Прогрев двигателя

[саш 125]

После замены ремня ГРМ и проведения профилактики заметил , что машина стала прогреваться дольше чем раньше.И существенно.

Раньше после заводки через минут 5 температура (стрелка показометра) в среднем рабочем положении. Сейчас - на х.х почти не греется. Сегодня утром простояла заведенная минут 10-12 и стрелка дошла только до половины нормы. Поехал- все ОК!

Что делал: промыл радиатор снаружи- был прилично забит, заменил термостат.

Термостат работает- сегодня на даче побуксовал немного - температура в норме.

Как у кого нагревается?

Может у меня до ремонта было неправильно?, а сейчас правильно.

Раньше зимой - завел прогрел и поехал, а сейчас, думаю, буду дуба давать в начале поездки.

Мотор не перегревался ни разу в любую жару.

Изменено 29 сентября 2011 пользователем саш

[MixaNik 0]

Если не греется,смотреть уровень о.ж( задняя печка греет? может система завоздушена) ну и термостат

[Maikl44 2]

У меня минут через 5 после запуска стрелка поднимается до первого деления, до середины доходит минут за 10-15 на хх

[AZIAT 4 228]

Что делал: промыл радиатор снаружи- был прилично забит, заменил термостат.

ты ещё и помпу поменял как мне помнится .

И всё пришло в нормальный режим .

Может у меня до ремонта было неправильно?, а сейчас правильно.

именно так и есть .

[kireev_nick 1]

ты ещё и помпу поменял как мне помнится .

И всё пришло в нормальный режим .

А как это может быть связано с помпой? старая плохо "качала"?

[KyKyPy3uHa 6]

To: @саш, точно такая же ситуация...после смены радиатора, термостата и помпы машина на ХХ стала греться заметно медленее.

[kireev_nick 1]

машина на ХХ стала греться заметно медленее

Так это хорошо или плохо?

[саш 125]

To: @AZIAT,

ты ещё и помпу поменял как мне помнится .

И всё пришло в нормальный режим .

Ну да, при замене ремня ГРМ поменял все, в том числе и помпу.

ПРи прогреве- печки работают отлично, как и раньше.

To:

@MixaNik,

Если не греется,смотреть уровень о.ж( задняя печка греет? может система завоздушена) ну и термостат

Я же написал: греется нормально, но до рабочей температуры нагревается дольше чем раньше. Уровень ОЖ - в норме, задняя печка - огонь. Воздушных пробок нет-т.к. печки греют нормально.

Антифриз заменил - старый проработал 3 года. Сливал- чистый как зеленая слеза.

Будем надеяться, что стало правильно.

[KyKyPy3uHa 6]

To: @kireev_nick, это правильнее...хотя зимой намного быстрее прогревался салон

[цыганок 3]

Радиатор для того и чистят,чтоб машина не грелась.+замена помпы и жижки,термостата.Стало работать всё как надо!

[Zedin 0]

У меня такая же ситуация с прогревом. Выхожу заранее для этого. Пока греется вокруг похожу...листики поскидываю) А зимой снег. Я считаю что все впорядке - двигатель не маленький.

Но за то с теплым воздухом нет проблем, практически сразу нагревается. И в салоне намного быстрее тепло становится, нежели например в хонде 1.6

Изменено 7 октября 2011 пользователем Zedin

[HiKiller 5]

А у меня такой глюк. Прогревается быстро и стрелка встает как вкопанная. Но в салон дует холодным. А через минут пять стрелка срывается и гонит в красную зону. Как доходит то сразу ничинает булькать тосол в печке, а сама печка начинает жарить. На ходу такая же фигня. Температура в норме (по указателю), печка дует холодным. Потом стрелка заползает в кр.зону, бульканье, жара.

Сегодня забыл про этот милый розыгрыш, сидел в заведенной машине. Смотрю стрелка уже красной зоне и кто его знает сколько ! Конечно разволновался, дал газу - забулькало, стрелка мигом на середину. Что это такое ? Из-за чего ?

P.S.

1. Термостат менял недавно.

2. Есть подозрение на герметичность подачи ОЖ на печку. Там дырочка, но почему-то тосол из нее не идет, только если сдавить.

[Alex K 0]

После замены ремня ГРМ и проведения профилактики заметил , что машина стала прогреваться дольше чем раньше.И существенно.

