Tough Dog

[mmska]

Пробег амортов 500 км. Плюс минус 100 км.

[vovann18511]

спс, надо подумать...

[mikes]

Ребята подскажите плиз.

78я пятидверка 94 года. эксплуатация - 2я машина только для относительно экстримальных покатушек. ландшафт горы, лес, пляж песок. говны 50% асфальт до говн 50%. степень бешенности и нежаления машины 80% из возможных 100.

купил тачдоги пружины перед усиленные зад обычные л-ки (для легкой нагрузки)

аморты тачдог соответственно

 

загрузка 

перед силовик швеллер около 35кг, второй ак, лебедка

силовые подножки из толстостенных труб

зад тоненький швеллерный силовик кило на 25 + запаска (33 гудрич) + хайджек

 

на крыше люстра по кругу

 

в багажнике спальник дсп 15 кг + уйма инструментов килограмм на 70-100

 

ИТОГ

задняя часть на глаз стоит ниже передней. машина как будто бы просела назад сантиметра на 2-3

вопросы

1) нужны ли медиум зад пружины для такой загрузки?

2) ммм... как бы это сказать... когда я ставил аморты и пружины все от тачдога все +50мм - аморты слишком сильно сжимают пружину на максимальном вывесе (на подъемнике). сантиметра на 3 сжимают... это нормально?

3) я вот думаю при прыжке когда зад отрывается от земли и мост уходит вниз - шток амортов не выбьет? ведь ограничением на ход вниз служат именно аморты (подъвязать мост думаю чуть похже пока руки не дошли)

Изменено 17 октября 2013 пользователем mikes

[hiddenman]

Коллеги, приветствую.

 

Прошу и мне подсказать, видел, что в этой теме обсуждали TLC95, возможно, Винни все-таки поставил себе комплект.  Так что вопрос больше к Винни и Браконьеру, как спецу по TD  и OME.

Когда-то были у меня Koni Heavy Track, сломал несколько комплектов задних. Сейчас опять оригинал стоит новый. И снова они мне надоели, поведение машины не очень.

 

Хочу поменять пружины и аморты, чтобы комфортно ездить по городу и трассе, без кренов в поворотах, раскачки и переставок на кочках. Лифт не хотелось бы.  Помогут ли мне в этом Tough Dog-и, и если да, то какие?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=158278&hl=  Вот тут как раз комплект продают, это оно?

 

Заранее спасибо.

[Mixqen]

Всем доброго здравия! Есть у кого опыт пользования Tough Dog для Toyota Land Сruiser 80 TDC943S и TDC945S или  Endura-Tech , машина ничем не нагружена,хотелось бы комфортной езды с лифтом +2"

[ПОВСТАНЕЦ]

Купил 2 года назад 80ку с уже установленными Тач Догами... и пружины и аморты (вроде +2)  предшествующий владелец отъездил 1.5 года и говорит, что они ему тоже достались от предпоследнего в общем, они по наследству передаются,  как минимум 4 года +/- ещё пару тройку лет  

Сравнивать мне пока не с чем Однако эти, удовлетворяют полностью!!!! не знаю какой жесткости задние пружины?! визуально морда смотрится повыше переда, при загрузке 450 - 520 кг (раз в неделю аккумуляторы от грузовиков вожу в багажнике) зад просто выравнивается относительно переда, ничего не проседает и на кочках подвеска непробиваема!

Сейчас у нас заметно потеплело.. и то ли кажется, то ли задние аморты начали слегка козлить на кочках (при полной загрузке, 0.5 тонны) вроде плавные и адекватные... Короче, даже если они и умерли уже, они свои бабки честно отработали!  

Вот теперь я тоже в раздумьях, эти же купить? или ещё что более интересное есть?

[Mixqen]

суть в том что в наличии Tough Dog  TDC943S и TDC945S нет и предлагают Tough Dog +300 кг вот и в раздумьях - не сильно ли мне будет печенку трясти на +300 кг

[Mixqen]

Передняя прогрессивная пружина Lovells комфортной нагрузки +2" (TLC80) - а вот такие кто пользовал?

[Зверобой]

Нашел интересную таблицу .

http://www.offroadstyle.ru/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0-tough-dog/toyota/toyota-land-cruiser-80-%D0%B8-105/%D0%BB%D0%B8%D1%84%D1%82-0-50-%D0%BC%D0%BC-0-2-%D0%B4%D1%8E%D0%B9%D0%BC%D0%B0-tlc-80105

[Зверобой]

суть в том что в наличии Tough Dog  TDC943S и TDC945S нет и предлагают Tough Dog +300 кг вот и в раздумьях - не сильно ли мне будет печенку трясти на +300 кг

Вот и я на  80 араба  94 года поставил задние TDC945 а по этому каталогу идут с буквой S , теперь сижу думаю правильный ли сделал выбор и какие брать на перед , бампера штатные в планах только лебедка , груз как правило меньше 150 кг , под багажником бак газа на 90 литров ?

