Про вискомуфту

[ssab 11]

когдато тоже боролся с температурой в затяжных подъемах, что только не делал: всю систему промывал, давление в системе до нормы доводил, визкомуфту перебирал- менял. Потом присмотрелся к вентилятору- его какой то му... подрезал сантиметра на полтора по радиусу, причем акуратненько так, сразу и не видно. Заменил его новым и все- красота.

Оч . любопытно! А какой мотор?

[Ziliboba 137]

Тоесть замена муфты чуть чуть помогла...значит старая работала хуже, а дыры они конечно имеют право на существование.

Мож и у меня тоже

Эти выводы были сделаны до того как я осознал наличие фундаментального дефекта. Мотор ремонтировался от середины декабря 2011 до середины января 2012. Теперь с наступлением тепла и проведёнными некоторыми наблюдениями я могу однозначно сказать - муфта может легко морочить голову отводя глаза от более важных вещей.

Это не аксиома конечно, я не утверждаю что у тебя головка потрескалась, однако более широкий взгляд на вещи позволит тебе сделать правильный вывод. Я от себя тоже мысль о головке гнал и не решался проверить с пристрастием. В результате налип на износ блока, который теперь, похоже, можно только выкинуть.

[ssab 11]

Эти выводы были сделаны до того как я осознал наличие фундаментального дефекта. Мотор ремонтировался от середины декабря 2011 до середины января 2012. Теперь с наступлением тепла и проведёнными некоторыми наблюдениями я могу однозначно сказать - муфта может легко морочить голову отводя глаза от более важных вещей.

Это не аксиома конечно, я не утверждаю что у тебя головка потрескалась, однако более широкий взгляд на вещи позволит тебе сделать правильный вывод. Я от себя тоже мысль о головке гнал и не решался проверить с пристрастием. В результате налип на износ блока, который теперь, похоже, можно только выкинуть.

Патрубки проверю после включения печки по приезду , а иначе ещё как? В бутыль шланг пихали, в горловину смотрел правда на холодную по утру, пузырец нет.Вы после вскрытия тока узнали о трещинах? И какой пробег был у Вашего 1КЗ на момент прошлого лета? Заметил что на 250-300 тыщ км головы на Кейзетах летять.

[lelikvav 4]

Оч . любопытно! А какой мотор?

Дак все тот же любимый 2ЛТЕ, Причем не газил ни разу и сейчас разобран на капиталку с переделкой- головка в порядке ни единой трешинки

[ssab 11]

Дак все тот же любимый 2ЛТЕ, Причем не газил ни разу и сейчас разобран на капиталку с переделкой- головка в порядке ни единой трешинки

А разобрали изза низкой компреси или масло ел? или и то и другое и на каком пробеге?

[lelikvav 4]

Масло не ел.... он его ЖРАЛ но при этом пер. Пробег по спидометру около 300 т км реально наверно больше 500 как токарь сказал. В первый ремонт уже было не проточить как сносился. Но мне все равно, я его под 3Л точить отдал.

[Ziliboba 137]

[1KZ] как распознать трещину ГБЦ. Тут с картинками, роликами и прочими плюшками. Все головы, описаные в теме были с трещинами. В моей так вообще свистело, а пузырей в общем понимании не было.

Примерно 200. Да лопнула она давно, года 3-4 назад. Прогрессировала всё это время.

[ssab 11]

[1KZ] как распознать трещину ГБЦ. Тут с картинками, роликами и прочими плюшками. Все головы, описаные в теме были с трещинами. В моей так вообще свистело, а пузырей в общем понимании не было.

Примерно 200. Да лопнула она давно, года 3-4 назад. Прогрессировала всё это время.

получается она лопнула на пробеге всего лишь 120-140 тык ?

[lelikvav 4]

У меня две машины своих с двигателями серии Л и плюс у приятелей, знакомых, знакомых знакомых.. Из опыта общения с этими моторами могу сказать только одно- головка сама по себе не лопается. Сначала просохатили ОЖ, скипитили а потом плеснули холодной водички чтоб мотор остудить...

[ssab 11]

У меня две машины своих с двигателями серии Л и плюс у приятелей, знакомых, знакомых знакомых.. Из опыта общения с этими моторами могу сказать только одно- головка сама по себе не лопается. Сначала просохатили ОЖ, скипитили а потом плеснули холодной водички чтоб мотор остудить...

Сколько лет катаются машинки под вашим наблюдением?

[Ziliboba 137]

Конкретно моя вероятнее всего от неправильных настроек топливной и от любви к динамичной езде, я бы сказал что большинство головок "электронных" моторов трескаются именно по этой причине, но не могу этого доказать, только предположить. Лопнула она тысячах на 150-160-ти.

Ни разу за всю жизнь мотора он не был нагрет даже до 5мм до красной зоны по штатному индикатору и тем более ни разу не кипел. Нагрузка снижалась сразу после начала подъёма стрелки от обычного положения. Система охлаждения так же всегда была абсолютно исправна.

