Ремонтопригодность дизельного двигателя TLC 200

[Evgen-almaz]

Вышеуказанная двухсотка оказалась мутной... пробег типа 60 000 км, а рулевая разбита, как будто все 150 000км, в итоге взял сотку 2007 года дилерскую... машиной доволен

[Сергей Северный]

С наступающим Рождеством! А сдается мне япе не дураки. Пользовал много разных Тойот от Карины до Камри , равы все, хайлюкс был в Арктик трофи 4 раза, потом сотка бенз, потом отделил гламур от жести и теперь 80 ка 1 хз и 200 дизель 1 вд. На данный момент вся семья на тосях и довольны. Пока не купил 200 , она была и пузатая и сложная и хуже чем 100 и неремонтопригодная и ... Короче го..но. Потом решился и понял, 200 выше всяких похвал, требует аккуратной эксплуатации, но и доставляет радость при движениях. Не надо дожидаться чего то там и хорошего и за 100 рублей. Это только про 80 ку. Жизнь проходит, а вспоминаются лишь мгновения!

Изменено 6 января 2012 пользователем Сергей Северный

[Evgen-almaz]

Вопросов нет когда машина стоит 2,5 млн и у тебя еще есть около полуляма на установку того, что хочется (музыка, хорошая резина, вебаста и т.д.) Соответственно если че-то и навернется, то есть "запас мощности", чтоб быстро все отремонтировать и продолжать наслаждаться высокими технологиями япов А вот когда выбираешь из низшей ценовой категории попадаются лишь подушатанные авто, вот и задаешься вопросом, стоит ли брать на последние деньги последнюю модель и потом постепенно ее восстанавливать или же взять предыдущую модель, но в отличном состоянии... Вообще мне 200 нравится, брал у друга прокатиться бензиновую - ракета... правда и расход топлива не радует, но тут уж нужно платить за "ракетность" , но и соткой сейчас очень доволен, просто едешь и получаешь удовольствие, хотя той динамики бензиновой 200ки конечно нет Да и вообще, не располагают эти машины к динамичной езде, не хочется на них рвать с места...

[Vald]

Вышеуказанная двухсотка оказалась мутной... пробег типа 60 000 км, а рулевая разбита, как будто все 150 000км, в итоге взял сотку 2007 года дилерскую... машиной доволен

Новый ТЛК-76 (1HZ) не рассматривался? По-моему достойный аппарат, я, к примеру, сейчас как раз рассматриваю его в качестве авто вне асфальта, конечно в разумных пределах. Правда, не решил до конца - брать на бензине (1GR) или на соляре. Посему просматриваю все темки по дизелям, как они на ходят на морозе (-40-50), требования к качеству ДТ, болячки и пр.

[Evgen-almaz]

Новый ТЛК-76 (1HZ) не рассматривался? По-моему достойный аппарат, я, к примеру, сейчас как раз рассматриваю его в качестве авто вне асфальта, конечно в разумных пределах. Правда, не решил до конца - брать на бензине (1GR) или на соляре. Посему просматриваю все темки по дизелям, как они на ходят на морозе (-40-50), требования к качеству ДТ, болячки и пр.

70 машина надежная и ходит при правильной подготовке и в —40 и в — 50,там пыльников минимум,на морозе рваться нечему,главное масло правильное заливать. Ест чу ли не мазут...но машина не для меня,комфорта тоже хочется,а там полная утилитарность... Так что если тебя не смущает бедный салон бери смело,не пожалеешь!

[Evgen-almaz]

По вопросу бензин или дизель уже много копий сломали С бензином заморочек меньше, утеплять не надо так тщательно как дизель, обогреватели топлива не надо ставить, замена масла до 10 0000 км, но есть один значительный минус - расход топлива на холостых на бензине значительно выше, в тайге найти бензин в случае чего фактически невозможно, на дизеле крутящий момент выше, двигатель не надо сильно крутить и думается бензин по снежной целине перегреть значительно легче. В любом случае вэбаста рулит