Оптимальная грязевая резина

[Артём 217]

вот блин после 35-36 выбора резины практически нет. Это только дорогущий свампер и непонятный питбуль.

Появился бы Симекс 38 - огромное количество народу на него бы набросилось.

[Alex535 0]

вот блин после 35-36 выбора резины практически нет. Это только дорогущий свампер и непонятный питбуль.

Появился бы Симекс 38 - огромное количество народу на него бы набросилось.

Сам об этом думаю. Честно говоря я только за у самого 36 и хочется больше, и то что выбора толком нет знаю, но под 38" сколько машин из общей "внедорожной" массы подготовлено? Процентов 5 наверно. Под такой размер лифт нужен около 8", помимо других переделок, а это уже машина только для леса по сути и далеко не все могут два авта себе позволить. С другой стороны если резина будет доступной, возможно многие захотят подрости.... Не так давно 33" огромными колесами считались...

[Артём 217]

Именно.

Отсутствие выбора и нормальных цен выше 35' многих и тормозит.

И ещё,

машин под 38 конечно немного, но зато и конкуренции в этом сегменте нет А в 33-35 выбор колёс приличный, и в нём ещё место себе нужно отвоевать. А в 37-38 его нужно только заполнить

[Alex535 0]

Именно.

Отсутствие выбора и нормальных цен выше 35' многих и тормозит.

И ещё,

машин под 38 конечно немного, но зато и конкуренции в этом сегменте нет А в 33-35 выбор колёс приличный, и в нём ещё место себе нужно отвоевать. А в 37-38 его нужно только заполнить

Ну а на твой взгляд сколько примерно машин в том же Новосибирске, подготовленных хотя бы под 37"?

[Артём 217]

Да кто их знает, думаю штук 30 есть....

[Alex535 0]

Да кто их знает, думаю штук 30 есть....

А населения сколько?

[Roll 22]

Нужны 35/11,5 R 16

[Dimas465 184]

To: @Alex535, Резины большой чем 36" просто нет за приемлемые деньги.Вот никто тачки и не готовит .

[Alex535 0]

To: @Alex535, Резины большой чем 36" просто нет за приемлемые деньги.Вот никто тачки и не готовит .

Дим, ну не так все просто). Хрен с ним бодиком или тюненхом подвески, сейчас не проблема да и не так дорого, по крайней мере для мостовой.

Во первых машина уже из повседневного оборота выходит, нужна вторая для города, а во вторых начинается вопрос ломки агрегатов, которые приходится менять на более мощные, да и многие еще не хотят арки резать - потом продать не реально.

А многие на это не способны и не готовы..

Про резины больше нет согласен. Вот по-этому и думаю, т.к. два размера запустить очень дорого((.

По размерам сегодня разговаривал с людьми кто на 37-39 постоянно ездит, говорят 37х14.5 лучше чем 38 такой же ширины. Вы как думаете?

[Артём 217]

ну дык, из-за дорогой нефти, народ стал отдельно машины для города и вне-города иметь.

Действительно, Крузер-Патруль на 35х - это оптимум, их много, это езда и по трассе и по бездорожью нормальная.

Но они требовательны к резине, им надо хорошую радиалку, чтоб крепкая была, балансировалась, бегала долго и т.п.

А другой тип - трофисты и охотники, им надо большие зубастые колёса по нормальной цене, которых КАТАСТРОФИЧЕСКИ нету. ФБел-160 36 размера - и всё, дальше только боггер, комплект которого дороже самой машины.

[Сурфовод Александр 5]

Очень нехватает 33х11,5х15 резины типа максиса бигхорна или кураги.

Ваще было-бы супер если типа максиса крипликроулера зделать, только расстояние между шашек побольше и с боков выступы позлее и через один чтобы нарезаны были и чтобы тоже в 33размере была.

Вот тоже так считаю! На 33 ездит большая часть и сбыт 100% будет - если будет достойное качество и самое главное ЦЕНА будет ниже чем все остальные....... Думаю многие захотят обновить колесики......

Лично по мне дак лучше пошире и не сильно высокую......просто езжу по болотам частенько на пикапе и хотелось бы резину широкую.....

[Alex535 0]

Вот тоже так считаю! На 33 ездит большая часть и сбыт 100% будет - если будет достойное качество и самое главное ЦЕНА будет ниже чем все остальные....... Думаю многие захотят обновить колесики......

