Инетересует TLC 100 c 2-мя турбинами

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

Именно .. Так , что просто тюн. Двигателя на мой взгяд не так интересно.....

[Seimon]

только центуриону это не показывайте!!!

[Mikhail]

встречал форсированную сотку в ТЛСС и тормозы были уже оттюнины, можно там поинтересоваться, она часто туда приезжает, хозяин очень общительный и с большим удовольствием рассказывает про все свои улучшения.

[Алексеич]

А существуют ли в природе готовые наборы-"киты" для повышения мощности дизелей, в частности на 1HD-FT?

Например, набор для установки

. Изменено 17 сентября 2011 пользователем Алексеич

[Nail ufa]

я щас собираю мотор ФТЕ, с тнвд ФТ, турбиной и выпуском ФТЕ, интеркулером соточным... А-ля Гиря, в общем... Хочу минимум 200 лошадей снять

[Алексеич]

я щас собираю мотор ФТЕ, с тнвд ФТ, турбиной и выпуском ФТЕ, интеркулером соточным... А-ля Гиря, в общем... Хочу минимум 200 лошадей снять

Дружище, поясни пожалуйста:

1) чем отличаются перечисленные тобой девайсы от штатных восьмидесяточных?

2) сотки разве бывают с интеркуллером? как он выглядит, каков его каталожный номер?

3) что за "Гиря" имеется ввиду?

4) какие расчёты дают уверенность снять 200 лошадей?

В общем, поясни свою идею, если не секрет.

:blush:

[Nail ufa]

1. Турбина ФТЕ гораздо производительней турбины ФТ. Эффективна только в сочетании с выхлопным трактом от турбодизельной 100. С интеркулером- еще лучше.

2. http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=dc35443f-5df6-4ecf-85ff-57009146ea62&Unit=ced8c7ad-f7dc-4847-9afa-8306acfe0f44&Title=TYPE%20B

3. Сергей Гиря- чемпион России по ралли-рейдам, ездил на 80-ке с турбодизелем. http://www.off-road-drive.ru/archive/6/_Beloe_dvijenie_VS_Oranjevoy_revolyucii

4. Сергей снимал 200, и даже больше. Мы уже собирали подобный агрегат, правда на блоке, шпг и головке 1хд-фт(у меня собирается на фте, но серьезной разницы нет), 80-ка с этим агрегатом и мкпп была гораздо динамичней соток турбодизельных с мкпп, т.е. мощность ее движка была не меньше соточных 205 л.с.

[Mikhail]

а турбина сотки и фт не взаимозаминяемы ?

[Nail ufa]

нет конечно.

[Алексеич]

1. Турбина ФТЕ гораздо производительней турбины ФТ. Эффективна только в сочетании с выхлопным трактом от турбодизельной 100. С интеркулером- еще лучше.

2. http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=dc35443f-5df6-4ecf-85ff-57009146ea62&Unit=ced8c7ad-f7dc-4847-9afa-8306acfe0f44&Title=TYPE%20B

3. Сергей Гиря- чемпион России по ралли-рейдам, ездил на 80-ке с турбодизелем. http://www.off-road-drive.ru/archive/6/_Beloe_dvijenie_VS_Oranjevoy_revolyucii

4. Сергей снимал 200, и даже больше. Мы уже собирали подобный агрегат, правда на блоке, шпг и головке 1хд-фт(у меня собирается на фте, но серьезной разницы нет), 80-ка с этим агрегатом и мкпп была гораздо динамичней соток турбодизельных с мкпп, т.е. мощность ее движка была не меньше соточных 205 л.с.

Дружище, подскажи:

1) я так понимаю, выхлопной тракт турбодизельной 100 больше в диаметре, или ещё чем-то отличается от 80-ки?

2) что такое "шпг"?

3) чем отличаются головки "фт" и "фте" (вдруг на словах проще пояснить разницу, чем пялиться в чертежи)?

4) есть ли где-нить подробное описалово всего процесса, чтобы можно было и себе повторить?

[Nail ufa]

1. Больше и расчитан под более производительную турбину.

2. шатунно-поршневая группа

3. мы ставили голову фте(соточную) на мотор фт(80), подходит. Есть отличие в приводе тнвд, нужен переходник на привод, когда ставишь тнвд фт на мотор фте.

4. Если будет время, опишу с нюансами и фотками.

Изменено 18 сентября 2011 пользователем Nail ufa

[Алексеич]

...

4. Если будет время, опишу с нюансами и фотками.

Был бы очень признателен ибо очень интересно. У меня "фт" есличо. :blush: