Военные мосты на LJ-72

[Vоlk]

Есть идея поставить Барсовские мосты. Кто-нибудь делал это? Поделитесь опытом.

[serg-hard]

To: Volk_777

Устал от надежности? Хочется приключений на ...?

[Vоlk]

Машина готовится чисто под трофи. Для экспедиций есть другая.

Думаю в небольших поездках (до 1000 км) есть надежда что не подведут.

[serg-hard]

Подведут! Будешь жить под машиной, как все уазоводы! Для них это привычно и похоже в кайф

[Елкин]

Думаю в небольших поездках (до 1000 км) есть надежда что не подведут.

Смотря на какие катки встанешь. А то и на 10 км можно несколько полуосей поменять

[serg-hard]

Лучше лифтанись повыше и компенсируй лифт редукторного военного моста, размером колес.

[serg-hard]

Хотя при наличии 6" суспенда советы излишни! Но имхо все равно до уазовских запчастей скатываться не стоит! Даже если жаждешь еще поиметь пару дюймов под килем!

Проще поставить бодик и закатить 39 " колеса.

[Vоlk]

6" это у меня на Сафаре. Крузак пока стандартный. Неужели военные настолько слабые. Колеса планируем 36 Симекс.

[serg-hard]

To: Volk_777

Все относительно! В сравнени с колхозными, даже лучше! Но на тойоту ставить не стоит - это будет самое слабое звено.

[MPV]

To: Volk_777 Сам думаю собрать подобный компот благо есть рама и кузов от 71, 2Л, коробка с радаткой от Ранера и военмосты.

+ повышается просвет

+ при сломаной полуоси можно продолжать движение

+ меньший бюджет при установке жеских блокировок

+ передаточное выше 5

- ресурс военного моста не более 60 тык

- в стандарте барабанные тормоза

- зачастую мнимая доступность запчастей

- увеличивается масса авто

- для соревнований однозначно ТР3

- неправильный угол заднего кардана (если не ставить коробку от ХайЛюкса)

Надежность военмостов напрямую зависит от стиля вождения , хотя сейчас знакомые ездят на 37 богерах с военмостами и все ОК но только там стоят усиленые "грибки" и полуоси что весьма не бюжетно

Еще добавлю что по проходимости 72 на 33(35) = УАЗке на военмостах и 31(33) резине.

[Елкин]

serg-hard

Дата Сегодня, 19:45

 

Лучше лифтанись повыше и компенсируй лифт редукторного военного моста, размером колес.

Придерживаюсь аналогичного мнения.

MPV

Дата Сегодня, 21:12

 

Надежность военмостов напрямую зависит от стиля вождения 

А стиль вождения, к сожалению, зависит от тяжести преодолеваемого бездорожья

Еще добавлю что по проходимости 72 на 33(35) = УАЗке на военмостах и 31(33) резине.

Уаз на 36-ых Айроках, на военных мостах с задней жесткой блокировкой против Хайлюкса на 39-ых Айроках со свободными диффами, после года сравнений как зимой, так и летом вывод: Хайлюкс ходит при любых условиях намного лучше, иногда доходило до стыдного О поломках УАЗа за этот период промолчу.

P.S. Сам начинал с УАЗа. С 35-ых колес и до 39-ых дошел на нем. Начиная с 37-ых Боггеров уже ездил и плакал.

То:MPV Тебе с 2L еще и можно этим заниматься, но 3L уже не советую. ИМХО.

[tlk-72]

To: Volk_777

Устал от надежности? Хочется приключений на ...?

124294[/snapback]

+1

[test]

А мне нравятся монстрики на военных мостах, вот только кажется мне, что их надо ставить на что то очень маленькое.

[MPV]

To: Елкин

Именно в первую очередь стиль вождения определяет целостность машины, и примеров тому масса например 1 человек катаясь на новом УАЗе с 32 Вранглерми редко возвращался домой сам, пересел на 70ку с тойже резиной порвал все мосты , теперь на этих машинах ездят другие люди и все ОК, в тоже саме время быший нивер сев на УАЗку с 36 ТСЛ без проблем отездил сезон вообще БЕЗ ПОЛОМОК, + масса примеров у кого машина постоянно ломается при условии что ее обслуживает комада механиков и у других всегда ездит несмотря ни на что.

[SergeySV]

ИМХО, хочется порталы - ставь лапландеры, там конечно бюджет другой, но категория надежности тоже.

[bogra]

To: SergeySV бюджет не другой, бюджет более чем на порядок другой

у нас млин ездит 4 машины из уазок на военмостах, на 35" резине проблем нет

то есть ваще нет

просто перебирают раз в год мосты

а мне с ними гоняться на моих тоже 35" очень тяжело

так что портал все равно рулит

[argentino]

...То:MPV Тебе с 2L еще и можно этим заниматься, но 3L уже не советую. ИМХО.

А можно вопрос со стороны: чем заниматься на 2L и чем не надо - на 3L? Просто у меня 3L, и очень хочется того, что нельзя

Сори, что влез

[Токайдзин]

Имхо, крутящий момент 70-ки, вероятнее всего перекрутит полуоси военных мостов. А с локами и того быстрее...

[Елкин]

То:MPV

Если не брать в расчет новичков и любителей "тапку в пол", то стиль вождения, к сожалению, зависит от тяжести преодолеваемого бездорожья, а уровень преодолеваемого бездорожья возрастает с размером колес

Пример 1: глина метровой глубины, вязкостью как пластилин. Машина на 37-ых Боггерах погружается в ней на колесо, а мотору просто не хватает сил провернуть эти колеса. Лебедиться не за что, копать такой пластилин невозможно. В таких условиях "грибки" лопаются как мыльные пузыри, независимо от стиля вождения.

Пример 2: крутой, рыхлый подъем без возможности лебедиться, на который можно войти только на спущенных в ноль колесах и только с ходу, т.к. к примеру мотор не вытягивает. Представили нагрузку на полуоси? А если таких подъемов каскад?

Я не против военных мостов, но больше 35-ых колес они становятся ненадежными, особенно если вы встанете на Интерко. Может просто я уже прошел через это, поэтому так и высказываюсь. В своем, довольно серьезном опыте(как бы смешно это и не звучало), я не сомневаюсь.

То:argentos

Машина с мотором 2L на 36-ых колесах очень чахлое создание, а т.к. мотор слабый, то и к полуосям он будет более лоялен Т.е. где с 3L вы бы еле-еле поднялись, то с 2L вас там только вытаскивать (зато полуоси целые). У самого когда-то стоял такой моторчик, потом был снят и благополучно выброшен.

[bogra]

To: Елкин +1

согласен, воен мосты и ездить где угодно - только до 35"