раннер на 185 кузове

[GPF 0]

Блокировка как раз и не сделана для езды по льду, поэтому самоблок в нашем климате решение далекое от идеала.

А родную блокировку включить можно только когда включен 4L.

Мы не сравниваем ходовые характеристики на сколькозкой дороге - блокировка тут действительно бесполезна.

[Max Faxtor 0]

А если стоит выбор - блокировка или мультимод?

Я ездил на многом и на раазных приводах. Предпочитаю парт-тайм.

я думал мы вот это сравниваем...я за фуллтайм

просто наверное надо отталкиваться от того как и где авто эксплуатируется...для меня, как не лазающего в серьезные говны, но использующего авто каждый день и зимой и летом предпочтительнее фуллтайм, даже и без блокировки. А если бы я лазил в говны.....то можно было бы и парт-тайм, мост-блокировку включил и вперед.....тока зимой все-равно было бы некомфортно и авто был бы сузуки самурай

[GPF 0]

Мне с парт-тайм комфортно. =)

А Сузуки Самурай рулит!

[Идущий 6]

To: GPF

что-то прочёл всю эту перепалку и сложилось впечатление, что ВЫ уважаемый

трансмиссию мультимод себе как-то не так представляете.

[Captain Andrew 0]

To: GPF

что-то прочёл всю эту перепалку и сложилось впечатление, что ВЫ уважаемый

трансмиссию мультимод себе как-то не так представляете.

122056[/snapback]

у меня такое же впечатление

[GPF 0]

Не, я её себе очень даже представляю. С точки зрения юзера - возможность ездить по твердому покрытию с включённым передним приводом + все как в парт-тайм. В технические детали вдаваться, наверное, не стоит.

Тема спора, на самом деле, была не очень корректрно поставлена - выбор электроблокировка или мультимод, на самом деле можно иметь и то и другое. Моя точка зрения - еще раз - на дороге можно легко обойтись без включенного полного привода, а даже с периодической ездой в говны блокировка это серьезное подспорье.

[философ 1]

Почитал я тут маненько, но суть спора до конца не понял.

Имхо такое, фултайм (фултайм-мультимод, близнецы братья, или я что то не понимаю?, поправте), штучка хорошая, но для для езды по нормальной дороге, где и нормальная машинка 2 WD проедет, но с большим трудом и хорошим водителем. /нормальная дорога это немного грязи, немного снега, немного гололеда, небольшой уклон 2-3о/, а вообще фултайм гавно, вывесил машинку и крутится одно колесо, увы.

Другое дело межосевой диф, с этого, на мой взляд, начинаются вездеходы. Всякие дополнительные блокировки просто плюс.

С другой стороны чем больше блокировок тем дальше за трактором идти……?!

[PTerekhov 42]

Другое дело межосевой диф, с этого, на мой взляд, начинаются вездеходы. Всякие дополнительные блокировки просто плюс.

С другой стороны чем больше блокировок тем дальше за трактором идти……?!

122946[/snapback]

Может я тупой, но в фултайме межосевой дифференциал как раз присутствует, как и его блокировка.

Полемика шла, что лучше фуллтайм или парт-тайм, но с блокировкой заднего межколёсного дифференциала.

Вывод: лучше фуллтайм + блокировка заднего межколёсного дифференциала.

[Alexandr 1]

Незнаю как в других краях, но в Москве зимой имхо на парт-тайме ездить ну очень трудно. Точнее можно, но исключительно на заднем приводе.

Вероятность улететь куда-нить при попадании в обледенелую колею стремиться к 100%

понял это после первых 10-ти метров самостоятельного передвижения на 78-м прадо сразу после покупки

вообще фултайм гавно, вывесил машинку и крутится одно колесо, увы.

ну не знаю, в идеале оно так,

но было дело вывешивал на своём сурфе задний мост на домкратах, потом на разлоченном межосевом дифе только на переднем мосту успешно с них съежжал

Вывод: лучше фуллтайм + блокировка заднего межколёсного дифференциала.

мультимод+блокировка заднего межколёсного дифференциала

[Max Faxtor 0]

но было дело вывешивал на своём сурфе задний мост на домкратах, потом на разлоченном межосевом дифе только на переднем мосту успешно с них съежжал

я так полагаю, что это было в хороший мороз???

[Alexandr 1]

так полагаю, что это было в хороший мороз???

летом однако, пробовал дважды (хотя раздатка могла быть и холодной, не помню уже)

возможно конструкция диффа сурфа всёж чем то ограничена в проскальзывании, и такого усилия хватает чтобы фокус удался