Про бензонасос (продолжение темы)

[tornado]

Bolomut, я не понял.... то-есть все твои пранблемы (дерганье и пр) описанные в других постах были от дохлого регулятора давления? То-есть не доливал на необогащенном режиме?

[Bolomut]

tornado

НИПОНЯЛ.

bender Отключил Л.З.который стоит ДО катализатора и катался

И какой номер кода у тебя показывает?

А вообще позвони встретимся.Еду сейчас на Каширку в сервис.

8-916-858-71-57

[Сарацин ака Lado Jun]

Bolomut

После катализатора стоит датчик перегрева оного.Для чего он и на че влияет не знаю.

Вчера вечером отключил лямду. Оказывается у меня тоже ДВА датчика!! - Один я раньше не замечал, он толь отвалился, толи сгнил :blink: . Если это датчик перегрева - то может он на приборку выходит - у меня там лампочка есть похожая по теме. Только она никогда не загоралась.

После отключения лямбды - Check не горит. Машина поехала лучше, но странные перебои и провалы при нажатии газа остались. Буду копать в сторону проверки давления.

[АндрейТ]

Ребят, я дал ссылку владельцам 2RZ/3RZ/5VZ, но касательно проверок лябды

и топливного насоса с регулятором, я уверен, подойдет и владельцам 3VZ - здесь http://fsm.afraid.org/ лежит Factory Repair Manual и там все досконально расписано для работников сервисов. Хочется также отметить, что проверка давления - дело максимум 10 минут и ее обязательно нужно делать если есть подозрение на топливный насос или регулятор. Проверку можно сделать без регулятора и с ним, чтобы понять где неисправность. Помимо этого, можно пописать в мерный сосуд на время, чтобы определить производительночть насоса. Что касается лямбд, то опять таки не хочется повторяться, по ссылке вы найдете подробное описание, могу сказать что мне пару месяцев назад хватило 15 минут чтобы осциллографом посмотреть развертку напряжений с лямбды. Лямда может неправильно регулировать смесь, а чек енжина выдаваться не будет

[АндрейТ]

И еще, я вчера к стыду своему обнаружил, что действительно, на 3rz бензонасос включается не с зажиганием а со стартером. Причем это относится и к 2rz и к 5vz согласно указанному мануалу. А к 3vz не относится, раз sergk65 проверял.

Так вот, после небольшого умственного усилия я понял, почему включенное

на 10 секунд зажигание облегчало мне запуск. Сегодня с утра я добился

того же эффекта включив на несколько секунд фары и почле этого сразу крутанув стартер. Двигун завелся с полоборота. Кто-бы мог подумать,

что аккумулятор сдохнет не зимой, а летом в такую жару.

[Сарацин ака Lado Jun]

И еще, я вчера к стыду своему обнаружил, что действительно, на 3rz бензонасос включается не с зажиганием а со стартером. Причем это относится и к 2rz и к 5vz согласно указанному мануалу. А к 3vz не относится, раз sergk65 проверял.

Так вот, после небольшого умственного усилия я понял, почему включенное

на 10 секунд зажигание облегчало мне запуск. Сегодня с утра я добился

того же эффекта включив на несколько секунд фары и почле этого сразу крутанув стартер. Двигун завелся с полоборота. Кто-бы мог подумать,

что аккумулятор сдохнет не зимой, а летом в такую жару.

У меня 3VZE - включает бензонасос ТОЛЬКО со стартером.

[sergk65]

Lado Jun

У тебя наверное коробка автомат ?

[sergk65]

Я проверял это дело когда заглючила сигналка а одна из блокировок отключение насоса. Так вот чтобы добратся до сервиса по сигналкам мне пришлось эту блокировку искать и снимать самому. Реле EFI у меня включается сразу после поворота ключа. Зажигается лампочка CHECK ENGINE

когда мотор не заведен сигнализирует о включении насоса. В авто с автоматом это может и не так.

[Сарацин ака Lado Jun]

Автомат...

Интересно то как.