Длительное использование 4Н по трассе

[Rosta 0]

Вчера возращался с охоты. После выезда с говен забыл выключить 4Н. Проехал так около 100 км на скорости 80-100км/ч. Потом случайно заметил. ШОК!

Вобщем подскажите, какие могут быть последствия, к чему материально подготовиться?

[PTerekhov 42]

Проверить сальники раздатки и переднего моста. Не потекли - ну и отлично. У Раннера достаточно прочный привод, поэтому пострадать не должен. Если уж совсем хочется, можно проверить люфты в переднем приводе.

[S.G 2]

ни чего страшного. но больше так не делай.

[Простой парень ЮРЕЦ... 1]

Вопрос - зимой постоянно на 4Н - из Нижнего в Москву - скорость 120 км./час - на полном приводе - вроде пока ничего - чего можно опасаться?

[двс 1]

Вопрос - зимой постоянно на 4Н - из Нижнего в Москву - скорость 120 км./час - на полном приводе - вроде пока ничего - чего можно опасаться?

134951[/snapback]

Если есть межосевой дифференциал, то не чего. А вот если Парт-тайм, то при разности скоростей вращения переднего и заднего мостов (разность давления, поворот, разность покрытий под колесами и т.д.) возникают паразитные силы, которые на малых скоростях и на скользкой дороге компенсируется проскальзыванием одного из колес. На большой же скорости эти силы во много раз больше, а проскальзывание одного из колес вызовет неадекватное поведение машины.

В лучшем случае повышенный износ резины, в худшем - "уши".

[PTerekhov 42]

Вопрос - зимой постоянно на 4Н - из Нижнего в Москву - скорость 120 км./час - на полном приводе - вроде пока ничего - чего можно опасаться?

134951[/snapback]

См. мой ответ выше. Первыми гибнут ШРУСы.

Ну и конечно, повышенная вероятность сделать "уши" или уйти в кювет.

[Простой парень ЮРЕЦ... 1]

Вопрос - зимой постоянно на 4Н - из Нижнего в Москву - скорость 120 км./час - на полном приводе - вроде пока ничего - чего можно опасаться?

134951[/snapback]

См. мой ответ выше. Первыми гибнут ШРУСы.

Ну и конечно, повышенная вероятность сделать "уши" или уйти в кювет.

134963[/snapback]

Спасибо за СЕРЬЕЗНЫЙ совет, братишка.

Только вот у меня постоянно такая мысль, что вроде как-бы задний привод - вероятность заноса выше, чем у переднеприводных - что скажешь - оправданы ли мои опасения???

[sergk65 11]

Двигаться до 100 км/ч на полном приводе допускается не на сухом покрытии, но конечно долго ездить на полном приводе без особой на то нужды на парт-тайме не стоит

[Andyfour 0]

to Простой парень ЮРЕЦ...

На 185 кузове с мультимодом можно ездить в 4H хоть круглый год.

все вышесказанное к 130-му!!!

[sergk65 11]

To: Andyfour

На части авто с 185 кузовом встречается парт тайм

[PTerekhov 42]

to Простой парень ЮРЕЦ...

На 185 кузове с мультимодом можно ездить в 4H хоть круглый год.

все вышесказанное к 130-му!!!

134991[/snapback]

Андрей, до 1999 года на Раннерах был Парт-тайм.

[mako 2]

Вопрос - зимой постоянно на 4Н - из Нижнего в Москву - скорость 120 км./час - на полном приводе - вроде пока ничего - чего можно опасаться?

134951[/snapback]

См. мой ответ выше. Первыми гибнут ШРУСы.

Ну и конечно, повышенная вероятность сделать "уши" или уйти в кювет.

134963[/snapback]

Спасибо за СЕРЬЕЗНЫЙ совет, братишка.

Только вот у меня постоянно такая мысль, что вроде как-бы задний привод - вероятность заноса выше, чем у переднеприводных - что скажешь - оправданы ли мои опасения???

134981[/snapback]

а на заднем пприводе машинка т более предсказуема на льду..

по крайней мере с парттаймом..

ИМХО канешно

про уши- могу поделицца впечатлениями..

до сих пор вспоминаю..

[PTerekhov 42]

Спасибо за СЕРЬЕЗНЫЙ совет, братишка.

Только вот у меня постоянно такая мысль, что вроде как-бы задний привод - вероятность заноса выше, чем у переднеприводных - что скажешь - оправданы ли мои опасения???

