но кое-чего умею и делал, а деталь уже испорчена и мне интересно поэксперементировать над ней. В будущем пригодиться такой опыт. На разборке прикуплю при неудачном ихсходе. Про пугание поломанными шпильками - это глупо. Это пройденый этап. Машиной надо заниматься, а не боятся! Спасибо всем ответившим!

Совершенно верно, я тут где-то упоминал, что заварил разрушенный корпус сервопривода блокировки, который стоит не дёшего. Я не сварщик, поясните мне про обратную полярность, пожалуйста. Деталь буду варить не на машине, смонтировал уже.

Само собой, прикупил комплект прокладок, они металлические.

Электроды для чугуна есть. Варил выпускной коллектор (видоизменял угол), тот что после турбины. Отлично поулчилось. Попробую заварить, терять нечего. Хотел точно узнать из чего он изготовлен.

Выпусной коллектор (17141-17020) треснул. Фото к сожалению нет. Но я на схеме красным пометил расположение трещины Обнаружилось случайно, т.к. через трещину сильно не сечёт, на холостом ходу не было заметно. Коллектор не повело. Вопрос, из какого металла изготовлен коллектор? Есть мысль заварить, не покупать новый.

интересный вопрос, крепление отбойников тоже удленнить?

Практика показывает, что лучше иметь хотя бы одну хорошую камеру, штатив и свет и несколько ручных для быстрых съёмок, чтобы в каждой машине под рукой были. Какая может быть речь об объективах, в экстримальной обстановке нужна простота и быстрота, репортаж. Человек должен за камерой быть всегда и именно профи. Тогда можно будет снять стоящие кадры. Раньше я пытался снимать красивые пейзажи, виды... но без экшена, который зачастую не снимешь на профи камеру, фильм скукчный. Однажды, друг взял с собой маленькую камеру, у неё есть инфракрасная подсветка, обычная минидивишка, брали с собой в любой ситуации, её легко закрыть от дождя, засунуть под машину, и т.д. Снимали в любых условиях. Я считаю, что в рамках документального фильма, такие кадры допустимы. В качестве примера интересно посмотреть док. фильм "Долгая дорога вокруг света" в нём рассказывается как снимался фильм и ещё есть целая серия о подготовке к экспедиции. Кому интересно, в июне едем на Кавказ. С собой везём подготовленные АТV и эндуро. Есть идея снять интересный фильм о путешествии. Было бы замечательно найти оператора на своём мотоцикле, чтобы заснять всё происходящее.

У меня где-то валялась такая, не помню для чего применяется, её можно приспособить для смазывания направляющих тормозных суппортов?

Краник находится под капотом Если опишешь проблему подробнее, то можно предположить где неисправность. В моём случае всё просто, но устраняется сложно. Забился испаритель кондиционера. Летом он влажный, а дорога пыльная, забился за сезон в усмерть. Пришлось всё разбирать и промывать. Теперь фильтр сделаю, однозначно.

Восемь. Унимог.

http://www.lr-club.ru/

машина не военная, в то же время спецефицеская, предназначена для бездорожья и приблуда для чего-то нужна. На шноркел не похоже, т.к. в задней части и тряпкой какой-то прикрыто.

Фото осенью делал, случайно нашёл и задался вопросом. Никаких мыслей нет, что это может быть?

Случайно за рулём на трассе увидел Деф со странной приблудой в виде печной трубы сзади. Что это?

Мне нужны были не шайбы, а кольца уплотнительные 96711-24019, я их уже заказал.

Смысла нет, если они причудливой формы, я думал обычные медные шайбы как в гидравлике. Поеду сейчас закажу.

Я обратил внимание, что на некоторых фильтрах с новья стоят такие уплотнители. Обклей резинкой для уплотнения окон, думаю что подойдёт. Уплотнители обязательно нужны, иначе смысл в фильтре пропадает! На дне "кастрюли" обычно скапливается тяжёлый мусор, песок и всё это несёт в мотор. Видимо, засорился карб, если есть нарекания.

Всё уже придумали! Есть различные фиксаторы и герметики резьбовых соединений. Проверено на собственном байке, на соревнованиях по DH, несколько сезонов в горах на экстремальных спусках, на мото эндуро без него вообще никак, т.к. за сезон проезжаю различные грунтовки и трофи участки, до этого подвеска расшатывалась, на машине двойная польза - не откручивается от вибраций и препятствует попаданию влаги. Спустя долгое время, резьба выглядят как новая. Я себя приучил при сборке обрабатывать резьбу герметиком, теперь только радуюсь при очередном обслуживании, особенно под машиной. Существуют различные виды. Упаковочки хватает на очень долго.

В руках не держал. Спасибо за ответы. Понял. Я тоже всегда обжигаю медные шайбы, если на вид они ещё живые. Боюсь, что сервисмэны не оценят мой совет с обжигом)))

Крыльчатка не меньше, а почти такаяже. Тише не будет, т.к. шнивовский и оригинальный моторы гонят воздух одинаково. Фото выложил специально, чтобы воочию убедиться, что подходит