Был V6 стал V5

[PARTIZAN 0]

Поздравляю всех с наступающим праздником!

Примерно неделю назад утром - с пульта не заводится, только с ключа и колбасит движок (признаюсь начала падать динамика разгона) - решил провести подготовку к зиме (малобюджетную - фильтра 3шт. - воздух,масло, бензин, свечи) в следствии - возникли следующие симптомы болезни - на не прогретом двигателе обороты примерно 450-500/мин. - принудительно газ примерно 1650-1700 об/мин в течении от 3 до 5 мин. после этого стрелка тахометра и соответственно обороты самопроизвольно увеличиваются примерно на 200-250 об/мин. и можно ехать) . После замены свечей стало более понятны причины - на 4-й свече был нагар по самые "не хочу" - просто кусок - "чёрного говна". Замеры компрессии, кроме 4-го (0,2атм.) остальные в пределах (11.4-11.8атм.).

Вывод : чё ждать - 1. замену прокладок и сальников ГБЦ;

[bor198ok 42]

Замеры компрессии, кроме 4-го (0,2атм.) остальные в пределах (11.4-11.8атм.).

А не клапан ли у тебя прогорел?

[Zatura 1]

были мысли, но ... динамика разгона.... динамика разгона.... динамика разгона..., хотя компрессия должна быть не ниже 12 атм. и нужно смотреть

пузырьки из бачка, но

в общем (только интуитивно), но по моему прав " bor198ok".

[электроник 445]

А не клапан ли у тебя прогорел?

(или поршень (ой, прикусил язык )

[PARTIZAN 0]

Наверное клапан с вероятностью 90%. Если поршень - думаю был бы удар в двигателе или ещё какой нить звук при работе двигателя и соответственно двигатель потерял давление масла и т.д. Возник вопрос - помимо замены клапанов и калпочков, нужно ли проверять втулки клапанов (если они есть), сёдла клапаном можно будет притереть к клапанам или нужно снимать фаску. Если снимать фаску - кто и как делал, если сервис сомнительный и не вызывает уважения, своими руками возможно или как?

[TDA 23]

Hi

Наверное клапан с вероятностью 90%. Если поршень - думаю был бы удар в двигателе или ещё какой нить звук при работе двигателя и соответственно двигатель потерял давление масла и т.д. Возник вопрос - помимо замены клапанов и калпочков, нужно ли проверять втулки клапанов (если они есть), сёдла клапаном можно будет притереть к клапанам или нужно снимать фаску. Если снимать фаску - кто и как делал, если сервис сомнительный и не вызывает уважения, своими руками возможно или как?

122804[/snapback]

Да нужно.

Проще всего и подробнее данная процедура описанна в УАЗовской инструкции www.uazbuka.ru

Но в твоем случае проще будет притереть (если конечно не будеш направляющие менять.