Груженный Hilux

[Советский разведчик]

Дорогие друзья, предстоит дальняя дорога на загруженной (около 1т.) под завязку машине, подскажите,пожалуйста какой выбрать скоростной режим с двигателем 3L, чтобы не было негативных последствий. Весь путь по асфальту- 1500 км.

[КОТОВСКИЙ]

Дорогие друзья, предстоит дальняя дорога на загруженной (около 1т.) под завязку машине, подскажите,пожалуйста какой выбрать скоростной режим с двигателем 3L, чтобы не было негативных последствий. Весь путь по асфальту- 1500 км.

1424201[/snapback]

Одна тонна? Это слишком много. В 2 раза больше допустимой максимальной грузоподъемности.. Есть риск облома рессор или иных повреждений..

[krgena]

Одна тонна? Это слишком много. В 2 раза больше допустимой максимальной грузоподъемности.. Есть риск облома рессор или иных повреждений..

1424527[/snapback]

700 грузоподъемность у LN107. Причем в кузове 350, а у 106-го рессоры сзади помощнее, может тонна и будет.

[Советский разведчик]

Одна тонна? Это слишком много. В 2 раза больше допустимой максимальной грузоподъемности.. Есть риск облома рессор или иных повреждений..

1424527[/snapback]

грузоподъемность 500 кг+5 человек, как раз около тонны. я точнее подсчитал, у меня получается где-то 800. интересует скорость, высокие или низкие обороты держать. с рессорами понятно, а двигатель, сцепление?

[Danmos]

Я возил около тонны Ондулина на LN130 примерно 100 км.

Ощущения:

динамики никакой (правда, 2L-TE уже был не очень живой)

Четвертая передача в АКПП вообще не включалась

Тормозить было стремно.

Скорость была 60-80, дальше уже обороты большие получались, тем более, что АКПП была в режиме ECT Power.

И фары в небо светили.

Зато лифтованный 80-ми пружинами мост встал на место.

Вобщем, по ровной трассе ехать можно, только небыстро.

В горку неприятно.

ЗЫ Все это лежало на заднем мосту, даже задний борт был открыт.

Изменено 8 июня 2011 пользователем Danmos

[Chaldon]

Ездию довольно часто в деревню и постоянно гружёный, родня и знакомые заказывают муку и сахар. Вожу до 15 мешков, не зависимо от пассажиров. Расстояние 150 км грунтовки, так себе Нихренашеньки ему не будет, двигаюсь в пределах 90 км\ч. Динамика нормальная, только почаще смотрю за температурой. В прошлом году бегал за 1500т.км тоже гружёный, но по асфальту. Всё ОК.

[Советский разведчик]

Спасибо! я перед дорогой радиатор промыл снаружи....

[yuer]

Я на Раннере с 3МЯУ возил максимум 600кг + 3 некрупных человека. В сумме где-то около 800кг вышло. По динамике разницы особо не заметил, по тормозам разница существенная. На свободной трассе шел как обычно 100-110км\ч. Потом по пути еще какую-ту пузотерку гольф-класса на буксир взял, в принципе Раннер и это запросто тянул.

Так что доедешь, только груз размести максимально ближе к центру машины и хорошо закрепи. Прогнозируй ситуацию, чтобы избегать резких торможений.

[Советский разведчик]

Спасибо! Загрузил, попробовал проехать. По тормозам разницы не заметил. разгоняется долго, больше 100 скорость не поднимал, но запас есть. Вибраций не обнаружил, заметил, что двигатель стал более шумный, ка бы сцепление не спалить. а? машина стала очень мягкой. груз так и разместил- ближе к центру, ну или прям над мостом. завтра в путь. думаю скорость держать 90км/ч

[Советский разведчик]

Я возил около тонны Ондулина на LN130 примерно 100 км.

Ощущения:

динамики никакой (правда, 2L-TE уже был не очень живой)

Четвертая передача в АКПП вообще не включалась

Тормозить было стремно.

Скорость была 60-80, дальше уже обороты большие получались, тем более, что АКПП была в режиме ECT Power.

И фары в небо светили.

Зато лифтованный 80-ми пружинами мост встал на место.

Вобщем, по ровной трассе ехать можно, только небыстро.

В горку неприятно.

ЗЫ Все это лежало на заднем мосту, даже задний борт был открыт.

1424761[/snapback]

Ездию довольно часто в деревню и постоянно гружёный, родня и знакомые заказывают муку и сахар. Вожу до 15 мешков, не зависимо от пассажиров. Расстояние 150 км грунтовки, так себе Нихренашеньки ему не будет, двигаюсь в пределах 90 км\ч. Динамика нормальная, только почаще смотрю за температурой. В прошлом году бегал за 1500т.км тоже гружёный, но по асфальту. Всё ОК.

1424776[/snapback]

на сколько увеличивается расход топлива?

[Chaldon]

Зависит от движка...у меня пустой по трассе при скорости до 90 кушает 7-8 литров,

гружёный, в тех же условиях около 9 л\100км.

Счастливого пути

[Советский разведчик]

Спасибо! В добрый путь!

[саш]

To: yuer

Я на Раннере с 3МЯУ возил максимум 600кг

Сегодня привез из Москвы почти 800 кг. груза + 2 в салоне.( Я и пассажир)

По динамике почувствовал тупизну при резком ускорении на 5-й передаче от 90 км.( на негруженной - легко ухожу в набор)

Тормоза- оставляют желать лучшего. Крейсерская скорость 90 - 110 .

Расход увеличился ориентировочно на 1,5 литра.(грубо).

В крутой поворот - затягивает, приходится снижать скорость до 65-75 км.

[Советский разведчик]

Нихренашеньки ему не будет, двигаюсь в пределах 90 км\ч. Динамика нормальная, только почаще смотрю за температурой. 

1424776[/snapback]

Я доехал. Все ОК! Скорость 90-100км/ч, расход 8.5л/100км. разгон хуже,чем обычно, торможение без изменений. Всем спасибо.