LC 100 развивает 100л.с. вместо 204л.с.

[riplon 0]

Всем здравия!

Машина развивает 100км/ч за 25с вместо 13с. И жрёт на трассе 13л/100км вместо 9-10л/100км.

Турбированный дизель с интеркулером, 4,2л, 204лс, 1998г выпуска.

Посоветуйте ребят, которые смогут выявить и устранить проблему качественно и за нормальные деньги.

Заранее спасибо.

[Berserker 0]

Считаю целесообразным указать город.

А если еще написать сопутствующие симптомы и предшествующие события - кто-нибудь выскажет полезные мысли.

[Centurion 68]

Всем здравия!

Машина развивает 100км/ч за 25с вместо 13с. И жрёт на трассе 13л/100км вместо 9-10л/100км.

Турбированный дизель с интеркулером, 4,2л, 204лс, 1998г выпуска.

Посоветуйте ребят, которые смогут выявить и устранить проблему качественно и за нормальные деньги.

Заранее спасибо.

1. Если дизель - то ничего страшного он так и будет,

2. 13 Литров - это радоваться надо

Не дымит, не коптит, не жрет что еще человеку от машины надо?

[ССБ 1]

Проверьте давление турбины, заглушите ЕГР, отрегулируйте клапана, а по хорошему бы посмотреть сканером, может в аварийном режиме, а чек очень часто перекупы тушат

[Dead Moroz 41]

Честно говоря, не в обиду автору - что бы я за 13/100 всю жизнь ездил!!!! 20-22 по трассе это да! А то, что туповат бестия, так это лечится, ничего страшного. И ещё интересно, то есть чтобы определить выдаваемую мощность оборудование нашлось, а чтобы отсканить двиг - нет. Неправильно это, мощностных стендов единицы, а диагностики - валом!

[капрал 0]

Считаю целесообразным указать город.

А если еще написать сопутствующие симптомы и предшествующие события - кто-нибудь выскажет полезные мысли.

Если город не указан-Масква однозначна :lol:

[BOX4x4 5]

Честно говоря, не в обиду автору - что бы я за 13/100 всю жизнь ездил!!!! 20-22 по трассе это да! А то, что туповат бестия, так это лечится, ничего страшного. И ещё интересно, то есть чтобы определить выдаваемую мощность оборудование нашлось, а чтобы отсканить двиг - нет. Неправильно это, мощностных стендов единицы, а диагностики - валом!

Я думаю, что 100л.с. взяты с потолка. А насчет диагностики ты прав. Сначала туда, а уж потом выкладывать на форуме.

[riplon 0]

Считаю целесообразным указать город.

А если еще написать сопутствующие симптомы и предшествующие события - кто-нибудь выскажет полезные мысли.

Город - Москва.

Машину только купил, так что предшествующие события мне не известны.

[riplon 0]

Проверьте давление турбины, заглушите ЕГР, отрегулируйте клапана, а по хорошему бы посмотреть сканером, может в аварийном режиме, а чек очень часто перекупы тушат

Что такое "чек" и что значит "тушат"?

[Санек 82]

Честно говоря, не в обиду автору - что бы я за 13/100 всю жизнь ездил!!!! 20-22 по трассе это да! А то, что туповат бестия, так это лечится, ничего страшного. И ещё интересно, то есть чтобы определить выдаваемую мощность оборудование нашлось, а чтобы отсканить двиг - нет. Неправильно это, мощностных стендов единицы, а диагностики - валом!

Ну так ты не сравнивай 80-ку с 100-кой. Тем более у тебя 1НD-T. Да, кстати 20-22 по трассе для твоего движка явный перебор. Ищи косяк в ТНВД, либо в форсунках.

[ССБ 1]

Что такое "чек" и что значит "тушат"?

Когда блок управления видит отклонения в работе какой либо системы он переводит управление на аварийный режим с уменьшением мощьности и максимальных оборотов. При этом на панели загорается лампочка неисправности чек энжин (пиктограмка двигателя), так вот эту лампочку иногда либо просто обрубают, либо садят на масло или аккумулятор, чтобы в глаз не слепила и продают.

[Будемискать 78]

riplon вот есть список http://new.land-crui...?showtopic=4342 ещё есть Лёха Юрич с моторами занимается... инфы мало, ты такую машину купил или так потом стало и хотя бы фильтра поменять для начала и ВФ и ТФ, а какой пробег да и вообще может быть АКПП...

[ayaz 0]

либо садят на масло или аккумулятор.обясни пожалуйста

[Paxton 15]

либо садят на масло или аккумулятор.обясни пожалуйста

На приборной панели практически во всех автомобилях есть индикаторы аварийного давления масла либо неисправности аккумуляторов.

Если параллельно к одному из них подключить индикатор "Check Engine", то он вместе с работающими индикаторами давления масла или аккумуляторов будет загораться при переводе ключа в положение "зажигание" и гаснуть после запуска, имитируя штатную работу.

Такое подключение еще популярно для индикатора неисправности в системе SRS Airbag, особливо когда подушки отстрелялись. Дешевое решение, если ломливо стирать ошибки в блоке управления и подбирать сопротивления для имитации датчиков и других систем, которые необходимы для штатной работы подушек. Правда тут и насторожиться легко - обычно на тестирование блоку управления требуется время и датчик неисправности системы подушек гаснет на несколько секунд позже остальных, а при параллельном подключении гаснуть будет одновременно с каким-то другим индикатором.

[denisp 5]

А где испанский изучали? Случаем не в 110???