продолжение тем про 200ки. теперь лифт

[Centurion 68]

@@вадим браконьер,

Вадим привет, в афгане бронированным 200ам отрывало передние аммо вместе с корнями. Ладно на них 4 тонны лишнего веса было. Здесь ездим на небронированных, проблема изменилась - ОМЕ шток амортизатора просто гнется. Они все такое гамно? Машины подготовленные все в АРБ и подвеска вся АРБ. Причем не сказать что ездим прямо убивая их - скорость 90-100 по пересеченке. Брони нет - максимум три человека в машине. Спецом испытывали 2 обыкновенных лежачих полицейских на около 100 и аморт буквой Z становится, по моему вообще машина никак не продумана. И ржавеет это пиндец как - пролетел через кусты, прошел дождь и он весь в ржавых полосках.

[вадим браконьер 48]

Насчет ржавчины не замечал, это больше Питерцам и Москвичам вопрос. У нас сам знаеш, машины не гниют, ибо соль и реагенты на дороги не сыпят. Насчет штоков гнутых тоже первый раз. 200ка государственная охотинспекции, как ее не нахратят в 3 смены, и та живет на АРБ ишной подвеске.

[Kincler 33]

Проставки называтся противоскрипные и ставятся при установке подвески, толщина 9мм.Но на 200ки их нет.

Говоря о проставках я имел ввиду front coil spring trim spaser OME95PF5.

Они ставятся между упорным кольцом на корпусе амортика и чашкой пружины.

В принципе, никто не мешает выточить их любой толщины в рамках просадки пружины.

[вадим браконьер 48]

Да и старую транспортерную ленту можно, ходит очень долго. Вопрос в другом, на сколько села машина. Пробивает ли пружины между витками. Если межвитковой пробой есть, проставки не помогут. Пока , простите больше вопросов к ТС.

[Centurion 68]

Машина 8 месяцев от роду гниет хуже чем моя 80ка а АРБ аморты - уже второй комплект пошел. Общий пробег 14 ТКМ. Такое ощущение что автомобильные инженеры медленно и тихо деградируют. Но мотор 4.5 турбо на небронированном порадовал - легко до 180 набирает как на легковушке. И почему триптроник не тормозит нихрена - пробую на скорости на все передачи вниз мотор только орет взахлеб а скорость не падает?