опять про экспедиционник

[korsar-tv 0]

други... посетил меня очередной бздык... впереди очередное лето.. и опять захочется ехать далеко.. наматывая тысячи километров.. но память о том, что прадос мягко говоря не создан для долгих и комфортных вояжей... не дает покоя..

кто что думает?... покамвремя до лета есть на подготовку.... может сменить авто?

Изменено 29 января 2012 пользователем korsar-tv

[Артём 217]

***впереди очередное лето.. и опять захочется ехать далеко.. наматывая тысячи километров..***

прям как в анекдоте, "мы с мужем опять хотим в Париж" :D

А прошлым летом ездил, или прадик помешал?

[korsar-tv 0]

А прошлым летом ездил, или прадик помешал?

общий трассовый пробег за прошлое лето составил 10000 - 11000 км (по Казахстану и России)

ну Париж - не Париж... а до черного моря я этим летом (Август) добраться хочу 100% через Казахстан... а Вернуться по России с обязательным заездом в Мск к другу, Екб к сестре, ну и к родителям Павлодар и Омск

[Артём 217]

Ну тогда я бы махнул на леворульную 80ку, двигатель - дело вкуса.

[korsar-tv 0]

Ну тогда я бы махнул на леворульную 80ку, двигатель - дело вкуса.

меня эта мысль и сподвигла на этот шаг(создание темы и т.д.) еще в прошлом году... но я подумал что буду искать 75-ку.. (я даже такую тему создавал.. если помнишь) но все 75-ки которые попадались наводили на мысль о том, что "много делать а потом уже может быть ехать." ну короч... надо то.. чтоб оно ездило больше чем стояло... вот я и откатал еще один сезон на 78-м... и вот опять...

теперь вот какая проблемма.. те дизельные 80ки которые мне попадаются сейчас - 90% утиль.. либо цена - космос....

а бензиновые я боюсь... боюсь что расход топлива начнет сказываться на расстоянии которое хочешь проехать...

и в этом случае это уже не экспедиционник... а машина для охот и рыбалок.. рядом с городом...

короче я низнаю как быть...

Изменено 30 января 2012 пользователем korsar-tv

[mckoldun 2]

ну Париж - не Париж... а до черного моря я этим летом (Август) добраться хочу 100% через Казахстан...

)))))))))))))))))))))))))

Казахстан намерен аннексировать Азербайджан и Грузию, или северокавказские республики РФ?

Чем же всё-таки Прадо не устраивает?

Сам я был в прошедшем году в двух поездках с общим пробегом 13 тыс. 4раннер 130 хоть и не большой, а вполне, по-моему, подходит, при условии что экипаж 2 чел. 78-й покрупнее будет.

Скорости наверное мало?

[Артём 217]

Да, помню эти метания. Тогда тебя уговорили, что свой хороший 78й лучше ушатанной рессорной 75ки

Сформулируй, чем 78й напрягает?

У меня была леворульная 80ка, по сравнению с праворульным 77м на трассе лучше лишь левый руль и общая управляемость-устойчивость. Причём второе из-за рессор на 77м. А у тебя пружины.

Вместительность салона отличается, но совершенно некритично.

[Экономист 371]

Тоже не до конца понял, в чем машина утомительна?

Движок можно доработать до 1HD-T

Тормоза - диски вентилируемые

Амортизаторы KoniHeavy Raid

Сиденья удобные

Шумоизоляцию и в общем-то все.

При покупке чувствовал в 76 1HZ как на грузовике.

Сейчас (после доработки) пересаживаюсь с легковых и совершенно не ощущаю неудобства.

Тихо, быстро, не тряско.

За счет вертикальной посадки - удобнее проезжать км.

Покупаешь чужую машину - начинаешь все сначала...

[Dead Moroz 41]

Бензин по трассе ест 12-14/100 (ТВ45, МКП ниссан)- на ЛК80 будут примерно те же цифры. Из + бензина на трассе: прёт, в машине тишина, допустима любая скорость. Хорошо греется и держит температуру. Возможна установка газового оборудования - ещё и ездить недорого. Бензин не замерзает на морозе. По расходу в городе: упомянутая машина сейчас жрёт ровно столько же, сколько машина в подписи (правда, она с АКП) - 36 литров на 100 по городу, только бензин 31,20 а солярка 32,80.

