TLC 105 vs. 70

[Demik]

Исходя из того что нужен универсальный комфортный и надежный автомобиль, относительно новых годов.

Рассматриваю 70ку и 105й.

Из основных отличий размер, 105 весит побольше, на нем фулл-тайм и нельзя дергать троссом против движения.

Какие еще существенные отличия есть, и что все-таки будет правильнее.

Для суровых говен машина строится не будет, но 35 воткнуть надо.

Какая дороже в обсуливании, что чаще ломается. Плюсы-минусы фулл тайма против ПТ.

[Bolomut]

Наверно перед тем как задавать вопросы , то стоит все таки прочесть про эти два автомобиля на форуме

и не много хотя бы влиться в теорию так сказать.

Так же обозначить для чего планируется машина , в каких эпостасиях вы будете ее иметь

Я знаю двух людей лично которые имели сразу опыт 105 и 78(76), и они отдадут голос не в пользу 105

Так же знаю людей которые из ПТ стремятся сделать ПП и в этом есть свое зерно.

Да и столько всего уже сказано честно говоря что повторение будет по любому

[АндрейPrado]

Я за 105 с тремя блокировками. В плюсе комфорт и фултайм.

У 7х (тяжелых) парттайм и сзади рессоры - счастья это не добавляет. Если универсальный автомобиль то это 76, внутри она маленькая (в общем один кузов с прадо 7х)

[Nail ufa]

имхо, 105 и 70- не конкуренты(если речь идет о легкой 70- трехдверке...

[SasZJ]

Смотря для чего машина - экспедиции тоже бывают разные.

А парт-тайм,или фулл-тайм... это вопрос религии, наверное.

[letswatch]

поставил на днях 105шное сиденье второго ряда в свою 75(78)

багажник получается раза в полтора больше чем у 105го

а вот по ширине салона они практически одинаковые

даже у моей поуже кажись будет

[Demik]

Машина нужна универсальная. Чтобы вчетвером в аэропорт доехать и на покатушки сгонять было можно.

Хочется услышать практические минусы обоих автомобилей из уст владельцев.

Преимуществ у фулл-тайма не вижу, разве что зимой удобнее на нем рассекать.

Какой расход у 70, какой у 105. Какая комфортная скорость.

Переделки под 35" какие делать надо.

Лучше с заводскими электро-блокировками или докупать отдельно ARB?

[женька]

Demik на нем фулл-тайм и нельзя дергать троссом против движения.

это как? первый раз слышу

[Demik]

Разве есть 105 на парт-тайме?

От Викторова Сергея слышал, что ежели на 105 дергать кого-то задним ходом - рвет гранаты в переднем редукторе.

[женька]

Разве есть 105 на парт-тайме?

От Викторова Сергея слышал, что ежели на 105 дергать кого-то задним ходом - рвет гранаты в переднем редукторе.

Партайм стоит в основном на бензинках (дв.4500),на дизеле не встречал,но слышал что они есть.....

Дергал и передом и задом........ при чем здесь гранаты в переднем мосту???

[Demik]

Не знаю при чем они.

Дизелек турбовый на 105 не бывает?

[letswatch]

Разве есть 105 на парт-тайме?

От Викторова Сергея слышал, что ежели на 105 дергать кого-то задним ходом - рвет гранаты в переднем редукторе.

там вроде как главной паре достаёца при таких рывках. какие-то там реверсивные толи зубья, то ли сама пара. нагрузку выдерживает в одном направлении

тоже самое кстати и при переделке моей машины на фултайм.

[Demik]

Зачем на full-time переделываете?

[letswatch]

Зачем на full-time переделываете?

я не переделываю

не нужнооно мне на этой машине

просто общался с теми кто переделал

один в основном сделал это из-за гололёда

другой по большому счету тоже для зимы, но с пониманием, что долго мост не протянет так и собирается колхозить что-то мощьное на базе переднего 60шного

[Demik]

Да, на 60 запас прочности лет на 150.

[Экономист]

На форуме много умных вещей сказано по этим авто.

У меня 76. Брал экспедиционно-многофункциональным автомобилем. Езжу на дальняк (150 - 500км) и немного в Москве.

Идеальный авто для меня: HZJ 76 (нравится внешний вид и то что он легче чем 105); цвет металлик (обычная краска быстро облазит); простой как три копейки; с лебедкой; модернизированный до 1HD-T (уже сделал); с нержавеющим выпуском 3` (уже поставил), с автоматической коробкой (еще впереди); на штатных пружинах и рессорах (если что отломается легче найти); на амортизаторах кони (небо и земля со штатными); главной передаче 4,1 с блокировками (я поменял свои 4,3 на бензиновые 4,1); сиденьями recaro (одно уже поменял, без этого не езда), модернизированным задним сиденьем (я тоже в галерее писал как его отодвинуть на 10 см в багажник); с большим 160 л баком (уже сделал).

Что не нравится в 76: лакокрасочное покрытие (у меня серебряный металлик, но 105 все-равно лучше окрашена); слабая коробка (нужно менять со сцеплением на H150/H151); нужно очень хорошо продумывать внутреннее устройство его не много - в 105 места больше!!!

Логика подсказывает:

1. в 76 либо надо влюбиться. 76 приходится долго и дорого дорабатывать. В 105 много уже сделано и доработок требует меньше!

2. Праворульный 76 2004 года имеет множество плюсов (кроме руля) - покраску, лучший салон и кресла, блокировки, автомат и лебедку!

3. Бензиновый 105 имеет все и еще мощный движок и два бака (можно поставить) и 4,1 ГП.

Мой выбор - никогда не возьму 105. 76 моя любовь и кайф от вождения. Постепенно приучаю его к моей манере езды. Сейчас по шоссе 120 расслабленно и с удовольствием, разгон до 140 (для обгонов), максималка 160 (мне не нужна). В планах - автомат A442f (лежит в гараже), новые кресла рекаро Sportster CS (пока жаба душит), доработка и перешив салона, музыка, задняя калитка, и бронепленка на кузовные панели.

Полное личное ИМХО.

[Demik]

Какая рк на 105 в стоке?

[Экономист]

На дизеле R151f

На бензине H151f

В Австралии были автоматы A442f

[Demik]

А какой смысл замены дизельной раздатки на "бензиновую"?

[Nail ufa]

в 105 бенз стоят пары 4,3, как и на дизельных. РК у них разная.