Поделитесь наблюдениями...

[Mikhail 3]

Володя, блин я опасаюсь за твои уши, по крайней мере запас лапши там большой . Эта трубка и у меня вся в масле, процедура прочитски трубки описанная мне мастером мнение которого я уважаю. Снять осторожно, там находится клапан, отсекает масленые пары от попадание масла в фильтр, снять купить жидкосмть для прочистки карбюраторов и осторожно прочистить, так как шарик там залип, засорился и куча синимов. Давай без самодеятельности, надо как то встретиться и я гляну твою машинку, я не спец но уже почти везде полазил . ТО что вызовет вопрос, есть кому позвонить . Думаю что надо будет забится на четверг.

и ваще найти меня или по аське, не стесняйся или по мобильнику, правда меня не будет с вокресения до четверга , Смелее не стесняйся, аська будет работать. Думаю эйтисалат ее не закроет

[diver@ 1]

Точно! Мастера одно и дело норовят кому то кольца поменять, то капиталку сделать, и приговаривают довольно хорошие моторы с небольшой проблемкой, меня самого еще на 9ке доставали с этим.

[Mikhail 3]

смерть плохим автосервисам . А они тоже те кто приговорили движок, тоже занимаються профильно 80ками.

[Degolden 2]

Замерал, когда обкатывал мотор после капиталки, на 31-х колёсах по городу 12 жрала, как обкатал стал тапка в пол давить стала 13-14 есть, как 35-е колсе поставил стала 17, на стал занижать спидометр на 11%

по трассе пока не понял сколько ест

поршневая вкладыши топливная новые

[skh 0]

Пробег машины 150тыс. Компрессия 32-33. Колеса 34 (315). Расход по трассе на 500км (за 8 часов - плохая грунтовка и 200 км асфальта) - 55-60 литров при максимальной скорости 80-90. Если на трассе 100-110 увеличивается заметно до 13-14 литров. По городу не знаю, но много - думаю в районе 15-20 литров.

Трубка эта тоже в масле хотя дымок идет не сильно, но максимальный расход масла пол литра на тысячу. При запуске сизый плевок и сизый вонючий дым. Но я скорее грешу на турбину - она свой ресурс уже откатала, но пока работает.

[Egor 143 1]

Пробег неизвестен, компрессия тоже, HD-T, 93 г.в. За три с лишним часа езды по трассе (140-150 км/ч - где дорога позволяла, торопились..), посчитал- вышло под 20-ку на 100 км. В другую поездку, ехал за 2-й машиной, часов 6 в одну сторону, км. 200 - асфальт, остальное грунтовка. Ехали по трассе 90-100 км/ч, грунт - от 20-ти до 60-ти. При подсчёте расхода получилось 10,8л. на 100-ку. Конечно количество топлива в баке с мензуркой никто не замерял, но думаю если даже обсчитался на пару литров - вполне достойный расход.

[Egor 143 1]

ЗЫ: колёски тоже 315х75х16

[shOOtnik 8]

Не советую что-либо делать на этом сервисе, имел неприятный опыт, даже если тебе нужна капиталка, делай в другом сервисе. А вообще попробуй в других конторах починится, может тебе там больше понравится на бережковской.

[Глюк 1]

Ребят,простите за дилетанстиво. Это мой первый дизел. Как померить компрессию в движке?

[Тарас 1]

Через отверстия свечей.

Выкручиваеш ВСЕ свечи и поочередно каждый цилиндр...

Есть только один вопрос у меня тоже: когда надо производить измерения - на горячую, на холодную, или через 2-3-х часов после глушения?

[Tomat 30]

Через отверстия свечей.

Выкручиваеш ВСЕ свечи и поочередно каждый цилиндр...

Есть только один вопрос у меня тоже: когда надо производить измерения - на горячую, на холодную, или через 2-3-х часов после глушения?

125335[/snapback]

На холодном двигателе (с утра), и желательно с хорошим АКБ иначе может показывать неправильно, ли ба с другим источником питания.

[Тарас 1]

Томат, привет еще раз.

Какой номинал (компрессия) у 1HD-T должен быть?

[Tomat 30]

Томат, привет еще раз.

Какой номинал (компрессия) у 1HD-T должен быть?

125342[/snapback]

Минимальное 28, максимальное может доходить выше 34.

Все зависит от условий замера и износа поршневой.

На теплом покажет больше (после работы двигателя создается масленая пленка на зеркале в цилиндрах двигателя, которая способствует увеличении компрессии) надо мерить на холодном.

Разброс в цилиндрах более 4 единиц, это плохо.

Мерить лучше пример 1 по 6 той, после в обратном направлении.

При каждом прокрути двигателя АКБ может терять свою способность, что может отразиться на цифрах.

[Тарас 1]

Ок. Спасибо. Мож на днях промеряю компрессию... Ради интереса

[Глюк 1]

Тарас, а свечи какие??? По-моему, главное отличие дизеля от карбюратора как раз в отсутствии оных.

Может, ФОРСУНКИ, всё же?

[Tomat 30]

Свечи накаливания.

Перед запуском двигателя.

[Глюк 1]

А копмрессиометр обязательно должен вкручиваться или можно прижимной (с резиновым конусом) На бензинках можно, но там и компрессия другая...

[Тарас 1]

А копмрессиометр обязательно должен вкручиваться или можно прижимной (с резиновым конусом) На бензинках можно, но там и компрессия другая...

125648[/snapback]

Я конечно не в курсе твоих физических способностей, но по-приколу как-то раз пытались удержать компрессометр вручную вдвоем... на 17 очках нас "выплюнуло".

Естественно резьбовое соединение должно быть...

[Tomat 30]

А копмрессиометр обязательно должен вкручиваться или можно прижимной (с резиновым конусом) На бензинках можно, но там и компрессия другая...

125648[/snapback]

Обязательно вкручиваться.

[Глюк 1]

Спасибо.