4Runner или TLC80?

[Vadik 0]

Народ подскажи!

Три года катаюся на 4Раннере 1KZ-T, а мысль все тянет к 80-ке 4.2D. Правда много надо доплачивать. Никогда на 80-ке не ездил, вот и спрашиваю у знающего народа, есть ли смысл в обмене?

4Раннер 95 года в полной комплектации, на 33 колесах со всем навесным. Меняться на так же обвешаную 80-ку на 35 колесах. Доплата не меньше 11-12 куев.

Эксплуатация - город 60%, остальное рыбалка и поездки через всякие плохие дороги (без супер экстрима).

[gekkfinn 17]

Былбы достойны вариант по состоянию и по деньгам, я наверно(!) поменял бы. Но взять ведро и ввваливать туда и вваливать, имхо не вижу смысла. Только без пробега, только в идеале и тд и тп.. Иначе шило на мыло.

В итоге, к дизелю взял еще и бензо, так как 80ку даже во Владике за неделю не нашел, а то что было стоило беспредельно.

[Sham 1]

мне непонятна суть вопроса, за три года не понять хватает ли тебе Раннера или нет?! Странно... Может просто наскучил))

А в обмене смысла НЕТ!!!

Есть только при условии маниакального увлечения процессом доводки нового автомобиля под потребности, со всеми вытекающими: ремонт, доводка, подбор того-сего и т.д.

[serg-hard 17]

Если есть финансовая возможность - менять однозначно! 80 ка на всю жизнь, а Раннер проходная машина.

[Sham 1]

To: serg-hard

Вот если честно, ну не могу я понять таких восторгов по поводу 80-ки. Машина безусловно хорошая, я признаю это. Но чтобы на всю жизнь?! Это как минимум скучно. Вот лет на пять-семь, при больших капиталовложениях, это да. А если особо не вкладываться (душа, снаряжение) максимум три года.

PS наверное у меня еще не все чакры открылись Вот хожу возле одной машинки уже полмесяца, думаю брать не брать? Стоит 25 на старте, 96г, 1HZ, левый руль... По-моему даже межосевых блокировок нет. Правда ухожена и ненасилована. И не понимаю, за что??? Только потому что другой альтернативы нет?

[Ivanida 173]

Если есть финансовая возможность - менять однозначно! 80 ка на всю жизнь, а  Раннер проходная машина.

139331[/snapback]

+1

Ну, правда, не на всю жисть, а на какой-то отрезок её точно!!!

А потом другую 80-ку взять!!!

[Tomat 30]

Возьми у ребят и прокатись, автомобиль совершенно другой.

Первый раз, когда съездил на дальняк, то сразу обратил внимание на то, что автомобиль продуман для всех дорожных условий, и не только.

Тяга тепловозная (1НD-T), тащил друга на Паджеро 750км, на жесткой сцепке (трубу, ребята сварили), фуры обгонял, шли 100км/ч у них глаза на лоб лезли.

Если катался на 4Раннере 1KZ-T, то лучше взять 4,2Тд, дизель покажется немного тупее, но я бы все равно предпочел бы 80-ку даже с 1НZ.

У Раннера хода КПП длинные, больше для трассы и города подходят, а 80-ки короче, более для бездорожья адаптированы.

Но самое главное у 80-ки подвеска отрабатывает, на всех дорожных покрытиях идеально, в том числе и в не дорог.

Вывесить колесо гораздо сложнее, чем на Раннере, для бездорожья это не мало важно.

[serg-hard 17]

To: Sham

Это не восторги! В 80 ку приятно вваливать бабло, нуу как в квартиру, коттедж! То есть это что-то больше относящееся к недвижимости

А Раннер - это машина, которую через пару -тройку лет все равно менять. Баблос в нее жалко вваливать, тем более бабки все равно уже будет не вернуть.

Ну и теряют в цене они абсолютно по разному.

To: Ivanida

Да в том то и дело , что менять 80 ку на 80 ку нет смысла! Если ты ее восстановил полностью, то самая последняя 80ка 97 года будет гарантированно в худшем состоянии, чем твоя - любого года!

[Тарас 1]

От себя добавлю: для 80-ки год значения НЕ ИМЕЕТ! Важен общий пробег, пробег по России (СНГ), и если таковой имеется, то отношение к машине бывшего хозяина. Я лично взял с Япии декабрь 1992 года с пробегом 105 тыр. Пришла машина оказалось она в ПОЛНОМ фарше, даже ABS есть, нет только плавающих сидений. Куча злопыхателей на 80-ках долго искали подвох между пробегом и годом выпуска, до сих пор не нашли. А когда прокатятся на моем, то, вообще, тему своих машин 96-97 годов в идеальном состоянии даже не поднимают