авто из Белорусии в утиль?

[Винни 2]

Мне вот интересно, почему ввозить авто можно не ниже Евро-4 ,

Можно ввозить любой автомобиль.

[mikob]

А пошлина

[Винни]

И пошлина. Без пошлины, свыше определенного веса и стоимости, ввозить нельзя ничего.

Это везде так.

[wowan75]

а это вообще как-то доказуемо? или просто мнение блондинки-корреспондентки?

выкинуть плунжер и поставить комонрейл

[Архип]

А мне вот интересно ---новые 76 и 78 продающиеся в Москве в автосалонах с движками 1ашзет соответствуют нормам ЕВРО4? Или опять профанация до поры до времени?

[Yop]

А где источник статьи? Не нашёл никаких упоминаний.

новые 76 и 78 продающиеся в Москве в автосалонах с движками 1ашзет соответствуют нормам ЕВРО4?

Соответствуют. Они и в ЕС продаются.

[Katonych]

А где источник статьи? Не нашёл никаких упоминаний.

Соответствуют. Они и в ЕС продаются.

не продаются они, в том и беда. То-есть официальных нету, именно из-за е4

[Винни]

не продаются они, в том и беда. То-есть официальных нету, именно из-за е4

Писали, что они прошли сертификацию на Е4 для Европы, поставив катализатор и сажевый фильтр.

По поводу официальных продаж ничего не знаю.

[Katonych]

Писали, что они прошли сертификацию на Е4 для Европы, поставив катализатор и сажевый фильтр.

По поводу официальных продаж ничего не знаю.

Они _могут_ пройти под Е4. То-есть если взять где-то такую машину, новую, вне ЕС, поставить кат и фильтр - то да, её можно будет поставить новой на учет. А тойота сама этого не ставит.

(мож путаю, но общая суть на данный момент именно такова)

И да, в Германии тоже был похожий процесс с липовыми сертификатами, потом дело вскрылось и владельцы машин "прошли в кассу" - доплачивать некислую разницу в налогах

[Yop]

По уму, пусть всю мат ответственность несут те, кто фальшивые бумажки выписывал - в виде штрафов в казну. Уже ввезенные тачки - амнистировать и легализовать.

Даешь борьбу с коррупцией.

Так какие проблемы, у сертифиц.организаций ФАМК отберёт лицензии, остальным предъявят пошлину. Если кто помнит, та же история что была до 97го, когда птс на иномарки могли и мрэо выдавать. По-моему, до 94го сертифицировал по ОТТСкам только госстандарт.

Писали, что они прошли сертификацию на Е4 для Европы, поставив катализатор и сажевый фильтр.

По поводу официальных продаж ничего не знаю.

У меня был 105ый 2006 года Евро-2, с модуляторами под EGR и сажевым фильтром. Вопрос конечно в том, что чисто технически нельзя обеспечить 4ые нормы по номиналу с диз.двигателем с механическим насосом и относительно малым давлением впрыска как у 1HZ. Т.е. пройти они может и пройдут, но паспортных 131hp/285hm не будет.

Изменено 17 августа 2011 пользователем Yop

[Yop]

не продаются они, в том и беда. То-есть официальных нету, именно из-за е4

Так официальных и у нас нет. Хотя и могли бы продавать 70ую серию в австралийских спецификациях с VD (или как там 4.5 зовут дизеляку).

Изменено 17 августа 2011 пользователем Yop

[Винни]

И да, в Германии тоже был похожий процесс с липовыми сертификатами, потом дело вскрылось и владельцы машин "прошли в кассу" - доплачивать некислую разницу в налогах

Эка!

У меня был 105ый 2006 года Евро-2, с модуляторами под EGR и сажевым фильтром. Вопрос конечно в том, что чисто технически нельзя обеспечить 4ые нормы по номиналу с диз.двигателем с механическим насосом и относительно малым давлением впрыска как у 1HZ. Т.е. пройти они может и пройдут, но паспортных 131hp/285hm не будет.

Похоже, я глупость какую-то читал про Евро4. Тоже удивился, но подумал, мало-ли фильтр какой-то особо хитрый.

[Interceptor]

У нас большинство хочет стать европой.

Ну про большинство вы зря. Большинство москвичей ещё куда ни шло, но остальной раиссе никуда не упиралась ваша европа

[игор]

особенно обидно будет тем кто купил авто "на рынке"...скажут или доплачивай или...и получится двойной ценник..

Изменено 19 августа 2011 пользователем игор

[ХАХОЛ]

Так где все-таки хоть одна ссылка на эту новость?

[Kurgan]

А пошлина

А пошли на...