Лично по мне дак лучше пошире и не сильно высокую......просто езжу по болотам частенько на пикапе и хотелось бы резину широкую.....

Честно говоря за 33 мало знаю(. Я как с нее соскочил пару лет назад, так толком и не интересовался. Мне казалось, что ее хватает, и бюджетные варианты можно найти. Есть же кобра не дорогая, в марте еще суперстоун будет, да и м/тшных много вариантов если поискать. А низкая цена это еще далеко не показатель, что колеса при достойном качестве хорошо продаваться будут.

ну дык, из-за дорогой нефти, народ стал отдельно машины для города и вне-города иметь.

Действительно, Крузер-Патруль на 35х - это оптимум, их много, это езда и по трассе и по бездорожью нормальная.

Но они требовательны к резине, им надо хорошую радиалку, чтоб крепкая была, балансировалась, бегала долго и т.п.

А другой тип - трофисты и охотники, им надо большие зубастые колёса по нормальной цене, которых КАТАСТРОФИЧЕСКИ нету. ФБел-160 36 размера - и всё, дальше только боггер, комплект которого дороже самой машины.

Ладно, ну сколько таких машин, пусть даже очень приблизительно, на твой взгляд по всей стране наберется?

Изменено 2 февраля 2012 пользователем электроник

[Артём 217]

у меня нет оснований для таких маркетинговых исследований )

[Alex535 0]

у меня нет оснований для таких маркетинговых исследований )

У меня тоже..)). Про размер... Сегодня разговаривал с людьми кто на 37-39 постоянно ездит, говорят на практике 37х14.5 лучше чем 38-39 такой же ширины. Кто большие колеса катал, что думает?

Изменено 1 февраля 2012 пользователем Alex535

[Артём 217]

На 38-39 не пробовал, именно по вышеуказанной причине

Наверное они правы, 37 менее фатальны для трансмиссии-подшипников-мостов...

[PMK 0]

Как говорится вставлю свои деньги:

Пробовал лично, сам за рулем в разных грязях, на разных машинах подолгу:

Симекс 35Х11,5 Р15

Купер стт старый 35Х12,5 Р15

Максис Бигхорн 35Х12,5 Р15

Максис 8090 Криплик 35х12,5 р15

Данлоп МТ 1 - 32х11,5 Р15

Бридж МТ 32х11,5 Р15

Симекс Джангл 33х11,5 Р15

Гудрич МТ 1 32х11,5 Р15.

Плюс богатый опыт соревнований, видел как ходят разные машины/резины,плюс свой магазин где можно пощупать.

Многие пишут, что Гудрич МТ 1 - оптимум, на мой взгляд нет. Объясню - лучше в этом классе (я его называю мудосфальт) едет резина с перпендикулярными шине боковыми грунтозацепами - Максис Бигхорн 762 (именно он, а не новый 764) и Старый купер СТТ, который снят с производства. Такой рисунок лучше очищается, более разряжен, ездит вперед назад, мылится сильно, но меньше Гудрича МТ 1. Это на мой взгляд оптимум трасса-небольшая грязь.

Максис Краулер - очень жесткий, идеален для камней и смеси глины с камнями, но не сдувается, едет везде, кроме камней плохо. Чтобы он поехал по земле, глине его не только разряжать надо, но и делать мягче.

Симекс Джангл - интересная резина, не понимаю, почему ее перестали возить. Едет весьма достойно как вперед, так и назад, чистится. В болоте на нулях держит, но узкая, в итоге все равно режет.

Симекс Экстрим - для наших грунтов, если не лезть в болото оптимальный выбор. Подъемы, глина, колея - едет достойно. Замечено на многих машинах, что 35 идет везде лучше 36, за счет более разряженной центральной дорожки, но в болоте режет и тонет.

Все описанное для Новосибирска, и регионов рядом.

Итог - если идеальный мудосфальт - рисунок типа старого купера, бигхорна.

Для спорта, болота, глина, грязь - типа симекса, только надо немного мягче. Я бы с удовольствием попробовал рисунок типа одна половина Симекс Экстрим, другая половина ТСЛ.

Сознательно не пишу про снег, так как он сильно разный везде.

[XESHA 6]

Предистория темы..

