замена двигателя на ТЛК-80

[beerov 25]

zon

Я за предоставление всей информации выбирающим, а дальше пусть сами решают :D

PS: По приколу сегодня прокатился до работы не раскручивая движок выше 2000 оборотов, со светофора получается уходить в серединке, гонщики улетают вперед , основная масса сзади и разгон до 60-80 крейсерской скорости достаточно динамичный, по крайней мере явно ни кому не мешаю своим разгоном. Так что можно экономично ездить и в городе, только мне явно переучиваться водить надо

По динамике не спорю, тем более раз это проверено эксперементально.

Остаётся определиться с расходом. В 97г брал нулёвого мерина С-класс, 202 кузов, двигатель 2.0 л., так вот производителем заявлен расход 11 литров, в городском режиме, т.е. скорость не более 60 км\ч и вряд ли понятие городского режима включает в себя динамичную езду( когда на светофоре все сзади остаются).

Объём 2 литра и вес 1,6 тонны и расход 11 литров (не будем забывать обычно производители лукавят и занижают эти цифры, пусть и не намного)

Меня терзают смутные сомнения: у посла медальон, у Шпака магнитофон! :P

Сумлеваюсь я, что ептомобиль в 4,5 литра, весом почти три тонны, будет иметь такой же расход как и вышеупомянутый авто.

Не будем забывать, что и двигатель мерина разработан позже, а с течением времени у более новых двигателей, расход уменьшается (при одном и том же объёме). <_<

[serg-hard 13]

beerov

Ну по логике, чем мощнее движок, тем меньше он потребляет при минимальной нагрузке, то есть для него такая езда, фактическе как работа на холостом ходе. А на холостом ходе у меня он жрет 1,5 литра в час. То есть чем я дальше уеду за это время, тем меньше расход будет

[serg-hard 13]

Теперь попробуем расчитать мой жуткий расход в городе! К примеру при моих кикдаунах двигатель потребляет в среднем 5 литров в час - в день я проезжаю всего 15 км в среднем за 2 часа с учетом прогревов, светофоров и прочего. То есть получается 10 литров на 15 км - или 67 литров на сотку, что собствено зима и доказала. А если по 1, 5 литра в час то получится 3 литра на 15км - или 20 литров на 100 км, это идеальный расход при моем рабочем цикле.

Кстати наверное не зря у меня ВАЗ 2106 потреблял в том же режиме 20 литров!

Занимательная арифметика

[Константин, NSK 0]

И мои пять копеек. (к ранешним постам)

мой крузак 80-ка, турбодизель 1HD-T в России 7 лет, из них 2,5 года моих, полет нормальный. Я ничего не делал с ТНВД и двигателем ничего ВООБЩЕ. месяц назад купился на уговоры, поменял распылители - изменения честно говоря не заметил.

По солярке. она наша, рассейская. Катаюсь по области, на Алтай - заправки всякие (ну тут с головой дружить нужно) Для профилактики лью ИНОГДА присадки от воды, сливаю с фильтра почаще (особенно когда заправляешься в подозрительном месте).

Так что живучесть крузаков - весчь не надуманная.

ЗЫ: расход по городу лето 18, зима 20-22 (тахометр 2000-3000), трасса - 12...14 (от скорости)

[LJ73 0]

да... у вас заправить машину чуть-чуть дешевле... за это расстояния какие! :P

У нас само большое расстояние /примерно диагонал государства по шоссе/ около 650км :blink:

Не смотря на цены теплива дизельная машина всегда дешевле - а у 4х4 разница самая большая...

А как вы думаете на счет проходимости offroad - что лучше дизель или бензин?

[Константин, NSK 0]

ИМХО, дизель для оффроуда лучше (момент на низах выше, расход топлива ниже), хотя сейчас начнут кричать, что рядная бензиновая шестерка у крузака это круто. B)

[serg-hard 13]

Живи в уверенности что ты прав Я промолчу!