[Jaguar7]

Подскажите в чем может быть проблема. Я пока новичок. Купил машину на зимней резине, не лифтованная, ехал до дому по трассе около 100км, разгонял до 160км/ч по ровной дороге, машина ехала нормально (хотя непривычно после легковой - болтает, люфт руля, на колее страшно. Снег сошел я переобулся в лето (резина 285/75/R16), отбалансировал, Поехал за 400км на отдых (груженый под отказ), ехать было тяжело, машину на 100км/ч начинало сильно раскачивать, на 120км/ч нереально сильно. Приехал попробовал на пустой, то же самое. Тут у нас выпало много снега (зима вернулась под конец апреля), нужно было ехать на охоту, переобулся обратно на зиму. Вроде машину перестало раскачивать, но если на большой скорости 110-140, естест-но по трассе, начинается плохая неровная дорога, то машину опять начинает сильно раскачивать. Диагностику подвески делал - в ближайшее время надо поменять сайлент-блоки и что-то еще(не помню). Летняя резина 2009 г.в. Что делать ? менять резину ? или возможна проблема в подвеске ?

[vovann18511]

колея твой враг!

[DAGA]

Ставте LOVELLS ! И не партесь

[Cassio]

Всем привет !

Есть несколько вопросов, подскажите пожалуйста :-))

Вводная: TLC 100 VX, европеец 2002 г.в, бензин 4.7, впереди стоит силовой бампер (НЕ самовар, но производителя не знаю) + лебедка (38 кг.) + стальной трос в лебедке = итого спереди доп. навскидку 115-120 кг. Сзади силовой бампер (НЕ самовар, но производителя не знаю) + стандартная запаска под днищем + газовый баллон 90л + планируется спальник = итого сзади доп. навскидку 120-130 кг. Багажника на крыше нет и пока не планируется. Резина АТ 32" (с прицелом на 33"). Основное перемещение по городу - 90% времени, 10% - охота, путешествия, экспедиции (гравийки, просёлочные, часто горные, реже лесные дороги, разбитый асфальт). В случаях путешествий дополнительная загрузка +150-250 кг.  Режим езды умеренно-спокойный (без геройства на бездоре). На данный момент машина стоит на стоковых пружинах / торсионах  /аммортизаторах, заметно присела... в процессе передвижения заметно "плавает" вверх-вниз :-((

Цель: лифт +2" + резина 33" + комфортное перемещение по городу и в экспедициях.

Вопрос 1: стоит ли оставаться на стоковых амортизаторах и сделать лифт накруткой торсионов + проставки под зад?

Вопрос 2: если рассматривать лифт-комплекты, то какого производителя лучше выбрать для комфорта и надежности (цена +- у них близкая друг к другу).

Вопрос 3: если говорит о Touch Dog, то на каких амортизаторах (перед+зад) / пружинах остановиться ?

Вопрос 4: обязательно ли менять торсионы на усиленные или достаточно "накрутить" стоковые и установить остальной лифт комплект?

Вопрос 5: если ставить усиленные торсионы вместе с остальным комплектом, то нужно ли покупать к торсионам "дополнительный крепеж" или что-то подобное ?

Вопрос 6: нужно ли устанавливать ограничители хода подвески (бамп-стопы ?) и где их брать ?

Всем заранее спасибо, кто откликнется :-))

П.С.: читал форум про сравнение подвесок и т.п., но вот к единому решению так и не пришел, нужны уточнения :-))

Изменено 2 сентября 2014 пользователем Cassio

[Cassio]

Перенесу СВОЙ вопрос в другую тему, про сравнение подвесок :-)

[boris.spain]

поставил пружины  средней  жесткости  тач доги...за  3 года сели   и  стали ниже штатных(((

[KMC]

Прошу проконсультировать по работе подвески TOUGH DOG. А/м ТЛК 100VX бензин. Установлено:

амортизаторы FC 41103

                         FC 41114

Торсионы 4WTB-1600

Пружины TDC949L

Выбор подвески был под а/м без силовых бамперов, для эксплуатации в режиме город, рыбалка без особого фанатизма в плане офф роуд экстрима.

Езжу 5й день, зад сильно прыгает на кочках. Что делать, загрузить зад или нужно подождать пока подвеска адаптируется со временем?