Поиск по сайту
Результаты поиска по "форсунка холодного пуска" в публикация опубликовано в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения.
Найдено 5 результатов
-
Всем здравствуйте, может кто сталкивался при вращении стартера на форсунку холодного пуска приходит питание 6 вольт (температура -30) саму форсунку пока не откручивал. Вопрос, вольтаж зависит от температуры? или питание должно быть 12 в .... тогда где остальные 6в. По моему судя по схемам всё-таки 12. Спасибо всем откликнувшимся!!! -
Не могу победить проблему уже который год, при пуске на холодную большой импульс на открытие форсунок, сильно льют аж обороты падают. Длится это с минуту, потом выходит на прогревочные обороты и работает хорошо. Проблему видно при -15 и ниже, чем ниже температура тем сильней льют при запуске. При -30 заливают аж черный дым впрыск 16мс и обороты ниже тыщи, вот вот заглохнет как будто. Менял уже всё. Форсунки мыл ультразвуком, дозируют нормально. Дмрв настроен, пробовал ставить другой, без изменений. Эбу тоже ставил другой Датчик температуры оригинал, видно температуру на мультитрониксе, не врёт. До него стоял китайский Era, тот в -20 показывал -40, еще больше лил из-за этого -
Хотелось бы спросить у знающих, насколько работа форсунки холодного пуска является штатной? https://www.youtube.com/watch?v=R3z9tBE0bBE У меня из симптомов, повышенный расход топлива, а также большое количество топливо во впускном коллектора (в пауке) Насколько я понимаю, если на видео форсунка с таким напором льет, то работа бензонасоса в номе? С какой переодичностью во времени должна работать форсунка? -
Форсунка холодного пуска
Isramir опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Салют всем ! Помогите одуплить схему. У меня не включается форсунка.Термореле я разобрал прочистил от зелени,проверил от акума,спираль нагревается всё ок.Временная мера.Потом куплю новую. Прозваниваю тестером проводку: 1. Зажигание выключено: на зелёном STJ 0 на чёрном STA минус(-). 2.Зажигание включено:на зелёном STJ минус(-) и на чёрном STA тоже(-) На форсунке тоже самое. Кручу стартер ничего не меняется,плюса нет. Откуда должен придти + ? И ещё вопрос, если + или - приходит только когда крутит стартер,то как термореле управляет временем впрыска? например я в минус 20 завёл движок,стартер выключился а термореле замкнуто примерно 10 сек и форсунка должна прыскать.И наоборот в жару термореле быстро нагревается и размыкает контакты. Так кто управляет форсункой? термореле или стартер? Разжуйте пожалуйста, кто знает,желательно поэтапно. Куда копать? Хочу понять принцип работы и устранить неполадку. Спасибо П.С. Курил поиск чёткого ответа не нашёл. И ваще жарко у нас сейчас. -
Ребята весь форум перечитал . Заливает у меня свечи на 3vze завезти не могу . В предидущем посте написал чего к чему. ВОПРОС ПОКАЖИТЕ НА ЭСКИЗЕ ФОТО где находится эта долбанутая форсунка холодного пуска ....