Переборка переднего моста

[tornado-frost 31]

Я же поместил ссылку про бронзовые втулки

Вот фотка ДО ЧЕГО НЕ НАДО ДОВОДИТЬ

[Vladimir24 178]

To: @tornado-frost, Хорошо написал, но только у крузера ступичные гайки 54 мм, а УАЗовский ключ на 55 мм.

[tornado-frost 31]

To: @tornado-frost, Хорошо написал, но только у крузера ступичные гайки 54 мм, а УАЗовский ключ на 55 мм.

Голова с утра после пятницы болела

[С_Ч 90]

Грамотно! Единственно, что хочется добавить про вытаскивание полуоси. Она выдергивается из редуктора, а из кулака вынимается в определенном положении, там лыска есть. Поворачивая полуось, ищем положение, при котором она вытаскивается. Во всяком случае, у меня так. И еще, я рычаг кулака не снимаю, мне проще рулевые пальцы съемником разъединить. А то там со шпильками могут проблеммы быть - не дотянул, перетянул, резьба потекла и т.д. - и отрывает их. ИМХО.

[леха nsk 1]

Отличный отчётик.

[ontheroadagain 269]

расскажите как грамотно подтянуть подшипник на ступице и не перетянуть. динамометра нет.

[Будемискать 78]

расскажите как грамотно подтянуть подшипник на ступице и не перетянуть. динамометра нет.

Андрей, а зачем динамометр у жены безмен можно стырить, натяг в пределах 42 - 67 Нм те те же кг ... пятилитровку с пивом на шпильку подвешу, а чё пиво то всегда есть, ну на крайняк вода.

Изменено 28 августа 2011 пользователем Будемискать

[808ash 4]

расскажите как грамотно подтянуть подшипник на ступице и не перетянуть. динамометра нет.

...один из вариантов: берётся безмен, затягиваются гайки. далее зцепляем безмен за шпильку, тянем, страгивание происходит в районе 5.5-6 кг при новых сальниках, смазанных соотвтетственно (значения взяты для 7# ), контрим второй гайкой, ещё раз проверяем, если всё нравится крепим контрогайку шайбой..

...может эта методика кому то покажется не оч правильной, но после проверял ради интереса пружинным динамометром, всё оказалось в пределах нормы , так собрано сейчас подшипники ездят, ведут себя хорошо.

[ontheroadagain 269]

Андрей, а зачем динамометр у жены безмен можно стырить, натяг в пределах 42 - 67 Нм те те же кг ... пятилитровку с пивом на шпильку подвешу, а чё пиво то всегда есть, ну на крайняк вода.

с пивом завязал, красное вино пользительней - хорошо что подсказал, баклаху налью и в гараж

...один из вариантов: берётся безмен, затягиваются гайки. далее зцепляем безмен за шпильку, тянем, страгивание происходит в районе 5.5-6 кг при новых сальниках, смазанных соотвтетственно (значения взяты для 7# ), контрим второй гайкой, ещё раз проверяем, если всё нравится крепим контрогайку шайбой..

...может эта методика кому то покажется не оч правильной, но после проверял ради интереса пружинным динамометром, всё оказалось в пределах нормы , так собрано сейчас подшипники ездят, ведут себя хорошо.

благодарю!

[tornado-frost 31]

Есть способ не требующий приспособлений, в том числе воды, пива и прочих (последнее для внутряка покатит , конечно же ).

Надеваем колесо. Притягиваем его на три гайки(через одну). Можно на все. Подтягивая гайку ступичного подшипника, вращаем свободной рукой колесо и следим чтобы оно не начинало тормозить от затяжки подшипника. Периодически проверяем: исчез люфт в ступице или еще нет. Как только люфт пропал, а колесо при этом крутится свободно, вешаем стопорную шайбу и контрящуу гайку. Всё B) . Всегда делаю именно так. Уже много лет. Всё ОК

[Vladimir24 178]

To: @tornado-frost, Еше проще метод с ГАЗика:

Затягиваем гайку хорошо, но от руки, хорошим рычагом этак около 1 м, отворачиваем на 1/6 оборота (одна грань), законтриваем.

Изменено 28 августа 2011 пользователем Vladimir24

[С_Ч 90]

Есть способ не требующий приспособлений, в том числе воды, пива и прочих (последнее для внутряка покатит , конечно же ).

Надеваем колесо. Притягиваем его на три гайки(через одну). Можно на все. Подтягивая гайку ступичного подшипника, вращаем свободной рукой колесо и следим чтобы оно не начинало тормозить от затяжки подшипника. Периодически проверяем: исчез люфт в ступице или еще нет. Как только люфт пропал, а колесо при этом крутится свободно, вешаем стопорную шайбу и контрящуу гайку. Всё B) . Всегда делаю именно так. Уже много лет. Всё ОК

И я так делаю много лет. Без всяких безменов. И все нормально. Лет тридцать назад, когда меня один хороший человек учил машины ремонтировать, то говорил: "Лучше подшипник недотянуть, чем перетянуть. Перетянешь - сгорит." Я его слова на всю жизнь запомнил и ни разу не пожалел об этом.

[скорый 2]

Приветствую всех. Вопрос – если подозрение на то, что сальник полуоси передней подтекает. Что прикупить? Сальник, втулку, смазку? Подшипникам и фетрам год всего. правильно понимаю что гайку ступичную можно уазоской головкой регулировать ? Спасибо

Изменено 29 августа 2011 пользователем скорый

[tornado-frost 31]

Приветствую всех. Вопрос – если подозрение на то, что сальник полуоси передней подтекает. Что прикупить? Сальник, втулку, смазку? Подшипникам и фетрам год всего. правильно понимаю что гайку ступичную можно уазоской головкой регулировать ? Спасибо

Весь ответ в Вашем вопросе

[WAR 877]

Приветствую всех. Вопрос – если подозрение на то, что сальник полуоси передней подтекает. Что прикупить? Сальник, втулку, смазку? Подшипникам и фетрам год всего. правильно понимаю что гайку ступичную можно уазоской головкой регулировать ? Спасибо

Коли сальник успел накатать себе дорожку, прикупить и полуось.

Удачи.

[AVeter 1]

Опять с интересом читаю то что актуально,а сам,увы...

[tornado-frost 31]

Коли сальник успел накатать себе дорожку, прикупить и полуось.

Если сальник потёк, вовсе не обязательно, что полуось имеет критическую выработку. Канавка на полуоси может быть и незначительная, а новый сальник эту канавку вполне может схавать.

Надо посмотреть фото шейки полуоси, чтобы диагностировать более или менее, а также померить диаметр канавки в сравнении с диаметром шейки полуоси.

Для себя сделал вывод, что такая канавка:, как у меня, не страшна!. Глубина канавки ~ 0,05 мм.

Изменено 29 августа 2011 пользователем tornado-frost

[скорый 2]

смазку какую брать? и по втулкам- она подшипник или цельно бронзовая?

[tornado-frost 31]

смазку какую брать? и по втулкам- она подшипник или цельно бронзовая?

По смазкам: беру то, что есть в наличии в магазине. Особо выбора нет, как и качества, к сожалению.

У меня стоят бронзовые втулки. Считаю их безвредными, в отличии от игольчатого подшипника. На нашем форуме уже обсуждались плюсы и минусы тех и других, однако, все остались при своем мнении, примерно 50/50. Лично я - за втулку

[скорый 2]

а в катологе игольчатый или бронза? я в экзисте смотрю