[Zhornic 25]

Ни разу за всю жизнь мотора он не был нагрет даже до 5мм до красной зоны по штатному индикатору и тем более ни разу не кипел. Нагрузка снижалась сразу после начала подъёма стрелки от обычного положения. Система охлаждения так же всегда была абсолютно исправна.

Не показатель! Уш я поиздевался в этом плане над своим движочком по полной - три года наяривал по Алмате то вообще без пропеллера, то с минимальным обдувом... Регулярные заскоки в горы с подниманием температуры к красной зоне... Два раза кипел по полной - доливал из речки 2\3 жижи... Если бы перегрев как таковой что-нибудь бы значил - моя головка уже просто в песок рассыпалась бы давно!

[ssab 11]

Не показатель! Уш я поиздевался в этом плане над своим движочком по полной - три года наяривал по Алмате то вообще без пропеллера, то с минимальным обдувом... Регулярные заскоки в горы с подниманием температуры к красной зоне... Два раза кипел по полной - доливал из речки 2\3 жижи... Если бы перегрев как таковой что-нибудь бы значил - моя головка уже просто в песок рассыпалась бы давно!

А как щас с температурой и как поживает голова - снимали?

[Zhornic 25]

С температурой всё нормально - таки доделал электропропеллер! Но за норму своему двигателю положил +97С - именно при такой температуре у меня начинается обдув! Как там голова поживает не знаю - просто с любопытства снимать же не буду? Но не пузырит, не греется... таскает нормально... ну и пусть живёт себе, насколько здоровья хватит!

Щас началась проверка на выживаемость второго сорта - 2 раза на дню еду 7км практически холодным(не буду же я греть 20 минут мотор, чтобы доехать за 15!?)... Газульки еле касаюсь, но сердце рвётся на части!

[ssab 11]

С температурой всё нормально - таки доделал электропропеллер! Но за норму своему двигателю положил +97С - именно при такой температуре у меня начинается обдув! Как там голова поживает не знаю - просто с любопытства снимать же не буду? Но не пузырит, не греется... таскает нормально... ну и пусть живёт себе, насколько здоровья хватит!

Щас началась проверка на выживаемость второго сорта - 2 раза на дню еду 7км практически холодным(не буду же я греть 20 минут мотор, чтобы доехать за 15!?)... Газульки еле касаюсь, но сердце рвётся на части!

Какой пробег на сегодня? Расходует ли масло от замены до замены, сколько ест соляры в городском режиме?

[Zhornic 25]

230ткм. За 8-10тыщ уходит уровень с макс до мин. Щас правда масло меняю через 5тыщ, ибо это не езда а ёрзанье. Солярки щас кушает под двадцатку, но бака хватает недели на 3...

[ssab 11]

230ткм. За 8-10тыщ уходит уровень с макс до мин. Щас правда масло меняю через 5тыщ, ибо это не езда а ёрзанье. Солярки щас кушает под двадцатку, но бака хватает недели на 3...

Интресная картина, а у меня 30 литров хватает на 200 км...

[Zhornic 25]

По Алмате тоже выходило так - бака хватало на 400км, но я щас в Ацтане - сигналка до машины не достаёт(прогрева соответственно нет), в машине сидеть греть - холодно и нудно, ехаю толком не грея - и жрёт и жалко движок... но пока так! Щас потеплело, через месяц бак выкатаю - озвучу летний расход.

[ssab 11]

Посмотри. Нормальная была муфта.

Закончилась та тема для меня заменой дырявой головки. Муфта ни старая ни новая не были виноваты.

Проверить на пузыри можно так: завёл с утра, минут 5 греешь - трогаешь шланг радиатора, должен быть упругим. Поехал куда-то, просто поехал с разными привычными режимами. Приехал - включи печку и подожди минуты 3-4, потом сожми шланг радиатора. Должен быть мягкий.

Приехал сегодня на работу, включил печку и вышел щупать, шланг мягкий, когда закрывается термостат становится чуть плотнее.

[ssab 11]

Итак Ziliboba был прав, муфта была не причем, катаюсь с заклиненой, ситуация таже но немного изменилась.

При езде в горку проблем не возникает. Поездил седня примерно 1.5 часа с перерывами шел по шоссе 60-70 все ок , остановился на прекресте стрелка поползла ,пару раз газанул(муфта то заклинина)стала на место, сразу за прекрестком остановился чтобы пошупать патрубки - верхний шестче и ошутимо горячее нижнего , странно то что тут на форуме пишут что термостат настроен на 86 и ниже градусов , а у меня стоял на 88 и я купил по каталогу на 88 градусов. Такое ошушение что термостат закрыт когда он должен быть открыт, проичем что со старым что с новым термостатом. Ещё вопрос, может ли быть какаето неисправность у помпы что она плохо качает или перепутаны какие либо патрубки изза которых термостат может не правельно срабатывать?