Работа двигателя

[Водитель Крузовика 0]

Доброго здоровья!

Машина араб.При езде без кондея стрелка Т^ О.Ж. в нижнем положении при любых дорожных условиях - за годы привык-,а тут при включении кондиционера и езде в пробках выходит на рабочую, обороты патают до 450-500, отключается кондей и уже не холодит.Получается поехать по шустрее-Т^ падает до 60-70С и снова работает в порядке. Какие мысли о проблеме и как бороться?

[Durnev 0]

Насколько я понял, Движка 1ХЗ?

Тогда следующее.

При работе двигателя со включенным кондеем, автоматика(ужасное слово, она есть на двигателе только в этом месте) поднимает обороты до 800-1100. Количество топлива повышается на подачу всегда одинаково, но по ситуации обороты разные.

У вас видимо, отказала именно автоматика. Симптомы - падение оборотов двигателя при включении кондея. Отсюда и перегрев на свехнизких оборотах, и перебои в работе кондея. Понятно, что при езде мы сами педалькой всегда держим обороты выше - вот все и работает.

Вся автоматика - это вакуумный толкатель штока подачи топлива. На нем одна маленькая мембранная квача, один электромагнитный клапан, пара трубочек и три детальки на коромысле.

Повключайте кондей и посмотрите - приходит ли в движение вся эта лабуда. Если нет - то либо негерметична квача, либо здох клапан, либо проблемы в электрике. Слетевшие трубочки и прочую лабуду увидите сами, если что, отпишитесь...

[Vladimir24 178]

To: @Водитель Крузовика,

Валенок между радиаторами.

[Durnev 0]

To: @Водитель Крузовика,

Валенок между радиаторами.

А почему обороты двигателя тогда падают, при включении кондея?

[Arapov I 599]

Перегрев кондея происходит.Дали правильный совет-МЫТЬ РАДИАТОРЫ!РАДИАТОРЫ ДЛЯ ПРОМЫВКИ СНЯТЬ!Удачи.

[Wolf_crt 60]

первый ответ смотри, потом промой радиатор.

вакуум-лягушка ВСЕГДА поддергивает регулятор оборотов в ТНВД в большую сторону при включении муфты.

а вот если давление в системе чрезмерное, то муфта и лягушка не включится а это и бывает если перегрев системы при забитом радиаторе конденсоре или его ресивере накопителя. короче взаимосвязанные это вещи.

[Водитель Крузовика 0]

Товарищи!

Изъяснился не чётко - не "при включении кондея", а при езде в пробках с кондеем поднимается температура ож до,наверно, 90 - отрубается кондей и падают обороты. ТОЛЬКО В ЭТОМ СЛУЧАЕ перестаёт работать штука, которая обороты с 650 до 900 поднимает. Обороты в тот момент 450-500.При работе вискомуфты ОЖ остывает.Обороты вверх,компрессор включается.

Радиаторы новые.Система чистая.

Озвучиваю чужое мнение:для южных стран при нагреве двигателя датчик отключает всё,что даёт лишнюю нагрузку.Может такое быть?Или что это?

[Сергей М 9]

Если коробка автомат в пробках рекомендуют селектор кор.передач ставить в нейтраль дабы разгрузить движку.

[Kolxoznik 0]

Снимай радиаторы и мой, была такая же проблема + проверяй вакуум-лягушку, если она дергается то смотри на сколько, элементарно может не хватать хода штока, тогда в пробке кондей сам вырубается.

[Wolf_crt 60]

"а вот если давление в системе чрезмерное, то муфта и лягушка не включится а это и бывает если перегрев системы " борись с перегревом!

[mahown 3]

ну попробуй в пробке газ держать ногой под 1000 если не пройдет - то радиатор мыть, я пробовал - не прошло - помыл, правда не снимал, вот протестю есть ли результат

[Rover 5]

При перегреве двигателя, 100% срабатывает защита и отключается кондиционер и падают обороты.

Было такое же прошлым летом один раз в пробке при температуре более +42.

Проверяй вискомуфту.

[Водитель Крузовика 0]

Товарищи!

Был перегрев из-за засраных радиаторов.Тосольный снял,помыл,от кондея продул - счастье!Счастье ещё и от того,что радиатор закреплен в рамке,которая помимо иконки защищать будет-только увидел.Правда съём хлопотный.

Благодарю за советы.ДЕЛЬНЫЕ!

Изменено 22 июля 2011 пользователем Водитель Крузовика