продуло прокладку

[grey 1]

Пару дней стояла машина без движения (мороз-15 ) завёл и вижу что то плюнуло маслом снизу , оказалось выдавило прокладку из под маслофильтра. Купил фильтр и масло на следующий день думал поменять 6000 км пробега на старом было,а после плевка масло старое как то подозрительно почернело быстро. Сегодня утром завёлся ,заехал на заправку и када мотор заглушил увидел,что давление подозрительно медленно падает .. Приехал на работу ,открутил заливную крышку ,а на ней эмульсия... Само масло без эмульсии но его стало чуть больше на щупе,из глушака заметный белый дымок. Пипец.

Щяс вот думаю делать полную капиталку,или только головки отреставрировать ? Двиг масло не кушал практически,не перегревался 2 недели назад промыл радиатор и залил свежий тосол.

Что могло послужить причиной продутия прокладки как считаете? некачественное масло?

[malup 0]

Пару дней стояла машина без движения (мороз-15 ) завёл и вижу что то плюнуло маслом снизу , оказалось выдавило прокладку из под маслофильтра.

Было такое года 2 назад , заменил масло и фильтр, масло перестало подтекать из под фильтра.

и это не связано с пробоем прокладки ГБЦ

Приехал на работу ,открутил заливную крышку ,а на ней эмульсия... Само масло без эмульсии но его стало чуть больше на щупе,из глушака заметный белый дымок. Пипец.

Рано паниковать может конденсат зимой бывает такое, вот у меня в этом году пробило прокладку ГБЦ так так не то чтоб заметный дымок там аж на пол округи все в думу и пузыри были в расширительном бочке радиатора.

[Rannervod 1]

Из глушака тоже пар это кондесат, это нормально, у всех так в минус. И на крышке также кондесат бывает, у себя когда увидел тоже по началу запаниковал, оказывается норма. Давление медленно отпускается может масло моторное вязкое

[black cat 1]

Без паники, под крышкой зимой эмульсия бывает, и масло тоже плевало в мороз. Все у тебя нормально.

[NazareT 391]

Как нам хорошо. у нас -5 максимум бывает... Все хорошо у Вас, это конденсат ...

[rubenzon 16]

У меня точно также было,поменял в тот раз только фильтр,после этого уже пару лет прошло,всё в норме ,движёк масло вообще не хавает.Я думаю фильтр левый был.

[SURF 0]

To: @grey,

не знаю как долго у вас минусовая температура держится, у нас на зиму "0" заливают и фильтр с резинкой квадратного сечения ставят, а не с круглой, и ничего не выдавливает.

масло почернеть могло потому что прогревов много, или воздушный фильтр грязный или инжектора, а может топливо плохое попалось.

пену из крышки лучше вычищать. как часто? у всех по разному, смотреть надо.

давление утром медленно падает из-за инерции холодного датчика.

прежде чем подозревать прокладку последите за уровнем охлаждающей жидкости.

и на форуме много тем про диагностику пробоя.

To: @NazareT,

ну и что что у нас почти 2 недели уже среднесуточная -30, зато у нас носы краснее!

[grey 1]

хмм ... завести дать поработать значит ? мне стрёмно стало что тосол пойдёт в масло и повредятся вкладыши .. я то из за паники даже не удосужился дать ему поработать на свежем масле.

[grey 1]

По какому слову поискать почитать про пробои ?

[SURF 0]

To: @grey,

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=323&st=50

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=116289&st=0&p=1654635&hl=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0&fromsearch=1entry1654635

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=65565&st=0&p=914269&hl=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0&fromsearch=1entry914269

в поиске слово "прокладка"

Изменено 31 января 2012 пользователем SURF

[AZIAT 4 243]

По какому слову поискать почитать про пробои ?

Не читай , лучше спать будешь .

[grey 1]

Завёл машино ,проехался километров 30 каждые 5 минут проверяя масло... Всё акей ) Масло чистое как слеза ! Давление масла упало до нормы когда оттаяла приборка и хорошо прогрелась машина )

[[TM]}{0tt@бы4 5]

Ну вот, а ты запаниковал.

[GoD 2]

Хочу поделится свой историей.

поза вчера только закончил работы.

Оборвало болт крепления головки, правой, тот что снаружи около ГУРа, как следствие уходил антифриз.

На заливной крышки была эмулься, много эмульсии, масло идеальное.

Процесс вскрытия подтвердил что эмульсия следствие конденсата при отрицательных температурах, у нас просто вторую неделю под -40 заворачивает, поэтому эмульсии и много.

Основная проблема то что она скапливается в по всасывающем коллекторе (пауке). Туда с правой головы подходит сапун, и когда Мы все с вами вытаскиваем длинную трубку от системы ERG, она вся в соплях, как бороться с этим не понятно, разве только что иногда разбирать и чистить.

[SURF 0]

To: @GoD,

чтоб уменьшить конденсацию нужно уменьшить разность температур. укрывайте во время морозов двигатель кошмой, и пары воды не будут конденсироваться, а будут пролетать во впускной коллектор. ещё много конденсата бывает из-за постоянного недогрева двигателя, просто раз в неделю нужно по трассе ок. 20 км. проезжать, хотя при -40 это не поможет :(

[mckoldun 2]

To: @GoD,

чтоб уменьшить конденсацию нужно уменьшить разность температур. укрывайте во время морозов двигатель кошмой, и пары воды не будут конденсироваться, а будут пролетать во впускной коллектор. ещё много конденсата бывает из-за постоянного недогрева двигателя, просто раз в неделю нужно по трассе ок. 20 км. проезжать, хотя при -40 это не поможет :(

+100

Но почему только раз в неделю?

Глушить при недолгих стоянках не надо тоже.

[GoD 2]

To: @GoD,

чтоб уменьшить конденсацию нужно уменьшить разность температур. укрывайте во время морозов двигатель кошмой, и пары воды не будут конденсироваться, а будут пролетать во впускной коллектор. ещё много конденсата бывает из-за постоянного недогрева двигателя, просто раз в неделю нужно по трассе ок. 20 км. проезжать, хотя при -40 это не поможет :(

Двигатель укрыт, пробег за день не меньше 100-120 км. из них около 60 по трассе. Проще на юга переехать