[130] бодилифт перевариванием кронштейнов подушек кузова.

[zloyejik 10]

Форумчане!

Скажите кто делал бодилифт перевариванием кронштейнов подушек кузова.

Буду раму резать и приваривать кусок от другой, следовательно у меня есть возможность (пока рамы будут отдельно) на кронштейн нового куска наварить кронштейн от старой рамы с нужной мне высотой например 2". Таким образом кузов будет лежать на родных подушках. Кто делал дайте ссылку на картинку или чертеж.

[Maxim511 148]

ну как вариант, если кузов будет отдельно от машины

[zloyejik 10]

ну как вариант, если кузов будет отдельно от машины

Да кузов отдельно, у меня щас рама лежит - можно на ней все сделать а потом её и вставить, просто - как делать лучше кто бы подсказал, можно наварить сверху както или отрезать от второй рамы крепления и какимто образом наварить их на новую раму - мож кто делал раскажите

[олег71 221]

когда разбереш,сам поймеш.Идея прикольная но бессмысленная.Там столько надо будет переколхозить.Проставки в миллион раз проще и апсолютно оправдано и проверянно.

[AZIAT 4 228]

просто - как делать лучше кто бы подсказал

Щас расскажу , только Олегу дам слегонца за вот эти слова .

Идея прикольная но бессмысленная

Проставки в миллион раз проще

.

То то и оно что проще , но ни разу не лучше .

Теперь рассказываю (картинок нет ).

кузов снимаеш .

каждый кронштейн на раме приварен так что его очень легко срезать с рамы по сварному шву , при этом кронштейн остается целым .

Срезаешь кронштейн и поднимаешь его вверх по раме , след от болгарки будет тебе помогать не сместить кронштейн по горизонали со своего места .

Привариваешь обратно кронштейн на нужной высоте к раме сбоку , а сверху рамы подкладываешь под кронштейн кусок квадратной трубы ( того размера на сколко бодик делаешь ) и тоже обвариваешь .

так с каждым кронштейном .

всё .

[Choobee 2]

Теперь рассказываю (картинок нет ).

кузов снимаеш .

каждый кронштейн на раме приварен так что его очень легко срезать с рамы по сварному шву , при этом кронштейн остается целым .

Срезаешь кронштейн и поднимаешь его вверх по раме , след от болгарки будет тебе помогать не сместить кронштейн по горизонали со своего места .

Привариваешь обратно кронштейн на нужной высоте к раме сбоку , а сверху рамы подкладываешь под кронштейн кусок квадратной трубы ( того размера на сколко бодик делаешь ) и тоже обвариваешь .

так с каждым кронштейном .

всё .

так и есть, вот только знакомый еще и движок поднял, переварил крепление подушек двигателя, балку под раздаткой выкинул и поставил самодельную плоскую из швелера, ну и еще много чего переварил, бак, промежуточную опору.