[130] после замены двигателя

[specialfors 0]

Помогите начинающем джиперу!Сбылась мечта-приобрел 2 130-х.Один как донор с хорошим мотором.Перекинул двигатель-электрики знакомые 6 часов с проводкой возились,на "новом" проблемная какая то,а на доноре все идеально было.Вроде все подключили-завелся-но расколбас мотора и после прогрева до рабочей температуры начинают плавать обороты.Диагностировал-ошибка 52.ДД.Залез сам-подключено самопальным проводом.Разкрутил-скрутил-снял фишку-одел-результат ноль.На доноре движек работал как часики-чек не загорался.Плиз!

[maclaud 1]

сори а что за 52 ошибка на 130 кузове я чягото не могу найтить в списке

[maclaud 1]

все разобрался . дд, горит он еще изза неправильной топливной смеси, ты только двигатель переставлял а мозги нет . так вот есть вероятнось что мозги еще не привыкли !!!!!!!!

у сменя он горел тогда когда я чтолибо менял от чего зависит смесь , а конкретно дпдз, дмрв

Изменено 3 ноября 2011 пользователем maclaud

[specialfors 0]

Ага,спасибо.Я тоже так подумывал,решил мозги переставить от донора.Хренушки-разъемы совсем другие.Еще провод на ДД идет сопля самодельная.Электрику позвонил,он говорит провод должен быть экранированный-это мол,важно.Так это?

[Horse 0]

У меня такая-же беда была из-за подсоса воздуха, гофра чуток лопнувшая была. моток изоленты и болезнь ушла.

[SLAVA 111 4]

Ага,спасибо.Я тоже так подумывал,решил мозги переставить от донора.Хренушки-разъемы совсем другие.Еще провод на ДД идет сопля самодельная.Электрику позвонил,он говорит провод должен быть экранированный-это мол,важно.Так это?

что провод должен быть экранированый-это точно.Почитай поиском,про 52 код много написано и про этот злосчастный датчик детонации.Как правило он сам практически не выходит из строя.Либо страдает от проводки,либо кажет какую-то детонацию в движке.

[maclaud 1]

Ага,спасибо.Я тоже так подумывал,решил мозги переставить от донора.Хренушки-разъемы совсем другие.Еще провод на ДД идет сопля самодельная.Электрику позвонил,он говорит провод должен быть экранированный-это мол,важно.Так это?

экран обязателен. там самое главное импульс идет, он должен без помех, а если разъем другой .то возможно . и проводка буит немного другой проверяй все контакты

[specialfors 0]

Спасибо,други,за подсказки.На днях все сделаю,как Вы подсказывали,отпишу.

[kireev_nick 1]

А что, датчик детонации разве как-то влияет на "приготовление смеси"? Мне его ваще отключили, сказали что он нах не нужен.

[AZIAT 4 230]

все разобрался . дд, горит он еще изза неправильной топливной смеси, ты только двигатель переставлял а мозги нет . так вот есть вероятнось что мозги еще не привыкли !!!!!!!!

у сменя он горел тогда когда я чтолибо менял от чего зависит смесь , а конкретно дпдз, дмрв

Я тебе уже говорил что мозг 3взе это не мозг терминатора и думать и привыкать он не может . Ну не заложили японцы в него интелект .

А что, датчик детонации разве как-то влияет на "приготовление смеси"? Мне его ваще отключили, сказали что он нах не нужен.

На основании этого датчика комп корректирует угол опережения зажигания в реальном времени . Если датчик не работает , комп регулирует зажигание по заложенной в него аварийной программе .

[kireev_nick 1]

На основании этого датчика комп корректирует угол опережения зажигания в реальном времени . Если датчик не работает , комп регулирует зажигание по заложенной в него аварийной программе .

А может ли из-за отключенного датчика детонации "переливать" топливо, я имею ввиду что выхлоп воняет несгоревшим бензином?

[AZIAT 4 230]

А может ли из-за отключенного датчика детонации "переливать" топливо, я имею ввиду что выхлоп воняет несгоревшим бензином?

нет .

топливо может переливать из-за льющих форсунок или неправильно работающего ДМРВ.

[specialfors 0]

Трудности продолжаются!Поставил родной Экранированный провод на ДД.Поменял корпус воздушного фильтра,там еще два бачка дополнительных и к ним трубки-большая и маленькая-подключил,как было на доноре.Подсоса воздуха вроде бы нет.Завелся при морозе не с первого раза-зато четко и мощно стал прогреваться. Уж обрадовался,но при прогреве опять поплыли обороты,сбои и как бы подтраивать начал.Хотя стало заметно лучше.При пробной поездке разгон нормальный,хотя бывают сбои-рывки.Покатался аж 130-140 без проблем.Загорелся чек.Делаю диагностику-теперь к ошибке ДД прибавились еще две-ДМРВ и Датчик температуры воздуха на впуске.При замене ДМРВ изменений нет.Наверно проводка?ПЛИЗ!

[maclaud 1]

Трудности продолжаются!Поставил родной Экранированный провод на ДД.Поменял корпус воздушного фильтра,там еще два бачка дополнительных и к ним трубки-большая и маленькая-подключил,как было на доноре.Подсоса воздуха вроде бы нет.Завелся при морозе не с первого раза-зато четко и мощно стал прогреваться. Уж обрадовался,но при прогреве опять поплыли обороты,сбои и как бы подтраивать начал.Хотя стало заметно лучше.При пробной поездке разгон нормальный,хотя бывают сбои-рывки.Покатался аж 130-140 без проблем.Загорелся чек.Делаю диагностику-теперь к ошибке ДД прибавились еще две-ДМРВ и Датчик температуры воздуха на впуске.При замене ДМРВ изменений нет.Наверно проводка?ПЛИЗ!

а что плизз . чем конкретно тебе помочь или сказать ???

после замены дмрв скидывал ошибки ?

если да то звони провод!

если кверен в работоспособности дмрв

да к стати , расходники все поменял или на старых

свечи, крышка, бегунок, фильтр возд фильтр и топливный , провода высоковольтники.

Изменено 8 ноября 2011 пользователем maclaud