В связи с новым статусом

[Fed 1]

В России запрещены праворульные микроавтобусы

В России будут запрещены все без исключения праворульные автобусы!

Брел сивой кобылы.(с)

А. С. Грибоедов.

[Uran]

Хайс точно не на раме, помню рамный бус MMC DELICA.

Делика интересное авто, но есть предубеждение к машинам от ММС, лучше уж Хонда.

[Uran]

Вот еще рамный микрик Ниссан Largo. Но что-то на Дроме моложе 1998 года предложений нет. Вообще вопрос о раме на микроавтобусах принципиален? Я смотрю у Тойоты рамных микриков нету. А рама все-таки - это надежность, преимущество в весе, возможность доработки подвески. Получается в этом смысле кроме Делики выбора нет.

[Wagen72]

Взял три недели назад себе такой на смену 80ке и королле. Дизель 2KD-FTV, АКПП, левый руль, 7 пассажирских мест, задний привод. Ближе к лету планирую сделать фулл. Со следующего поколения правого руля мона взять все для переделки, спасибо Алексею, Шимано за помощь в поиске аналога для переделки.

Авто только радует, расход по городу 11-12 литров.

Выбирал из корейцев - хундаев, ссангянгов и... остановился на Тойоте... :D

Была Сиенна первого поколения, отличный авто, но по горючке 15-17 литров на сотню имхо дороговато для меня. Да и дизель больше люблю.

Вопрос есть к вам, раз тему изучали, салоны на хайсах леворуких все как в маршрутке, или есть нормальные? на носатом подвеска сильно грузовая (по комфору, не в смысле грузоводъёмности)? Просто всё что на глаза попадалось из леворуких хайсов, типичные комерческие бусы со всеми вытекающими.

Вот еще рамный микрик Ниссан Largo. Но что-то на Дроме моложе 1998 года предложений нет. Вообще вопрос о раме на микроавтобусах принципиален? Я смотрю у Тойоты рамных микриков нету. А рама все-таки - это надежность, преимущество в весе, возможность доработки подвески. Получается в этом смысле кроме Делики выбора нет.

А зачем микрику рама? Или есть желание 35" запихать? В любом случае микрик будет намного больше по дорогам езить ИМХО. Есть ещё буханка, отличный автомобиль, но ни рама ни мосты надёжности ему не добавили к сожалению.

[Fed]

Вот еще рамный микрик Ниссан Largo. Но что-то на Дроме моложе 1998 года предложений нет. Вообще вопрос о раме на микроавтобусах принципиален? Я смотрю у Тойоты рамных микриков нету. А рама все-таки - это надежность, преимущество в весе, возможность доработки подвески. Получается в этом смысле кроме Делики выбора нет.

Делики и Ларго были с рамой очень давно.

Конец 80-ых , самое начало 90-ых.

Сейчас на этих микробах рамы нет и подавно. :(

Несущие кузова с "интегрированной" рамой. :wacko:

http://catalog.drom.ru/nissan/largo/g_1993_508/ Последний Ларго уже без рамы.

Изменено 20 декабря 2011 пользователем Fed

[Абориген]

Делики и Ларго были с рамой очень давно.

Конец 80-ых , самое начало 90-ых.

Сейчас на этих микробах рамы нет и подавно. :(

Несущие кузова с "интегрированной" рамой. :wacko:

http://catalog.drom.ru/nissan/largo/g_1993_508/ Последний Ларго уже без рамы.

Да, подтверждаю, и на Старексах тоже "интегрированная" рама.И на Хайсах тоже.

[Unleashed!]

Вопрос есть к вам, раз тему изучали, салоны на хайсах леворуких все как в маршрутке, или есть нормальные? на носатом подвеска сильно грузовая (по комфору, не в смысле грузоводъёмности)? Просто всё что на глаза попадалось из леворуких хайсов, типичные комерческие бусы со всеми вытекающими.

