Как влияет шприцовка карданов на подвеску

[Viktorrr 0]

Всем привет! Вобщем тема такая, давненько уже стал замечать что машина стала какая то расхлябаная, чтоли. при проезде незначительных ступеней на асфальте, ямок, да и вобще в целом на говняном асфальте, такое ощущение как удар, несильный, как то жестко чтоли, сложно объяснить. как будто аморты не работают, или подвеска вся с люфтами и при проезде неровностей все это играет и передает на кузов.

Но после того как прошприцуешь карданы и креставины, машина заметно едет подругому, как бы более сбито чтоли. при проезде неровностей становится помягче, звук и ощущения передаваемые на кузов другие, короче более приятные ощущения. Хватает этого на 2 -3 дня

Крестовины живые, шлицы в карданах тоже, да и как они могут влиять на работу подвески. Мне кажется что когда шлицы в карданах набиваются смазкой, кардан на шлицах удленняется и давит на мост, в следствии, что то где то происходит, чего я понять пока не могу, и подвеска работает иначе.

Помогите советом где искать. Сильно раздражает.

[Russlan_87 0]

САйлент блоки!

[wowan75 30]

САйлент блоки!

?

связь с шприцеванием?

[мишлен 6]

?

связь с шприцеванием?

Связь точно такая , как и влияние полнолуния на беременность тушканчиков

[Viktorrr 0]

Эх юмористы! Лучше скажите где причину такого повидения авто искать!

[wowan75 30]

Эх юмористы! Лучше скажите где причину такого повидения авто искать!

карданы замени - полегче станет

люфты везде - всю трансмиссию менять небюджетно.

а стук от шлицев кв

Изменено 8 октября 2011 пользователем wowan75

[Viktorrr 0]

карданы замени - полегче станет

люфты везде - всю трансмиссию менять небюджетно.

а стук от шлицев кв

Причем тут трансмиссия и подвека, непойму?

[мишлен 6]

Эх юмористы! Лучше скажите где причину такого повидения авто искать!

Здесь уже писали !!! Обрати внимание на сайленты, и на наконечники и про панар не забудь.

[Viktorrr 0]

Странные вы! Один пишет сайленты, другой причем тут сайлеты карданы замени, потом опять сайленты. То что я на них посмотрю ничего не изменит. Прошу совета у людей которые скажут куда конкретно смотреть, что делать как мерять и дефектовать, и т.д. и т.п. И очень бы хотелось чтоб объяснили почему так а не иначе!

Спасибо

[wowan75 30]

.

Изменено 8 октября 2011 пользователем wowan75

[мишлен 6]

Странные вы! Один пишет сайленты, другой причем тут сайлеты карданы замени, потом опять сайленты. То что я на них посмотрю ничего не изменит. Прошу совета у людей которые скажут куда конкретно смотреть, что делать как мерять и дефектовать, и т.д. и т.п. И очень бы хотелось чтоб объяснили почему так а не иначе!

Спасибо

Да ни чего странного тут нет. Дело в том что каждый имеет своей опыт и мнение, а диагноз по интернету --- это почти всегда лажа, нужно самому смотреть и пробовать , тогда и диагноз будет точнее, ( но не без ошибок ), ведь мы же опираемся только на твое описание, а оно может быть...........

[wowan75 30]

Странные вы!

Прошу совета у людей которые скажут куда конкретно смотреть, что делать как мерять и дефектовать, и т.д. и т.п. И объяснили почему так а не иначе!

Спасибо

удачи в поиске :lol:

[Viktorrr 0]

Так в этом и смысл интернета, что помимо того что вы предпологаете, если бы вы еще написали обоснование к своим предположениям то это сильно бы облегчило мою учесть

[WAR 871]

Всем привет! Вобщем тема такая, давненько уже стал замечать что машина стала какая то расхлябаная, чтоли. при проезде незначительных ступеней на асфальте, ямок, да и вобще в целом на говняном асфальте, такое ощущение как удар, несильный, как то жестко чтоли, сложно объяснить. как будто аморты не работают, или подвеска вся с люфтами и при проезде неровностей все это играет и передает на кузов.

Но после того как прошприцуешь карданы и креставины, машина заметно едет подругому, как бы более сбито чтоли. при проезде неровностей становится помягче, звук и ощущения передаваемые на кузов другие, короче более приятные ощущения. Хватает этого на 2 -3 дня

Крестовины живые, шлицы в карданах тоже, да и как они могут влиять на работу подвески. Мне кажется что когда шлицы в карданах набиваются смазкой, кардан на шлицах удленняется и давит на мост, в следствии, что то где то происходит, чего я понять пока не могу, и подвеска работает иначе.

