как включается понижайка на Land Cruiser 100

[Зима31 0]

я образно сказал.

[Зима31 0]

Всем сасибо! :buzz: :buzz:

[Шайтан 9]

Полазил по снегу? Разобрался?

[Амундсен 7]

А можно я в этой же теме задам пару глупых вопросов.

На сотке: когда надо включать понижайку (для чего) и блокировк для чего и в каких ситуациях включать. ? И как включать

И слышал что при задней блокировке включеной быстро нельзя ездить?

Я не совсем конечно дурак и интуитивно понимаю что да как но хотелось бы мнение бывалых.

А то чувствую себя обезьяной с гранатой.

Спасибо.

[big83 6]

А можно я в этой же теме задам пару глупых вопросов.

На сотке: когда надо включать понижайку (для чего) и блокировк для чего и в каких ситуациях включать. ? И как включать

И слышал что при задней блокировке включеной быстро нельзя ездить?

Я не совсем конечно дурак и интуитивно понимаю что да как но хотелось бы мнение бывалых.

А то чувствую себя обезьяной с гранатой.

Спасибо.

Чет ни кто из бывалых не хочет отвечать..попробую я...конкретно про коробку автомат(опыта не очень много,но всеже).

Съезжая с асфальта иногда поподаешь не на очень хорошие дороги или не дороги, просто лес,поле,овраги,грязь,глина, колея глубокая, броды. так вот если дорога более-менее просмотривается но ехать больше 40 км/ч не позволяет то я обычно на атомате ставлю 2 передачу,если участки посложнее там лужи иль гряь небольшая, подъемчик в горочку то на L-ке прохожу,автомату так легче работать,чем ты везде будешь ехать на D(кстать здесь уже можно включить межосевой диф. для большей уверенности особенно если это грязь или глина).., . Если же перед тобой серьезное припятствие, большая длинная лужа,серьезный подъем,спуск , особенно после дождичка,глубокая колея с жижей или еще какое нибудь припятствие тогда останавливаешься, ставишь нейтралку включаешь раздатку на пониженную(мальникий рычажок до упора вниз )включаешь межосевой, ставишь рычаг коробки в положение L и пробуешь штурмовать припятствие.Задний диф. подключаю только когда уже засел или при крутом спуске где может потащить машину(особенно на глиняной почве)..По поводу быстрой езды с включеным задним диф.- не получится,машина больше 10-15 км/Ч не едет.от подачи газа только обороты поднимаются а машина не едет.А так в разных условиях разные ньюнсы..иногда надо колеса стравливать, не ленится выходить и проверять сложный участок ,колею, глубокую лужу, брод чтоб не оторвать себе ни чего и не порвать колеса,иногда препятствие лучше проходить ходом когда все проверил.Да самое главное при езде по грязи и снегу это не пробуксовывать, а идти в натяжечку..если чуть газа дал и начал буксовать то легко и на пузе повиснуть.Ну и лопата,топор,хайджек -самое малое что должно лежать в багажнике...а так конеч лебедка-это 70% выхода из нехороших ситуаций с меньшими силовыми и моральными затратами. Ну вот вроде немного дал информации, мож где-нибудь пригодится. но это чисто мое мнение,может я тоже где-то что-то не то делаю, повторюсь-опыта тож пока маловато!Пусть еще ребята дополняют,самому интересно!

Изменено 26 января 2012 пользователем big83

[Амундсен 7]

Спасибо что не поленились расписать. Раза два уже перечитал.

Очень доходчиво!

[big83 6]

Спасибо что не поленились расписать. Раза два уже перечитал.

Очень доходчиво!

Да не зачто!оч рад если чем-то помог!

Кстати, Андрей, смотрю вы в списке на покатушки в субботу..там и увидимся! будем набираться навыкам езды по бездорожью!

Изменено 26 января 2012 пользователем big83

[natalia_d 2]

To: @big83, То же хочу сказать спасибо за ответ! Саму мучал этот вопрос, хотя машина на автомате уже как год, а до сих пор путаюсь что с чем включать

Вы пишите "ставишь нейтралку включаешь раздатку" а если я ставила паркинг и после этого включала раздатку? разница есть? и нужно ли включать нейтралку на светофорах или стоять на тормозе? (кстати недавно узнала, что с D на N можно просто переключать не нажимая кнопочки , спасибо Жене Сказка!!!)

[big83 6]

To: @big83, То же хочу сказать спасибо за ответ! Саму мучал этот вопрос, хотя машина на автомате уже как год, а до сих пор путаюсь что с чем включать

Вы пишите "ставишь нейтралку включаешь раздатку" а если я ставила паркинг и после этого включала раздатку? разница есть? и нужно ли включать нейтралку на светофорах или стоять на тормозе? (кстати недавно узнала, что с D на N можно просто переключать не нажимая кнопочки , спасибо Жене Сказка!!!)

Здравствуйте! По поводу включения раздатки на нейтралке-это мне когда-то давно сказал один грамотный дядька,я это запомнил и сам так включаю,а там глядишь может и на паркинге можно(но неуверен)..надо книжечку по эксплуатации глянуть.я на светофорах стою на тормозе, в конкретных пробках ставлю на паркинг.С D на N без кнопочки не пробовал..впринципе как то по привычке всегда ее выжимаю.

[Зима31 0]

To: @big83, спасибо за доходчивые разьяснения!

А впробке я бывает ставлю на N,нечиго страшного в этом нет

[KuzyaVod 11]

Про кнопочку-блокировку на рычаге АКПП:

Конструктивно блокировка сделата так ("защита от дурака"), что те режимы, которые допустимо переключать на ходу - переключаются без нажатия на кнопку, простым перемещением рычага. А те режимы, которые можно включать, только остановившись, - с нажатием на кнопочку. Поэтому, если вы пользуетесь переключением АКПП "на ходу" (например, тормозить двигателем на "2"), отучайтесь "по-привычке" нажимать кнопку - переключайтесь, просто двинув рычаг. Таким образом вы гарантированно не включите нечаянно недопустимый режим (например, "L" на скорости 80км/ч :( ).

ПС. Не надо в пробках ставить "N", незачем лишние включения-выключения. При исправных оборотах ХХ ничего в автомате не перегреется. Мы же в России(как же люди в египтах ездят!).

[Mat vey 0]

А кнопка 2nd что значит?и нужно ее включать когда по грязи ехать необходимо?

[full time 44]

ПС. Не надо в пробках ставить "N", незачем лишние включения-выключения. При исправных оборотах ХХ ничего в автомате не перегреется. Мы же в России(как же люди в египтах ездят!).

А мне нравится на нейтраль, если стоять не 5 секунд, привычка.

А кнопка 2nd что значит?и нужно ее включать когда по грязи ехать необходимо?

машина со 2-й передачи трогается, вроде как зимний режим)

Изменено 18 июля 2013 пользователем full time

[Alex_Kazak 0]

По проходимости добавлю из опыта.

Сотка - это пушечный снаряд, если участок говна затяжной - надо брать ходом. на скорости 30-40 кмч пролетит везде, если конечно не откровенное болото.

Про блок заднего моста - когда встрял - включать бесполезно, если это не диагоналка.

Лично я, на говне, где сухих и\или твердых участков нет, включаю понижайку, все блока и вперед, ходом. Если видидешь, что скорость резко падает и машина вязнет - всё газ отпускаем, пробуем чуть назад, если нет - лебедка, хайджек и сандтреки вам в помощь.