Изменено 30 января 2012 пользователем Dead Moroz

[kreiser-75 16]

други... посетил меня очередной бздык... впереди очередное лето.. и опять захочется ехать далеко.. наматывая тысячи километров.. но память о том, что прадос мягко говоря не создан для долгих и комфортных вояжей... не дает покоя..

кто что думает?... покамвремя до лета есть на подготовку.... может сменить авто?

Проголосовал за Прадос

Объясняю: Иногда меня посещают вредные мысли -" а не поменять ли мне свою 75ку на чего ни будь помоложе?", ну и присматриваюсь к другим, к 77ой, 80ке примерялся, да салоны маловаты после 75ки. Но можно же салон и увеличить, а точнее сделать второй этаж - спальню на чердаке, где будет всегда разобранная, сухая постель. С нынешними материалами мне кажется это не так уж сложно и затратно.Вон буржуи на любые машины крыши лепят. На худой конец и палатку может поставить и лаз в нее из салона сделать.

Вот, обдумывай может свою, проверенную, переделать? .

И еще за дизель: я ни когда не буду спать в машине с заведенным бензиновым двигателем, а в дизеле пожалуйста.

[mckoldun 2]

Амортизаторы KoniHeavy Raid

и уже станет лучше.

Однако, в подписи лифт 15см, может в этом дело, неудобство в дальней дороге?

Изменено 30 января 2012 пользователем mckoldun

[Миша 4]

Тоже не до конца понял, в чем машина утомительна?

Движок можно доработать до 1HD-T

Тормоза - диски вентилируемые

Амортизаторы KoniHeavy Raid

Сиденья удобные

Шумоизоляцию и в общем-то все.

При покупке чувствовал в 76 1HZ как на грузовике.

Сейчас (после доработки) пересаживаюсь с легковых и совершенно не ощущаю неудобства.

Тихо, быстро, не тряско.

За счет вертикальной посадки - удобнее проезжать км.

Покупаешь чужую машину - начинаешь все сначала...

Я так понимаю, что речь идет всеже о легкой 78 с 1KZ-TE? Так что до 1HD-T не доработаешь и амортизаторов Koni HR с лифтом на них нет.

А тема отличная, сам давно хотел создать. Имею такую же машину и мучаюсь тем же вопросом. Из минусов Прадика (на мой взгляд). Небольшой размер (но это иногда и плюс!). Если путешествовать в троем+собака, то тесно откровенно, а если в четвером ... :( По трассе долго и далеко ехать тяжело, очень тряско, реагирует на все неровности. Пробовал три разные подвески . Родную; от 80-ки (пружины и амы) и сейчас стоит Тач Дог+2. Все примерно одинаково - комфорта все равно нет. А все плюсы проявляются на бездоре - вес, размер и т.п. Вот и поглядываю на 80-ку. Хотя ....сажусь в свой Прадик каждый день и думаю что не продам всеже. А мыслишки все равно вертяться. Не проголосовал не за что, ибо сам в неясности.

[Kirilan 1]

я ни когда не буду спать в машине с заведенным бензиновым двигателем

почемууу? :unsure:

[Артём 217]

потому што СО (угарный газ)

[korsar-tv 0]

Сформулируй, чем 78й напрягает?

У меня была леворульная 80ка, по сравнению с праворульным 77м на трассе лучше лишь левый руль и общая управляемость-устойчивость. Причём второе из-за рессор на 77м. А у тебя пружины.

Вместительность салона отличается, но совершенно некритично.

Тёма, я блин не знаю чем он меня не устраивает... мне "кажется" что на нем сложно ехать далеко по трассе...

1. Я + Супруга + ребенок 7 лет + собака(ирландский сеттер) = тесно шо пипец...

2. 78й это 4х "рычажная" машина (4 клюшки) плавности хода никакой.. я испробовал уже 4 подвески

а. ранчо + арб 5см , +50 кг. резина бриджстоун а\т 32"

б. китайские зеленые пружины(5см + 100 кг) + амморты газель (коричневые) резина супер свампер траксус м\т 33"

в. пружины тач дог (500+) + аммы 80-ка лифт 22см) резина супер свампер тсл сср 39"

г. пружины тач дог 300+ аммы профендер лифт 5 см резина гудрич м\т 35"

3. высокий центр тяжести и плохая трассовая устойчивость...