[serg-hard 13]

Цитата с vl.ru

В то же время в процессе почти полутора лет эксплуатации выявились некоторые проблемы, не характерные для «грузового» и архаичного 3B (видимо, чем дальше двигается прогресс, тем больше возникает трудностей с его воплощениями). Так, в какой-то момент после моторной диагностики хозяин был вынужден поменять плунжерную пару. Видать, не по нраву 1HZ пришлась наша соляра. То ли в ней воды много, то ли серы, то ли чего другого, а может, и всего сразу. Так или иначе, но плунжер «накрылся».

Выходит, что и для 1HZ наша соляра не в радость :(

[zon 5]

serg-hard

Да этим капризным япошкам наше все не в радость- бензин тоже !

На лошадях скоро будем ездить, импортных.

[beerov 25]

serg-hard

Уже писал как у нас, в эту зиму мучались владельцы именно праворуких, бензиновых японцев, машины напрочь отказывались заводиться на морозе.

Виной тому не машины и хозяева, а бензин продаваемый фирмой "Гелиос", одной из крупнейших фирм в Казахстане. Так, что прав zon, в баке гадость никому не в радость каламбур.

А вообще приводить вырезанные цитаты неправильно. Мы же не знаем каков пробег при смене плунжерной пары (а вдруг миллиона полтора или два, что уже в пользу дизелей) или это не первая замена, а при первой его "развели" (ччто к сожалению не редкость в наших сервисах) и поставили какой-нибудь китай и т.д. и т.п.

[serg-hard 13]

beerov

Извиняюсь - исправляю оплошность

http://info.auto.vl.ru/exp/5457/

Да я вообще очень удивился читая это, так как считал и считаю, что 1HZ - вообще вечный! Из-за этого и привел цитату.

По заводке бензина в морозы - тоже имел проблемы, на 95 бензине правда - на 92 все нормально было. Поставил сигналку с автозапуском по температуре - и забыл о проблеме.

[Partisan99 0]

совсем не обязательно переделывать на 24 вольта, а вот с мех насосом будет засада с регулировкой.будут либо верха либо низы по тяге. А все необходимые датчики если движок 100 на нем, единственно потребуется мозг если он в комплекте то проблем не будет а если нет то тоже возможно но придется повозиться. "Винтик" из 4х4тур занимался этой проблемой, точнее он установил себе 100 мотор с мех насосом.

[JAM 1]

Модератор!!!! Почему у меня не получается добавить сообшение?

Эксплуатирую дизельный Ленд-Круизер 80 для выездов на природу / покатушки. Мотор 1HD-T 12 клап., мех.коробка, доп.интеркулер. Машина сильно утяжелена (железные бампера, 2 лебедки, багажник, куча всяких полезных девайсов). Резина Боггеры 37x13 ли

[КукуруДза 29]

JAM

ну так добавил же...

[КукуруДза 29]

JAM пишет

Эксплуатирую дизельный Ленд-Круизер 80 для выездов на природу/покатушки. Мотор 1HD-T 12 клап., мех.коробка, доп. интеркулер. Машина сильно утяжелена (железные бампера, 2 лебедки, багажник, куча всяких полезных девайсов). Резина Боггеры 37х13 либо Йокогама 35

Резина Боггеры 37х13 либо Йокогама 35

расход по городу 18-20л

расход на бездорожье 20л

расход по трассе при скорости 120-140 км/ч 20л

расход по трассе при скорости 100 км/ч 15л

расход по трассе при скорости 80 км/ч 12л

Эксплуатирую бензиновый Ленд Круизер 80 по городу. Машина обычная, мотор 4.5л бензин, автомат, резина стандартная 275ка.

Расход по городу 24-27л (тапку люблю притопить где надо и не надо)

расход по трассе при скорости 140-160 км/ч 20л

расход по трассе при скорости 80-100 км/ч 15л

Чем не нравится дизельный мотор - шумность, особенно шумность и дрожание на холостом ходу. Едкость выхлопа, особенно на холодной машине. Черный дым сзади под нагрузкой.