После нескольких сезонов покатушек по бескрайним гавнолинам нашей родины пришел к выводу, что существующий модельный ряд не удовлетворяет. В первую очередь по цене. В конце прошлого года побывал на нескольких китайских фабриках покрышек в общем нашел пару достойных производителей, посмотрел производство, продукцию, был приятно удивлен, думаю проблем с качеством не будет.

Сейчас нужно мнение активных эксплуатантов грязевой диагональной 35-36" резины типа Симекс, Боггер, Фбел, ТСЛи разных модификаций, и тому подобных из "агрессивных".

1. Что лучше едет в грязях из выше перечисленного?

2. Износостойкость и комфорт на асфальте у кого лучше?

3. Соотношение цена - качество. Другими словами какой должна быть цена у колеса, и на сколько км его должно хватать на асфальте чтобы не маяться в городе с переобуванием?

4. Ваше видение оптимального агрессивного грязевого протектора да и колеса в целом?

5. Какой размер колеса и диск (15 или 16) считаете наиболее универсальным для внедорожья?

Буду рад так же пообщаться со специалистами в области разработки колесных протекторов. Есть пара моментов..

Свое мнение как я это вижу писать пока не буду, чтоб не навязывать.

36х12,5 саймекс за 10 000 рублей, и чтобы точился как BFG KM1 = 50 000км до 50% протектора

Но боюсь что у китайцев получится Forward Safari 500

Ладно, ну сколько таких машин, пусть даже очень приблизительно, на твой взгляд по всей стране наберется?

Сделай боггер 15/38,5/15 под РАФ за 12000 рублей

причём можно сразу "резанный"

ну дык, из-за дорогой нефти, народ стал отдельно машины для города и вне-города иметь.

Действительно, Крузер-Патруль на 35х - это оптимум, их много, это езда и по трассе и по бездорожью нормальная.

Но они требовательны к резине, им надо хорошую радиалку, чтоб крепкая была, балансировалась, бегала долго и т.п.

А другой тип - трофисты и охотники, им надо большие зубастые колёса по нормальной цене, которых КАТАСТРОФИЧЕСКИ нету. ФБел-160 36 размера - и всё, дальше только боггер, комплект которого дороже самой машины.

вот и я про то же B)

Изменено 2 февраля 2012 пользователем электроник

[Dimas465 184]

На данный момент тестирую Федерал Couragia M/T в 33".откатал всё лето осень и сейчас на ней .Так вывод; по грязи с таким протектором едет ненамного хуже симакса.На асфальте сильно не шумит дорогу держит неплохо ,в мороз дубеет умерено.Хотелось бы попробовать размер побольше но в хайлюкс 35"не лезет. Рисунок протектора у Couragia M/T интересный ,чистится неплохо ,боковина защищена.Можно типа такого протектора(не слишком агрессивно но и не АТ) размерчик хочется побольше.

[Alex535 0]

На данный момент тестирую Федерал Couragia M/T в 33".откатал всё лето осень и сейчас на ней .Так вывод; по грязи с таким протектором едет ненамного хуже симакса.На асфальте сильно не шумит дорогу держит неплохо ,в мороз дубеет умерено.Хотелось бы попробовать размер побольше но в хайлюкс 35"не лезет. Рисунок протектора у Couragia M/T интересный ,чистится неплохо ,боковина защищена.Можно типа такого протектора(не слишком агрессивно но и не АТ) размерчик хочется побольше.

Дима, на мой взгляд из МТ хорошей грязевки никогда не выйдет, потому, что в настоящей чаче она всегда будет мылиться по своей "природе". Это компромисс ну или для "шашлычных" джиперов.

Как говорится вставлю свои деньги:

.....

Сознательно не пишу про снег, так как он сильно разный везде.

Спасибо за инфу, приму к сведению.

Про размер, что думаешь?

Сделай боггер 15/38,5/15 под РАФ за 12000 рублей

причём можно сразу "резанный"

вот и я про то же B)

За 12 рублей только в 37х14х15 еще есть небольшие шансы уложится)). Плагиатить боггер тоже не хочу, да и рисунок у него далек от оптимального.

[Артём 217]

а какой рисунок считаешь оптимальным?

Я думаю, этол плотная центральная дорожка и разреженные боковые зацепы.