B vs 13BT на сороковке

[БроневичОК 280]

Комрады,

А стоит ли заморачиваться свапом живого В двигателя на 13 ВТ + 5 ступка?

В двигатель реально туп на трассе на стоковых колесах?

Много ли переделок предстоит?

[FLEXX 0]

Переделок много если делать 13ВТ и дорого. Америкосы просто турбируют В моторы, и радостные ездя. Только непонятно долго или нет? Наверное каждый кто ездит с мотором В серии задумывался о его замене из-за его «тупизны» на асфальте. Тоже думаю поменять мотор, вот только на что :wacko: ? 13ВТ, 15ВТ не найти :unsure: 12НТ тяжелый и габаритный Рассматриваю даже бензинки V8, моторы mitsubishi и nissan.

Изменено 17 января 2012 пользователем FLEXX

[ДенисЪ 8]

Переделок много если делать 13ВТ и дорого. Америкосы просто турбируют В моторы, и радостные ездя. Только непонятно долго или нет? Наверное каждый кто ездит с мотором В серии задумывался о его замене из-за его «тупизны» на асфальте. Тоже думаю поменять мотор, вот только на что :wacko: ? 13ВТ, 15ВТ не найти :unsure: 12НТ тяжелый и габаритный Рассматриваю даже бензинки V8, моторы mitsubishi и nissan.

Врядли найдётся из V8 что то лучше 1UZ Toyota 4.0. Именно его ставят на всё, от самолётов и катеров а так же багги до тех же mitsubishi и nissan. О ланд круйзерах и раннерах/люксах вообще молчу :0) В плане swap 3B-13ВТ сильно сомневаюсь, что много переделок, если мотор с навесным есть. Эээ, а у американцев дизельные круйзеры вообще экзотика, изредка из Канады попадают.А так они ставят моторы Cummins 4BT, даже установочные комплекты у них продаются.

Изменено 17 января 2012 пользователем ДенисЪ

[Demik 0]

Камминс забибись.

[ДенисЪ 8]

Камминс забибись.

Это с какой стороны посмотреть :0)) ВТ6, который 5,9, характеристики чудные, но он на столько огромен и тяжёл, что ни в один круйзер не лезет. Кроме того, более поздние с электронным управлением- вечные глюки, более ранние- то же не фонтан, холодный старт- тот ещё цирк :0))) ВТ4, который лезет, тому же тоётовскому 15ВТ/BFT вообще по характеристикам вчистую проигрывает, по надёжности и ресурсу их тоже не превосходит.. Старый круйзер в частности и тойота вообще тем и хороша, что у неё всё самое лучшее в классе К американцам у меня вообще уже давно доверия нет и не без основания. Думаю, пихают они этот Камминс по причине его доступности на их родных просторах.. Разьве что вот 6.2/6.5 GM дизеля и МВ ещё, рядная шестёрка 5.7 от унимога...

[grizvold 12]

4 цил. каминс построен на базе 6 цил. 5.9,вряд ли он значительно хуже.

и еще,современные движки уже в другом блоке,не 5.9!

большой дизель это хорошо,но и весит он увы,думаю маленького(4 литрового) мотора хватит.

Тем более у вас,в России стали их ставить на отечественную технику,отзывов скоро будет пруд и двигателей контрактных больше будет.я б заморочился!

6.2 и 6.5 -движки древние и беспонтовые в сравнении с каминзом,их давно заменили на движки серии дюрамакс.

с грузовиков -вообще нереал-вес огромен,диапозон -наоборот весьма скуден.

[ДенисЪ 8]

4 цил. каминс построен на базе 6 цил. 5.9,вряд ли он значительно хуже.

и еще,современные движки уже в другом блоке,не 5.9!

большой дизель это хорошо,но и весит он увы,думаю маленького(4 литрового) мотора хватит.

Тем более у вас,в России стали их ставить на отечественную технику,отзывов скоро будет пруд и двигателей контрактных больше будет.я б заморочился!

6.2 и 6.5 -движки древние и беспонтовые в сравнении с каминзом,их давно заменили на движки серии дюрамакс.

с грузовиков -вообще нереал-вес огромен,диапозон -наоборот весьма скуден.

Только Камминсы эти в России приимущественно лицензионные, китайские. А про современные камминсы тут никто и не говорит, речь как раз о более старых и простых конструкциях.. Тойотовские дизеля всё равно лучше, вот о чём я говорил, опять же, более старые и "безпонтовые" конструкции :0)

[Алишер 0]

А движок 1KZ в 40-ку? Как вы думаете, кто что подскажет?

[ДенисЪ 8]

А движок 1KZ в 40-ку? Как вы думаете, кто что подскажет?

