У кого стоит 3L-T!Стоит собирать такой двигатель или нет.Поделитесь опытом!

[ART SSS]

Мужики,у кого стоит такой двигатель,3L-T!!!Хочу свой 2 L-T переделать.У кого есть,расскажите как себя такой ДВС показывает,какие плюсы,какие минусы.Греется как 2 L-t или нет.Ресурсный или нет.

Что вы молчите как партизаны!!!Или все только его для музея собирали,типа да есть,но не стоит на машине!!!

[UPRUNNER]

To: @ART SSS,

стоит ли собирать такой двигатель из 2 лт не могу сказать, но опыт експлуатацый такого двигателя есть. они надежные и не прихотливые. он высоко горных перевалов не любит, мощи теряет от не хватки воздуха, но все таки тянет. у нас 2 таких и они натовские. а на обычных ранерах, по моему вообще не ставили.

[Zhornic]

Ну и шо ты так раскричался!?

Ну сам подумай - чем таким кардинально отличается 3лт от 2лт? 400мл разницы объёма - это максимум 15% прироста момента. С интеркулером будет 20%... Всё остальное(ресурс, перегрев, надёжность) - абсолютно зависит только от тебя и твоей везучести!

А насчёт стОит\нестОит - если твёрдо решил капиталить свой 2лт, то стОит - однозначно будет чуть лучше стандарта, а деньги теже... Просто же браться за модернизацию живого ещё 2лт - не стОит однозначно!

[Maxim511]

To: @Zhornic, название темы прочти!! и не флуди!!! у тебя есть 3л-т?? нет? так чего же пишешь? человеку интересна информация а не твой флуд

[ART SSS]

To: @ART SSS,

стоит ли собирать такой двигатель из 2 лт не могу сказать, но опыт експлуатацый такого двигателя есть. они надежные и не прихотливые. он высоко горных перевалов не любит, мощи теряет от не хватки воздуха, но все таки тянет. у нас 2 таких и они натовские. а на обычных ранерах, по моему вообще не ставили.

Спасибо за ответ)))А какие стоят 3L или 3L-T,потому как с завода 3L-T я не видел.

[Maxim511]

попутно задам вопросы владельцам 3Л-Т

1)Насос от 2Л-Т или накрученный 3Л? по идее лучше 2Л-Т накрученный конечно, но может он того не стоит, пусть накрученный 3Л коптит на низких оборотах....

2)Ставили ли заслноку как на 2Л-ТЕ на впуск?

[ART SSS]

Ну и шо ты так раскричался!?

Ну сам подумай - чем таким кардинально отличается 3лт от 2лт? 400мл разницы объёма - это максимум 15% прироста момента. С интеркулером будет 20%... Всё остальное(ресурс, перегрев, надёжность) - абсолютно зависит только от тебя и твоей везучести!

А насчёт стОит\нестОит - если твёрдо решил капиталить свой 2лт, то стОит - однозначно будет чуть лучше стандарта, а деньги теже... Просто же браться за модернизацию живого ещё 2лт - не стОит однозначно!

[/quot

Да не кричу я,сам посуди,кого не спрашиваю ,молчат.Как воды в рот набрали.Типа да ,собрал да,хороший,а как себя показал в работе,тишина.Мой мотор,уже давно почти умер,трещина в башке и всё такое.Какую голову на 3L-t ставить,я так думаю от 3L,раз поршня от него???

[ART SSS]

попутно задам вопросы владельцам 3Л-Т

1)Насос от 2Л-Т или накрученный 3Л? по идее лучше 2Л-Т накрученный конечно, но может он того не стоит, пусть накрученный 3Л коптит на низких оборотах....

2)Ставили ли заслноку как на 2Л-ТЕ на впуск?

Я так думаю свой ТНВД накруть ,от 2L-T,да и с ремонта он,с новым плунжером и потрохами,включая ТННД.У 3L нет турбо корректора,потому думаю будет потеря по мощности при работе турбины на больших оборотах.

[UPRUNNER]

Спасибо за ответ)))А какие стоят 3L или 3L-T,потому как с завода 3L-T я не видел.

на обоях стоит 2.8 простой, "атмосферник" дизель. как понимаю, 3Л называется да? подробностей не знаю, но они ездят, ездят, ездят, ездят ...................

[ART SSS]

на обоях стоит 2.8 простой, "атмосферник" дизель. как понимаю, 3Л называется да? подробностей не знаю, но они ездят, ездят, ездят, ездят ...................

Спасибо за инфу друг.большое спасибо)))

[pog-t34]

.У кого есть,расскажите как себя такой ДВС показывает,какие плюсы,какие минусы.Греется как 2 L-t или нет.

Этот двигатель хорош на охоте его остановить можно в любой момент , когда нужна тишина (ни какого бульканья в радиаторе и боязни повредить турбину , т. к. он атмосферный). А нагреть его надо особо постараться.

[ВЛ-85]

А нагреть его надо особо постараться.