134981[/snapback]

Вероятность заноса на заднем приводе выше на небольшой скорости при резком педалировании газом. К тому же почуствовать начало заноса на заднем приводе гораздо проще, чем на переднем, ну и соответственно, погасить в зародыше. При включении парт-тайм привода машина приобретает сильную недостаточную поворачиваемость, и когда ты попытаешься выровнять идющую юзом машину, последует ОЧЕНЬ резкий срыв в занос. До 50-60 км/ч шанс "разрулиться" из заноса есть, быстрее - очень сильно сомневаюсь, уж слишком резко машину срывает.......

[Простой парень ЮРЕЦ... 1]

Вопрос - зимой постоянно на 4Н - из Нижнего в Москву - скорость 120 км./час - на полном приводе - вроде пока ничего - чего можно опасаться?

134951[/snapback]

См. мой ответ выше. Первыми гибнут ШРУСы.

Ну и конечно, повышенная вероятность сделать "уши" или уйти в кювет.

134963[/snapback]

Спасибо за СЕРЬЕЗНЫЙ совет, братишка.

Только вот у меня постоянно такая мысль, что вроде как-бы задний привод - вероятность заноса выше, чем у переднеприводных - что скажешь - оправданы ли мои опасения???

134981[/snapback]

а на заднем пприводе машинка т более предсказуема на льду..

по крайней мере с парттаймом..

ИМХО канешно

про уши- могу поделицца впечатлениями..

до сих пор вспоминаю..

135002[/snapback]

Приветствую тебя!!!

А ты зимой как ездишь - на полном или на заднем только???

[Простой парень ЮРЕЦ... 1]

про уши- могу поделицца впечатлениями..

до сих пор вспоминаю..

135002[/snapback]

Расскажи "про уши..." поделись опытом!

Изменено 27 ноября 2006 пользователем PTerekhov

[mako 2]

полный я включаю тока када чую. ЧТО не проеду..

типа в снегу по уши и тд. а так- тока задний, и шипы.

машинка с парт таймом менее предсказуема на скользкой дороге..

проверено.

про уши- долгая история..и обошлась дорого. очень.

[Простой парень ЮРЕЦ... 1]

полный я включаю тока када чую. ЧТО не проеду..

типа в снегу по уши и тд. а так- тока задний, и шипы.

машинка с парт таймом менее предсказуема на скользкой дороге..

проверено.

про уши- долгая история..и обошлась дорого. очень.

135026[/snapback]

У меня зимняя "липучка" без шипов

При полном поидее заноса не должно быть - а при заднем он будет (как на "шестерке" - так ли это?

[mako 2]

при полном приводе на парттайме - занос как нечегго делать

тока занос- не самое опасное.. опаснее всего то, что на скользком покрытии совершенно непонятно куда поедет жып и что с ним собссно после этого делать, вывести его из неуправляемого состояния у мене не получилось.. и скорость то былачуть меньше 40...

правда не на шипах.

[Простой парень ЮРЕЦ... 1]

при полном приводе на парттайме - занос как нечегго делать

тока занос- не самое опасное.. опаснее всего то, что на скользком покрытии совершенно непонятно куда поедет жып и что с ним собссно после этого делать, вывести его из неуправляемого состояния у мене не получилось.. и скорость то былачуть меньше 40...

правда не на шипах.

135031[/snapback]

То есть в нашем с тобой случае - шипы - это ОБЯЗАТЕЛЬНО или как?

[PTerekhov 42]

То есть в нашем с тобой случае - шипы - это ОБЯЗАТЕЛЬНО или как?

135033[/snapback]

Совсем не обязательно. Обязательно - хорошая зимняя резина.

А собственно парт таймовый занос выглядит так:

Прямая дорога, перемёты снега. Для "надёжности" включен полный привод. На пологом повороте чуть ведёт зад - фигня вопрос, сейчас чуть сбавим газу и пройдём как по линейке.......... Ан, нет, несмотря на сброшеный газ машина продолжает разворачиваться, т.к. крутящий момент жестко распределяется между осями, начинаешь ломать машину рулём, вроде распрямились........... и вдруг, раз, хлыст в другую сторону..........

Руль, тормоз, газ, тормоз, руль..................

#$@^#&^#$#@^.... зачем я воткнул полный, предупреждали же......