Мне видится, что если не ставить то, что просто прикручивается - 15ВТ/ВFТ (если дизель) или 1UZ, если бензин. Они оба короткие и не испортят развесовку. 1KZ вроде имеет некоторые проблемы то с головой, то с топливной аппаратурой. А так вобщем хороший мотор вроде.

[Mr. Schmitt 166]

Установка 1UZ в 40:ку: http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/407965-project-ambitious-1uz-fj40-help-needed.html

2UZ: http://www.pakwheels.com/forums/4x4-clubs-off-roaders-suv/151679-project-2uz-fj40-concordia-build-thread

1KZTE: http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/205997-my-slow-78-mustard-yellow-build.html

Думаю хреновая это идея, именно все по той же причине: КПП очень длинная, кардан задний короткий. И все-таки электронные движки. B)

А по-поводу установки 1HZ или 1HDT: он тяжелее 3B всего на 50 кг, да он больше, но влезает без великого гимора, но зато к нему есть короткая H55F коробка + запчасти найти элементарно.

[Mr. Schmitt 166]

Кстати, 1KZ это двс с легкой серии, по сути. Тянуть тяжелую 40-ку для него будет очень напряжно, имхо. Думаю, динамика будет не на много лучше чем у 3L, ну или 2LT.

[IgorTLC72 70]

Если верить подкапотной табличке, вес короткой сороки меньше веса 70ки, так что KZ скорее порвет сороку, чем будем слабоват

[peress 42]

Кстати, 1KZ это двс с легкой серии, по сути. Тянуть тяжелую 40-ку для него будет очень напряжно, имхо. Думаю, динамика будет не на много лучше чем у 3L, ну или 2LT.

ну уж. у меня кз прадик 120 возит не напрягаясь. кз в 40-ку отличный вариант, вот прямо хороший. особенно если с мех насосом.

[Алишер 0]

У нас эти двигателя самые доступные, и по моему мнению они просто отличные. Вот найти бы с механикой..

[ДенисЪ 8]

Установка 1UZ в 40:ку: http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/407965-project-ambitious-1uz-fj40-help-needed.html

2UZ: http://www.pakwheels.com/forums/4x4-clubs-off-roaders-suv/151679-project-2uz-fj40-concordia-build-thread

1KZTE: http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/205997-my-slow-78-mustard-yellow-build.html

Думаю хреновая это идея, именно все по той же причине: КПП очень длинная, кардан задний короткий. И все-таки электронные движки. B)

А по-поводу установки 1HZ или 1HDT: он тяжелее 3B всего на 50 кг, да он больше, но влезает без великого гимора, но зато к нему есть короткая H55F коробка + запчасти найти элементарно.

На счёт хреновой идеи - согласен.. Это варианты для тех, кому ну уж очень хочется :0)) Я бы вообще если уж до этого дошло, запихнул бы свой любимый 12НТ с интеркулером, он ещё легче 1HZ или 1HDT и идеалогически там более уместен. Ну да, найти тяжело, состояние, пробег.. Лучше контрактный 15BFT.. А что такое контрактный? С чего и почему он был снят? Разьве из коммерческой техники не выжимают всё, что можно?

[Mr. Schmitt 166]

Какие коробки идут к 1KZ уточните!?

[Mr. Schmitt 166]

Если верить подкапотной табличке, вес короткой сороки меньше веса 70ки, так что KZ скорее порвет сороку, чем будем слабоват

Чтобы не быть голословным привожу ссылку с отчетом Куликова о взвешивании его сороковки: http://www.drive2.ru/cars/toyota/fj_cruiser/fj_cruiser/kulikoff-sun/2/journal/288230376151847399/#post

2242 кг - это вес "софт топ" варианта, "хард топ" будет весить около 2500.

Понятно что это вес с допами, но все-таки...

Изменено 26 января 2012 пользователем Mr. Schmitt

[Sergey 383 26]

Какие коробки идут к 1KZ уточните!?

мкпп у них R151F или R150F (на сколько я знаю,

и по длине они как H151F(то есть длинные)

и ещё АКПП А343F

[Mr. Schmitt 166]

мкпп у них R151F или R150F (на сколько я знаю,

и по длине они как H151F(то есть длинные)

и ещё АКПП А343F

Серег, я просто ради "объектива", так сказать, спросил... чтоб не подумали что я тут умничаю сижу. :ph34r:

Длинные коробки на короткой базе - это жопа, имхо.

И вот эта "аура крутости" 1KZ мне тоже, если честно, не совсем понятна, по-моему это скорее надутый мыльный пузырь. Да, хороший дрыг, но не на столько же чтобы о нем слагать легенды!

[Sergey 383 26]

Длинные коробки на короткой базе - это жопа, имхо

Да Сань, эт точно,

в общем я решил что свою корбоку H55 c раздаткой

продавать не буду, а то вдруг подвернётся 40-ка

а у меня уже и кпп для нее есть!)))