Раньше после заводки через минут 5 температура (стрелка показометра) в среднем рабочем положении. Сейчас - на х.х почти не греется. Сегодня утром простояла заведенная минут 10-12 и стрелка дошла только до половины нормы. Поехал- все ОК!

Что делал: промыл радиатор снаружи- был прилично забит, заменил термостат.

Термостат работает- сегодня на даче побуксовал немного - температура в норме.

Как у кого нагревается?

Может у меня до ремонта было неправильно?, а сейчас правильно.

Раньше зимой - завел прогрел и поехал, а сейчас, думаю, буду дуба давать в начале поездки.

Мотор не перегревался ни разу в любую жару.

Точно такая же ситуация после замены ремня ГРМ. Но у меня после вскрытия кожуха ремня ГРМ, обнаружилось, что все в масле, ремень, ролики и все вокруг. Короче сальник коленвала накрылся. Заменил ремень, 2 ролика, все сальники - все стало сухо. Так, вот к чему я, к тому, что прогреваться движок стал заметно дольше. Я подозреваю, что ремень был подизношенный и в масле, и наверное немного проскальзывал по ролику помпы, из за этого антифриз циркулировал по двигателю не в полную силу, отсюда и быстрее нагревался. Я подозреваю дело в этом?

[Сурфер 1]

Извиняюсь что отклоняюсь от темы Подскажите где можно посмотреть про электроподогрев на 3vze ,собственно мучает вопрос где его расположить Может у кого установлено и есть фото ?

[саш 125]

To: @Alex K,

Я подозреваю, что ремень был подизношенный и в масле, и наверное немного проскальзывал по ролику помпы, из за этого антифриз циркулировал по двигателю не в полную силу, отсюда и быстрее нагревался. Я подозреваю дело в этом?

Ремень был сухой. Течи небыло. Но ремень был чуть чуть ослабшим.

[HiKiller 5]

Позавчера вылечил свои проблемы (описал в моем посте выше) и выяснил вот что. Мастера на сервисе сказали, что изношенные и треснутые/поцарапанные снаружи патрубки не пропускают на ружу антифриз, т.к. эти порезы и трещины работают как клапан. А вот при остывании машины в эти ддырки засасывается воздух и все завоздушивается. Я полечил патрубок, а когда стравливал давление увидел, что моя ОЖ зеленого цвета. До этого я заливал красный антифриз, видимо старый хозя лил тосол. Поехал менять нафиг ОЖ. На сервисе был прибор wins, который меняет ОЖ выдавливанием/замещением (чтобы не было воздушных пробок). Залили какой-то фиолетовый антифриз castrol. Когда старую ОЖ выдавливали, то по прозрачному шлангу паровозиком бежали вспененые белые участки.

В результате теплым дуть стало уже тогда, когда стрелка только встала на первую риску. Машина не перегревается. У меня второй сурф и такое я вижу впервые, на прогретой машине руку в потоке обжигает как на бензиновых движках. Кароч доволен как слон.

[serg898 18]

подниму тему

- раннер 3VZ-E мотор ни фига НЕ прогревается до рабочей температуры ... было: поехал по трассе километров за сто (на улице -17 было) както блин прохладно в салоне было , думал ну мож термостат завис в открытом состоянии , на след. день заменил термостат (он не плотно закрывался) ну я подумал что сие и есть причина ...однако после замены термостата и промывки радиатора(от грязи с последних сорев) - теперь стрелка стоит на пол деления до половины :unsure: и стало - ещё прохладней

вот прошлую зиму было всё гуд , да и недавно и -20 морозу было - и вродь тоже не мерзли ...

- минут тридцать еду - останавливаюсь берусь за вершний патрубок - рука легко терпит, нижний - чуть теплый

- помпа и грм прошли 25 тык

- термостат поставил такой же как и был на 82 градуса

- антифриз тысяч 10 назад залил новый (ликви-моли) - красный

- термомуфта норм работает (в теплом помещении проверял)

ни могу понять в чем горе :unsure: . даж вот черт сними с печками , почему температура двигателя не доходит до нормы ? может подобрать термостат на большую температуру открытия? или RASSIAN WINTER KARTONKA- наше всё?

[AZIAT 4 228]

ни могу понять в чем горе

В термостате . Наверно тебе попался какой то брак . замени его опять .

[serg898 18]

В термостате . Наверно тебе попался какой то брак . замени его опять .

хорошо ет не проблема ...

- ааа 82градуса - эт такой и должен быть ?

[kireev_nick 1]

- ааа 82градуса - эт такой и должен быть ?

да