Как я ни старался так и не разу не смог его нагреть :unsure:

To: @Zhornic, Вы совершенно не знаете о чем говорите! 3L это младьший брат 2L только совершенно лишённый недостатков первого, на нем нужно поездить и поездить именно после 2лт, 3л (без "Т") я лично пользую после 2лт и 2лте и он на много лучше его старших братьев.

Он 3L хорош везде! в городе даст фору 2LTE единственное по трассе больше 140 не разгониш даже под гору А уж в лесу от него только одни восхищения, расход соляры в два раза отличается от 2лте тянет на низах так что не верится самому, третья передача "МКПП" скорость 20 обороты на тахометре 500 в зеркале заднего вида облако чёрного дыма но прет сцука и не даст застрять в луже перед которой не успел переключится и это с 33-ми тапками, а лте же только отключилась турбина и писец приехали :o

Ему пох на подсосы воздуха с которыми так часто мучаются владельцы "лте" к примеру, у меня три года был дырявый шланг кот идет от лягушки к тнвд (когда накачиваеш лягушкой на этом шланге проступала соляра) и никаких совсем никаких изменений в работе не было! (на лте заипался искать прослабленный хомут из-за которого он подсасывал воздух и мотор дергался при езде)

Перегреть его не возможно совсем!!! (при исправном радиаторе) 700кг в кузове + я и товарищ по 100кг первая пониженная в гору (потому что гора оч крутая и даж на второй пониженной не едит)на улице жара под 40, а стрелка температуры даже не шелохнется и это при снятом давным давно диффузоре...( на лте в такую жару только стоит зацепить затяжной подьем и хана, температура поползла.)

Короче, (а то много еще можно говорить о его плюсах) мотор отличный, надежный и совсем не прихотливый!!!

Изменено 13 июля 2011 пользователем ВЛ-85

[Калинин]

У меня несколько иная с ситуация. На 3L поставил турбину от 2LT.Пробная поездка планируется на воскресенье. Постараюсь отписать.

[ВЛ-85]

У меня несколько иная с ситуация. На 3L поставил турбину от 2LT.Пробная поездка планируется на воскресенье. Постараюсь отписать.

А смысл??? казет из него все равно не сделаеш, а вот ресурс сократиш. Знаю точно что на моторах что шли с завода без турбины шатунные пальци тоньше и еще имеются некоторые отличия.

[Ghost-51]

Господам pog-t34 и ВЛ-85 5 с + за рассказ про атмосферник, вы же прочтите за что спрашивают, переделка 2ЛТ под 3ЛТ

Распредвал остается 2ЛТ, от 3Л с Т от него толку нет, это не мои утверждения, а в теме о переделке говорилось, поэтому низов не будет.

А в целом Артур терять нам нечего, с ушатанными ДВС, поэтому надо стрОить, как сказал торищч Zhornic, тока сам почему то пока наблюдает

Остается маленькая проблема, где найти зачетное колено? Т.к. Тульские осминоги надежд не оправдали, на 99% уверен что то колено будут мне впаривать

Так что взор обращаем на ВОСТОК, пара предложений было, если у себя не найдешь

Ребята, убедительная просьба писать по существу работы ДВС 3ЛТ, теорию мы прочли в переделке

Спасибо за поддержку

[Ghost-51]

А смысл??? казет из него все равно не сделаеш, а вот ресурс сократиш. Знаю точно что на моторах что шли с завода без турбины шатунные пальци тоньше и еще имеются некоторые отличия.

Уважаемый, посмотрите для начала каталог autowelt.ru и сравните шатуны от 2ЛТ и 3Л

[Калинин]

Причём здесь KZ? Разговор о 3 и 2 LT. Честно говоря непреходилось сталкиватся с 3LT заводской сборки

[ВЛ-85]

To: @Ghost-51,

Когда мне это было нужно я выяснил все и без предложенного вами каталога и даже интернета у меня тогда небыло, потому и написал про отличия в пальцах ШАТУННЫХ или вы не внимательно прочли?

To: @Калинин,

Я просто не пойму зачем мотору 3L турбина? хочешь большой скорости ставь KZ или бензинку, (благо теперь можно это сделать без бумажной валакиты) а так думаю что особо ничего не выиграеш и только быстрей уездиш хороший мотор.

Кстати я видел на каком точно не вспомню, грузовичке 3L-T штатный.

[ART SSS]

Спасибо братья за инфу!!!)))Премного благодарны.За 3 L разговору нет,двигло реально тракторный.Тока вот у меня во всём крае их всего то пару штук и то на хайсах)))Вопрос в том пилить свой блок 2L-t на 3L поршня али нет,гильза то тоньше будет .Да и за бумаги на двс.недавно,в июле ставил на учет новый жигуль семёру,прикол в том что номер двигателя в птс стоит а в тех талоне нет))))))И любой гаец вправе с тебя с требовать птс,дабы номера сравнить)))))Эт мне мой друган гаец по секрету шепнул,так то вот)))))))

[ART SSS]

У меня несколько иная с ситуация. На 3L поставил турбину от 2LT.Пробная поездка планируется на воскресенье. Постараюсь отписать.

Ждем результата как тот новобрачный в брачную ночь,с нетерпением)))))