Опыт установки блокировок требуется.

[Леха 0]

Господа!

Поразмышляв на досуге над вопросом: что же сделать еще со своим любимым кукурузером,где его улучшить и в чем приумнодить его боевую мощь - выбрал два основных направления: лифт подвески и установка блокировок.

С лифтом вроде-как все уже понятно, а вот с блокировками встал извечный вопрос: что, как и при помощи чего делать?

Ввиду всего вышесказанного озвучиваю вопрос: Кто что ставил, как ставил и что лучше.Ведь есть как родные, так и не совсем родные блокировки,ARB например. Так какую лучше выбрать и почему. Кто ставил сам - поделитесь впечатлениями и опытом, не жадничайте.

Заранее благодарен!

[Vladimir24 178]

Присоединяюсь к вопросу и главное - можно ли это сделать своими силами?

[LeoFF 11]

В поиск надо , пол года подробно муссировали эту тему.

[Леха 0]

Ну так где все "Крузероводы-маньяки" подевались?

[Леха 0]

Может ссылочку кто кинет, где почитать можно обо всем этом?

[LeoFF 11]

Блокировки – Одназначно родные тойотовские. А из тойотовских лучше всего с тросовым приводом, т.е. ручные. Год отъездил с АРВ проблемы были постоянные, т.е в мосту где-то травило, не раз перебирали, покупая ремкомплект, компрессор также не фонтан сильно греется но ставить лучше в салон,( воды боится)предохранители горят, , прежде чем включить надо поднять давление, т.е. две операции сначала вкл компрессор, затем вкл клапан блокировки, если оставить компрессор Вкл., то он, поддерживая давление, сам включается довольно часто, сильно шумит и жрет энергию. При включенной блокировке не ясно включилась она реально или нет, т.к. нет датчика включения в мосту как у тойоты. Преимущество одно, если давление воздуха есть, включаются АРБ без задержки, что удобно на ходу делать, на миг сбросив газ. Бюджет с установкой примерно 3000 у.е. Родная, тойотовская с электромотором включается не сразу, также нужно следить за целостностью подводящих проводов и разъемов. Поговаривают что она закисает со временем, но, думаю раз уж, вы решили ее ставить, то закиснуть ей не дадите. При установке требуется еще блок управления с реле и табло индикации, без него никак. Сейчас у меня электрические, один моторчик уже поменян, прежним хозяином.

Но ранее, для прежней машины, я покупал за 2 тыс долл. Передний и задний мосты ( от BJ73 ), с блокировками ручными т.е. с тросом и рычагами включения. Ставятся легко, все отверстия на раме и кузове есть. Выполнена блокировка совместно с корпусом редуктора, как и электрическая, устанавливаются только на разгруженный мост. Ездил на ручных в спорте, в очень экстремальном режиме, отказа не было ни разу. Включал на скорости не останавливаясь, на мгновение сбросив нагрузку с трансмиссии, также выключал. Индикацию можно и не подключать, т.к. по положению рычага хорошо видно включилась или нет. Все быстро и просто. Не обязательно покупать мосты, достаточно купить редуктора в сборе, правую полуось с удлененной шлицевой частью и трос с рычагами, но это, если только мост разгруженный, к тому же требуется небольшая дороботка моста. Если мост не разгруженный, то придется покупать мост полностью.

[ilyha 1]

если родные блоки никогда не стояли то придется в мостах под мех-м блокировки паз вырезать

[Леха 0]

Ну наконец-то появились первые в'уразумительные ответы!

[Dexter 35]

To LeoFF

когда сдохнет электрика - достаточно будет докупить эту деталь и она подойдет?

http://www.japancats.ru/toyota/scheme.asp?...B&piid=87200A6C

и еще тросики и блок с рычагами включения.

интересно на передний мост 8" такая штука подойдет. Посадочное блокировки 9" и 8" переднего моста одинаковое?

[tlk-72 123]

а у меня 2года стоят АРБ и тфу.тфу все нормально, питаются от Беркута, с самодельным рессивером, включаются моментально, по цене :в офф роуд шопе конечно дорого, позвони Петяре он подскажет.

[Mikhail 3]

родные надежней, иты скажи ты машину готовишь под спорт или рыбалки охоты ?

[VADUS 2 438]

To: Леха

А что, поиском пользоваться совсем ЛЕНЬ? Большинство опытных людей об этом так много раз говорили, что вряд ли им еще раз захоцца.....

[Леха 0]

Парни!

А разве механическую блокировку от 70-ки можно на 80-ку воткнуть?

[Леха 0]

To: VADUS

Поиск-поиском, а вот вдруг что-то новое за это время появилось?

Новые мысли,например...

To:Mikhail

Машину готовлю в основном не для спорта, а для себя. Охотник я, охотник (и не только до женского полу)!

[LeoFF 11]

А разве механическую блокировку от 70-ки можно на 80-ку воткнуть?

Воткнуть всегда можно , Суть вт ом что втыкается не блокировка, а редуктор с блокировкой и никак иначе. Поэтому от 70-к в 100% случаев подойдет только задний редуктор, а передний только от серий y HZ,PZ там он на 8 дюймов, на сериях BJ - 9,5 дюймов. Тросовые встречал только на BJ, отсюда делай вывод сможешь ли ты его воткнуть, вместо эл-го.

[Леха 0]

Не, пожалуй воткну родную 80-ю блокировку с "моторчиком" и не буду мозги себе канифолить. Неужели механика намного лучше?

[Petyara 136]

To: Леха

Тебе куда? Расставь приоритеты, получишь искомое-желанное.

Механическое включение, только на мостах 9,5" на 60-ках(не все версии) и на BJ7*, а колхозить, можно , но не всегда целесоообразно

[Леха 0]

Мне на TLC80 на оба моста.

[Petyara 136]

Без разницы, лучше тойоты , может сделать только тойота

[Леха 0]

Это я уже понял (если не брать в расчет силовые бампера).

Но вопрос-то остался без ответа, а именно: Неужели механика намного лучше электрической блокировки?