парт-тайм

[S_H_A_M_A_L_E_T 9]

уважаемый форум!подскажите пожалуйста,как долго и до каких оборотов тахометра можно ездить на парт-тайме т.е. подключив дополнительно передок.

[мишлен 6]

Да если по чистому гололеду , как хочешь так и дрифтуй, опасно если колесо вдруг хапнет чистого грунта, от такого удара ГП рвет

[Артём 217]

нет никакой зависимости между оборотами на тахометре и парт-таймом. Есть зависимость от спидометра, вроде как до 40 км/ч на сухой прямой дороге можно.

[Taras 6]

на сухой дороге не когда не включал нет смысла а вот на скользкой трассе советский - ханты-мансийск шёл 80 км.ч.нормально.

[скорый 2]

нагрузка только на раздатку. так как при прохождении поворота передние колеса проходят по большему радиусу т е совершают более долгий путь чем задние а при жесткой блокировке приходится заднему колесу проворачиватся на месте. сейчас у нас снегу валит и дороги все перемело врубаю почти на постоянку благо резина не очень гудрич всесезонка 33 . еслиб зимняя была потяжелей бы рк было хотя и не влючал бы передок тогда старый хозяин говорил что как зима приходит он врубал и до весны.не рекомендовано это конечно. рк вроде вытерпела. дороги почистят выключу. а вот еще давление чтоб по нагрузке было -это конечно для трассы если гололед.. конечно быстро не поедешь но проворот колеса способствует заносу так что давление в калесах тоже имеет значение для парт

Изменено 29 ноября 2011 пользователем скорый

[AZIAT 4 227]

Да если по чистому гололеду , как хочешь так и дрифтуй, опасно если колесо вдруг хапнет чистого грунта, от такого удара ГП рвет

Бред полный .

нет никакой зависимости между оборотами на тахометре и парт-таймом. Есть зависимость от спидометра, вроде как до 40 км/ч на сухой прямой дороге можно.

на родной бумажке на солнечном козырьке написано 80км/ч . но как я понимаю это не предел скорости передвижения , а предел скорости включения ПП на ходу .

нагрузка только на раздатку.

нагрузка на сю трансмиссию . где слабее , там и порвется . Но порвать трансмиссию тойоты на дорогах общего пользования невозможно впринципе , если этого не хотеть специально .

Вообще тема про парттайм старая и боянистая . И давно уже разьяснили и решили что не рекомендуется включать на парттайме ПП на твердом покрытии не из-за того что в машине что-то сломается , а из-за того что управляемость авто с парттаймом с включенным ПП на твердом грунте плохая , авто всегда стремится ехать прямо .

[скорый 2]

Бред полный .

на родной бумажке на солнечном козырьке написано 80км/ч . но как я понимаю это не предел скорости передвижения , а предел скорости включения ПП на ходу .

нагрузка на сю трансмиссию . где слабее , там и порвется . Но порвать трансмиссию тойоты на дорогах общего пользования невозможно впринципе , если этого не хотеть специально .

Вообще тема про парттайм старая и боянистая . И давно уже разьяснили и решили что не рекомендуется включать на парттайме ПП на твердом покрытии не из-за того что в машине что-то сломается , а из-за того что управляемость авто с парттаймом с включенным ПП на твердом грунте плохая , авто всегда стремится ехать прямо .

человек спросил и народ откликнулся не баян это. он почитает и поймет для себя

[мишлен 6]

To: @AZIAT,

Бред полный

Про бред просто писать, обьясняй свою мысль ???

[Demik 0]

В повороте одно колесо получается "заведомо" в заносе.

Попробуйте выровнять машину 4х4 50\50 - нереально, а на заднем хоть как-то можно подруливать.

[Taras 6]

В повороте одно колесо получается "заведомо" в заносе.

парк тайм это подключения преднего моста как на уазике но не как блокировка межколесного диференциала по этому нормально повороты проходит без всяких проблем.

ответ простой скользко включай твердо вырубай и правильно подмечено не врубай передок на большой скорости.

[Goorik 130]

в начале зимы включаем, весной выключаем

с парт гоняем и до 100, пофиг.

раздатке пох, на сафаре так тесть 7 лет гоняет, я на сурфе 2 гонял. не слыхал чтобы кто то порвал раздатку у нас

[sys1976 1]

Я парт-тайм включаю, когда на заднем не едется. Тоже парился по началу сейчас привык и даже нравится.

Вообще если дорога позволяет ехать на 4-й, то я при переключении с 3-й на 4-ю обычно выключаю передок.

[AZIAT 4 227]

Да если по чистому гололеду , как хочешь так и дрифтуй, опасно если колесо вдруг хапнет чистого грунта, от такого удара ГП рвет

To: @AZIAT,

Про бред просто писать, обьясняй свою мысль ???

у тебя лично рвалось ГП от такого , или раздатка ломалось ?

Если бы было так как ты говоришь , то при сьезде с асфальта у машин с партаймом вся трансмиссия рассыпалась бы .

[Goorik 130]

Поддерживаю азиата, нифига там ГП не рвет, хоть одна сторона на грунте, вторая на льду.

[мишлен 6]

у тебя лично рвалось ГП от такого , или раздатка ломалось ?

Если бы было так как ты говоришь , то при сьезде с асфальта у машин с партаймом вся трансмиссия рассыпалась бы .

Да я рвал передний редуктор и думаю именно по приведенной мной причине , парт или фул не особо важно( важнее заблокирован передок или нет ) , да и раздатка покрепче чем ГП. Обьясни чайнику в чем я заблуждаюсь???

Изменено 30 ноября 2011 пользователем мишлен

[AZIAT 4 227]

Да я рвал передний редуктор и думаю именно по приведенной мной причине , парт или фул не особо важно( важнее заблокирован передок или нет )

в теме речь идет про Патр тайм , а не блокировку переднего редуктора .

Это разные вещи абсолютно .

Обьясни чайнику в чем я заблуждаюсь???

Я выше всё обьяснил - Партайм не включают на твердом покрытии не из-за поломки машины , а из-за худшей её управляемости .

[S_H_A_M_A_L_E_T 9]

Спасибо друзья!Прошу прошения за ошибку-следует читать вместо тахометра-спидометр.

Мой вывод из прочитанного такой:

-на снегу и в гололед включай передок и езжай.Ограничение на включение есть из-за скорости,до 80 км.час можно безболезненно включать.

- на твердом покрытии не желательно из-за плохой управляемости.

- ограничений по скользкой дороге в длительной эксплуатации - нет!А по скорости есть см.выше.до 80 км.час.

надо быть шумаХЕРОМ,чтоб гонять больше 80 км.час.по гололеду у нас в горах :lol:

От себя добавлю,что по скользкой дороге с подключенным передком,управлять легко если есть опыт вождения переднеприводных авто.

[Санек 82]

От себя добавлю,что по скользкой дороге с подключенным передком,управлять легко если есть опыт вождения переднеприводных авто.

На скользкой дороге полноприводный авто если пойдет в занос, вывести его из заноса куда сложнее, чем переднеприводный или заднеприводный.

[sys1976 1]

Правда и засунуть туда его сложно, у меня что-то ни как не получается, мож внутренние ограничители срабатыввают, а вот уехать прямо мимо поворота на нем это запросто

[Taras 6]

на поллном приводе лучше в занос не входить а передний привод это совсем другая история.