HZ не заводится с первого раза.

[altaec 0]

Доброго дня всем.

Описываю ситуацию, машина TLC-105 (1 HZ)

- утро заводится с пол тычка.

- днем, когда поездил- можно секунд 10 крутить стартером. Покрутил стартером, бросил. Следующий прокрут-заводится сразу.

Но не просто на горячую. Может постоять, остыть и все равно так же.

У машины пробег 150000-родной. Недавно промывал Винсом, топливный менял, сеточку в баке чистил.

Куда покопаться можно?

[KEROSIN 67]

Ну свечки заменить для начала и проверить работу предпускового реле.

[altaec 0]

Ну свечки заменить для начала и проверить работу предпускового реле.

Свечи накала? (Извиняюсь, в дизель толком никогда не лазил). Они влияют на завод на горячую?

[WAR 874]

Ну свечки заменить для начала и проверить работу предпускового реле.

Зачем, если у человека с утра на холодную заводится с пол-тыка?

altaec, попробуйте на эл. клапан ТНВД (к нему подходит единственный эл. провод на ТНВД) подать питание напрямую с плюсовой клеммы аккумулятора. Затем завести. Всё это делать "на горячую", когда у Вас плохо заводится.

Если чуда не произойдёт, то, вероятно, износилась плунжерная пара.

Удачи.

[дядя Вова 3]

Чтобы не испортить топливную аппаратуру, а скорее всего сам и "наковырял", стукнись к "Дизельмастеру". ОН коротко и толково объяснит где "Собака порылась".

[Egor 0]

Плунжер помирает, ремонт тнвд светит. У меня точь в точь было, холодный нормально заводился, прогретый или в жару - маслать приходилось.

[altaec 0]

Плохо...не рановато для плунжера на 150 тыс?

Сколько ремонт плунжера встал?

[Egor 0]

Да помоему как раз если его не ремонтировали, плюс ещё качество солярки. Сам плунжер что-то около 7т.р. стоит. Мне все потроха тнвд поменяли на новые + распылители = 30т.р. с работой.

[Алек-сан 0]

у меня тоже на горячую не с полтыка заводится(а иногда и с полтыка),пробег-226 тыс.Забей если топливо не жрет и не дымит и едет нормально(у меня так)

[Чув 1]

А если на оборот?Утром когда заважу приходится маслать сек.4-5(как буд-то в системе нет Д.Т.),а потом в течения дня с полсекунды.Что может быть.

[Vladimir24 178]

To: @Чув, Именно "как буд-то в системе нет Д.Т" возможно клапан лягушки плохо держит и топливо уходит из ТНВД в обратку, пока не накачает приходится маслать несколько секунд.

[altaec 0]

Вот у меня как раз "как буд-то в системе нет дт", только на горячую...

Есть ли какие-нибудь методы диагностики исправности ТНВД (ну там воды холодной полить итп)? Сейчас в такой местности живу, что и дизелистов нет в округе, придется самому.

[lesha 0]

у меня так из-за соляры,в гараже канистра с палёной салярой с азс,ещё ни кто не угадал по запаху ,что в ней залито и началось эт,с лета.попробуй сменить азс

[Михаил74 78]

To: @altaec,

чуток двинуть пораньше угол впрыска, как правило помогает.

утром заводится на свечах, а когда немного нагрет свечи уже не греют, а впрыск поздноват отсюда и заводка в догон

[altaec 0]

Пока ничего не делал, присматриваюсь. Но становится хуже-сейчас надо крутить секунд 7 а потом заводится и облако дыма сзади.

Регулировать угол зажигания? (в какоую сторону поворачивать кстати?)

[Михаил74 78]

To: @altaec,

пораньше - тнвд к мотору

[altaec 0]

ЧТо-то мануал в сети не могу найти(

На сколько повернуть?

[Михаил74 78]

немного, ну примерно на 1-2мм, посмотри как оно пойдет, может еще немного довернуть пораньше.

[altaec 0]

Блин ТНВД-то ни разу не двигался и не снимался. Прикипел, отодрать не могу, сча ВДшкой сбрызнул жду.

А почему дым когда он заводится все-таки (на горячуюю после 7 сек кручения стартером)?

[altaec 0]

Чтобы провернуть ТНВД только два болта надо открутить или его еще что-то держит?