низнаю я короче... реально уже мозги закипают... вчера вечером разговаривали с супругой о поездке на юг... она скромно так намекнула что не готова опять трястись на прадосе несолько тысяч км... и предложила поехать на мерсе... а это значит что ни рыбалок ничиго... вааще.. только аццвальт и фсё..

[Артём 217]

чота про бездорожье и цель 35х колёс тут вообще ничего не прозвучало.

Видимо, надо брать 100ку или американца, и "пожирать асфальт..."?

Ну, на самом деле, зачем мостовая машина при таких трассовых перегонах, и с периодическими съездами к местам рыбалки

Изменено 30 января 2012 пользователем Артём

[korsar-tv 0]

вот он мой Проходимец

[Bolomut 165]

Тёма, я блин не знаю чем он меня не устраивает... мне "кажется" что на нем сложно ехать далеко по трассе...

1. Я + Супруга + ребенок 7 лет + собака(ирландский сеттер) = тесно шо пипец...

2. 78й это 4х "рычажная" машина (4 клюшки) плавности хода никакой.. я испробовал уже 4 подвески

а. ранчо + арб 5см , +50 кг. резина бриджстоун а\т 32"

б. китайские зеленые пружины(5см + 100 кг) + амморты газель (коричневые) резина супер свампер траксус м\т 33"

в. пружины тач дог (500+) + аммы 80-ка лифт 22см) резина супер свампер тсл сср 39"

г. пружины тач дог 300+ аммы профендер лифт 5 см резина гудрич м\т 35"

3. высокий центр тяжести и плохая трассовая устойчивость...

низнаю я короче... реально уже мозги закипают... вчера вечером разговаривали с супругой о поездке на юг... она скромно так намекнула что не готова опять трястись на прадосе несолько тысяч км... и предложила поехать на мерсе... а это значит что ни рыбалок ничиго... вааще.. только аццвальт и фсё..

Имхо ты просто устал от своей 78, пройдет

А 75 ка тебе бы не подошла ,тем более с таким хвостом

[Экономист 371]

Не знаю, я с рессорами (более тряскими, чем пружины) не чувствую проблем с комфортом. Наоборот, быстрее скорость - меньше ям. Катался в Карпатах вокруг Львова - там четыре колеса никогда одновременно не касаются земли - пассажиры не ругались.

При передние сиденья я писал - с Рекаро вообще не устаешь! Заднее сиденье я доработал (выкладывал в галерее) - больше десяти сантиметров на заднем сиденье прибавилось. Сам за собой сажусь с комфортом (во мне 190 см). При этом в багажнике куча места.

Если особо без приключений, то лифт может и не нужен - повышается центр тяжести, валкость и т.д. Резины стандартной тоже может хватить (с собой цепи для грязи) - приятнее несколько тысяч ехать тихо по трассе. Нужно поиграть с давлением в шинах - я качаю меньше рекомендованного (нормально разгоняется, не греется и не ест резину).

Про аммортизаторы я не знал, что Koni не выпускают для 78. У меня стоят для 76 для подвески от 0-5 см. Я когда поставил, думал мне поменяли машину - настолько приятное соотношение чувства машины и комфорта.

Сдается мне, что 80-ка конечно комфортнее, но внутри не значительно больше. Если с головой продумать места хранения, то и в Прадике все уложится.

Удачи

[mckoldun 2]

Про аммортизаторы я не знал, что Koni не выпускают для 78. У меня стоят для 76 для подвески от 0-5 см. Я когда поставил, думал мне поменяли машину - настолько приятное соотношение чувства машины и комфорта.

Кони выпускают для 78 и с пружинной и с рессорной передней подвеской, можно тут найти. Не знаю, подойдёт ли на Прадо. Где-то на форуме было сказано, что человек связался с голландцами, и они якобы посоветовали модель кони для его машины с его лифтом. Я переспрашивал, как конкретно он связывался, но пока ответа не было.