Помогите советом где искать. Сильно раздражает.

Если удары пропадают после шприцевания, то проблема в кардане (карданах). Эти удары слышны при переключениях передач и при сбросе/нажатии на газ.

Скорее всего, Вы неправильно диагностируете крестовины и шлицы. Это делается на СНЯТОМ кардане.

Правильно Вам сказали про сайленты. Вот при их износе, как раз, будут стуки при езде по неровностям, как Вы и описали

при проезде незначительных ступеней на асфальте, ямок, да и вобще в целом на говняном асфальте

Удачи.

[мишлен 6]

Так в этом и смысл интернета, что помимо того что вы предпологаете, если бы вы еще написали обоснование к своим предположениям то это сильно бы облегчило мою учесть

Я попробую вам обьяснить , почему сайленты нужно смотреть в такой ситуации. Все удары от дороги передаются на шасси через них, и если они потеряли свою эластичность или способность к демпфированию это хорошо чувствуется на кузове ( не надо путать с работой амортизаторов ), при шприцовке кардана уходит часть звуков и ударов , потому что там тоже есть выработка и просто смазка на пару дней компенсирует эти люфты, но они не так уж и критичны , если сайленты в порядке , можно ездить, пока не будет ощутимых ударов при трогании, торможении.. И еще раз повторюсь если бы я видел своими глазами , возможно бы у меня было другое мнение, а так я только основываюсь на вашем описании..

[Spielberg1947 3]

To: @Viktorrr, автомобиль надо подвесить для диагностики, снять со стояночного тормоза и скорости. Тогда можно дёргать, щупать не снимая деталей. В стоячем положении узлы находятся под нагрузкой, натянуты, создаётся иллюзия исправности. Сайленты можно монтировочкой пошевелить и проверить на разрывы и усталость.

[jorisdejansen 36]

Замена карданов существенно влияет (в лучшую сторону). Тоже обратил внимание на изменения после шприцевания (хватало на пару недель). Сперва для борьбы со стуками при трогании-остановке заменил крестовины. Не сильно изменило ситуацию. Обнаружил полуживой сайлент заднего стабилизатора-заменил перед и зад + новые кардан (перед - зад) и о чудо = посторонние звуки пропали.

Удачи.

P.S. Да, и диагностику остальных резинок подвески никто не отменял. Монтировка с длинной ручкой+яма+тот, кто знает что и как ищет=правильный диагноз. Пробовал и с вывешенными колесами на подъемнике - результат не изменился.

Изменено 9 октября 2011 пользователем jorisdejansen

[Сергей 36 0]

друзья скажите может кто то покупал новые карданы на 80ку , какая их цена ???. мне в магазинах ничево толком и не сказали . бред несут какойто . а в нете найти не могу

[ТРАКТОРИСТ 5]

друзья скажите может кто то покупал новые карданы на 80ку , какая их цена ???. мне в магазинах ничево толком и не сказали . бред несут какойто . а в нете найти не могу

на мою передний 14 задний 18 рублев как екзист показывает..

[Tomat 30]

Всем привет! Вобщем тема такая, давненько уже стал замечать что машина стала какая то расхлябаная, чтоли. при проезде незначительных ступеней на асфальте, ямок, да и вобще в целом на говняном асфальте, такое ощущение как удар, несильный, как то жестко чтоли, сложно объяснить. как будто аморты не работают, или подвеска вся с люфтами и при проезде неровностей все это играет и передает на кузов.

Но после того как прошприцуешь карданы и креставины, машина заметно едет подругому, как бы более сбито чтоли. при проезде неровностей становится помягче, звук и ощущения передаваемые на кузов другие, короче более приятные ощущения. Хватает этого на 2 -3 дня

Крестовины живые, шлицы в карданах тоже, да и как они могут влиять на работу подвески. Мне кажется что когда шлицы в карданах набиваются смазкой, кардан на шлицах удленняется и давит на мост, в следствии, что то где то происходит, чего я понять пока не могу, и подвеска работает иначе.

Помогите советом где искать. Сильно раздражает.

Может просто кардан не соответствует данной комплектации (как пример от АКПП). при работе подвески при сокращении происходит удар в шлицевой (как версия).