Прекрасный велюровый салон, столик откидывается от пассажирского сиденья. Что еще надо? Подвеска достаточно мягкая.

[Fed]

Леворукие Хайсы, как правило, овощи. :(

[Эйс Вентура]

Я пофлудить.

А может отца русской

[Эйс Вентура]

Я пофлудить Для расширения кругозора. Мало ли..

А может пойти более простым путем.

Новая машина, всяко новая.

Очень не плохая, товар-деньги.

Она в след. году уже стоит 1700000, а сейчас новая до мильена еще.

Товарищ такую катает и ни хочет ни чего вообще.

http://www.foris-auto.ru/Article_382.html

Это довольно простой выход конечно, внешне мне нравица, а как там и что не знаю..

http://www.rolf-ford.ru/moscow/autos/s-max/

пс. Т5 хороший конечно и отвечает всем требованиям, полный привод только ручка правда, но дизель зато.

Не советую, очень будет затратно содержать. Форсунки атомные деньги, ходовая уже не как у Т4.

А так конечно идеальная бибика.

[Mikhail]

эхма такую бы эргономику торпеды да в 80 ку :(

[Эйс Вентура]

Что не то нажал и сообщение разделилось надвое)

Изучаю новые функции, извините.

[Unleashed!]

Леворукие Хайсы, как правило, овощи. :(

Побольше бы таких "овощей" :D

Изменено 20 декабря 2011 пользователем Unleashed!

[lucky301]

Странно, что никто Эльгранда не вспомнил.

http://auto.drom.ru/nissan/elgrand/?transmission=2&privod=3&ph=1&go_search=2

Супер Космолёт.

Зачем зацикливаться на бычке капотном?

Я не успел вспомнить)))

Ездил и на Ноахе и на Альфарде,но Эль понравился больше всего,модификаций достаточно,лично себе выбрал задний привод,при кажущемся малом клиренсе уверенно едет и по плохой дороге,а уж места в нем точно хватает,один раз ехали в нем шестером и никто не испытывал каких то неудобств.Даже жаль продавать,но увы одной жопой на трех машинах не усидишь)))

[Boa]

Чет как то на ниссаны вообще не смотрится, американцы тоже под вопросом, особенно форд, хотя С-МАкс был один из первых, кто заставил меня задуматься о вэнах

вообще, конечно, все это исторические предрассудки, и сейчас ситуация выравнивается...

Хотя мастер у меня сказал замечательную фразу по поводу выравнивания: Это не КИА/Хюндай/форд/...(подставь любую) стали лучше, это просто японцы стали говно делать.

грустно, чо

ну в любом случае, тема не горит, есть еще полгода, потихоньку буду все же на сиенку смотреть, может чего вкусного подвернеться

[Эйс Вентура]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14917730-ea839.html

И дизель таки 2.8 мерседес, то же есть.

[Boa]

на сколько вообще американцы утилитарны?

говорят, они все настолько мутировались между собой, что З/Ч хрен найдешь

[Boa]

посмотрел тут видео, и как то взгрустнулась тема полного привода

В этом видео очень наглядно показано, как работают различные системы полного привода на Subaru, Toyota, VW, Honda.

Ясно видно, что система полного привода без блокируемого дифференциала или управляемой визко-муфты, совершенно беспомощна, когда передние или задние колеса оказываются на льду (снегу, грязи). Такой системой оснащены Honda CR-V, Toyota Highlander, Toyota Sienna - II.

[JEEPpopotam]

А я наконец определился, и купил дочке Степвагон.

Машинка очень понравилась. Салон трансформер, очень вместительный.

[Fed]

А я наконец определился, и купил дочке Степвагон.

Машинка очень понравилась. Салон трансформер, очень вместительный.

Поздравляю!!

Ещё в Степане достаточно ровно сёдла раскладываются в спальник на 2,5 человека.

Нет Гималаев, как в Серене или Тауне,например.