Чем нравится дизельный мотор - воткнул на трассе 5ю передачу и всю трассу на ней идешь - ляпота...

Чем не нравится бензиновый мотор - много жрет, если тапку притопить. В горку на скорости более 60 км/ч идет не быстрее дизельного, на двухрядке обгонять в горку некомфортно.

Чем нравится бензиновый мотор - во-первых, тишина. На холостом ходу особенно. И никакого дрожания, дребезжания и т.д. Во-вторых, приемистость на маленьких скоростях. Кстати, лазить в ховнах на бензиновой автоматной машине легче! Это я понял на практике.

Вообще, если бы я щас выбирал себе Крузака для города/офф-роада, и она была у меня одна на всё, то смотрел бы по деньгам - если есть деньги кормить бензиновый мотор (примерно 200 баксов в месяц) и если ездить не много, то лучше бензин. Если хочется экономить, и, тем более, предполагается много разъездов, то дизель.

Для серьезного бездорожья только дизель/коробку (причин, почему не заводится дизель намного меньше, чем почему не заводится бензин).

Для города и нечастых разъездов только бензин.

Я вот тут намедни кстати зафорсировал на своей бизинке мотор турбиной с интеркулером. Сейчас осталось установить и подключить буст-контроллер, топливный контроллер и поеду тестировать машину и настраивать электронику, чтобы лучше ехалось.

[JAM 1]

2 Кукурудза: Спасибо! А почему у меня не добавлялось?

[kvark530 0]

JAM (ИЛИ Кукурудза) раскажика поподробнее чего и как ты там поставил пжалста. И есть ли какой результат. Я как-то думал над этим вопросом. но ничего кроме механического нагнетателя TRD( прим. 6000-7000 у.е.) ненашел. Про расход на бензине это ты правильно написал. У меня примерно также, только в городе немного меньше - 20-23. Наверно из-за ручной коробки. А то бывает народ пишет про15-16 в городе - я как прочитаю так у меня депрессия начинается. Сижу и думаю может я дурак, может чего непонимаю.

[kvark530 0]

Щас кстати на Ладогу машина съездит техничкой - замерим средний расход в походно-полевых условиях.

[manipulator 1]

А еще можно поставить газ баллон 90-100 литров за задней осью

стоимость ГБО 500-1000 зелени,окупится за пол года не считая того что поршневая почти не изнашивается,так что преимущества дизеля почти нет

[kvark530 0]

Газ у меня стоял кстати. Я его снял на днях. Положительный экономический эффект конечно есть, но не такой как кажется на первый взгляд. Во всяком случае на карбюраторной машине: установка стоила 300 у.е., расход газа по городу 20-22. НО расход бензина все равно есть. Холодные пуски и прогревы. Зимой это выглядело так - пуск на бензине, еду на работу. Минут через 10-15 в зависимости от мороза двигатель прогревается, перехожу на газ. Ещё 10-15 мин и я на работе. Час, полтора машина стоит под окном, опять охлаждается и процесс повторяется. При этом есть одно "но" газовый распылитель установленный на карбюратор очень сильно уменьшает сечение впускной магистрали, получается своего рода рестриктор. ИЗ-за этого расход бензина РЕЗКО увеличивается, особенно на холодной машине. Машина просто плюётся несгоревшим бензином. И привести его в норму путем регулировки неполучается - не хватает регулировочного диапазона. Первоначально диаметр пропускного отверстия был 35мм, потом поставили 40мм, но ето всё равно мало. Если кому интересно то снимите патрубок и посмотрите какого диаметра "дыра" в карбюраторе. Газовщики говорят что если очень надо то конечно можно заказать на заводе супер смеситель но связываться им не очень охота. Вообщем зимой на 90 литров газа уходило в среднем 20-25л. бензина.

А второй минус ето вонь, которая поялляется со временем. Вонять начинает редутор из-за накопившегося конденсата. Сливания конденсата не помогают. Слив конечно улучшает картину но полностью вонь все равно не проходит. Кроме того бывает что редуктор заполняется буквально после одной заправки "хорошим" газом.