TLC100: ущё раз о пружинах вместо торсионов

[Old Grizzly 0]

На днях получил посылку из Питера. Ура! Пришла та самая подвеска от Ярослава!

Вот как развиваются события.

Old Grizzly 2 Ярослав:

Сегодня ребята из "Мастер 4х4" (Дима Поспелов) поставили мне на 100ку комплект Ваших регулируемых стоек и задние пружины. По задку вопросов нет - всё здорово. Передок из соображений перестраховки поставили с освобождёнными торсионами. По высоте регулировали так, чтобы перед-зад встали на одном уровне. Не дожидаясь меня, проехались повокруг сервиса. Без меня же приняли решение: торсионы мешают - снять. В итоге имеем:

1. Торсионы сняты.

2. Перед-зад вровень.

3. Резьбовая опора стоит близко (на взгляд) к верхней части стойки.

4. По ощущениям - машина совсем другая, мягкая, даже валкая. И как бы

рыскает по дороге будто ушёл сход-развал. Хотя в поля не выезжал -

разбитый асфальт с рельсами поперёк. Ну, и ровной дорожки, конечно.

Теперь вопросы.

-Сход-развал мог измениться?

-Резьбовая опора вверху не означает пережатость пружины?

-Торсионы действительно надо ампутировать? Не надо их вполнагрузки оставлять в помощь?

-Может всё это уйдёт после установки Ваших бамперов? И лебёдок?

Ярослав 2 Old Grizzly:

Это рабочие моменты,мы их от народов не скрываем,а потому без разницы,хоть в личку,хоть нет.Будет плохо,ведь всёрно придётся чё то делать.

Пружины передние можно регулировать под любой лифт.А вот задние только под определённую нагрузку.Если они встали под пустой авто,то задрали зал на пару ",если под них ровняли и перед,это перелифт.Надо опускать.Страху никакого,но если так ездить,что неправильно,но можно,надо разваливаться.Рыскает она потому же,что и валкая стала-неразвалена.

Торсы снимать однозначно.

Про резьбовую опору не понял,надо фоты.Я дожимаю до длинны пружины под нагрузкой 340-350мм

[Old Grizzly 0]

Прошёл один день.

Сделал сход-развал.

Рыскать перестала!

Валкость исчезла! Это я вчера рыск в повороте принял за валкость.

Померял длину пружины под штатной нагузкой. Получилось 280-290 мм.

Такая точность обусловлена нежеланием испачкаться.

По любому понятно - это перелифт.

Убирать пока не стал, дождусь, когда бамперы приедут. После установки и сделаем.

Ну, и попробую сейчас фото прилепить.Вот.

Продолжение следует...

[Ярослав TLC 64]

To: @Old Grizzly,Это плюс3-4 дюйма,крути вниз,не порти машину.Если Зад высоко без бамперов,воткни пока нет железа задние свои пружины.Не езди так,не надо.

Изменено 29 февраля 2012 пользователем Ярослав TLC

[full time 44]

Я только не понял, как у тебя сход-развал мог уйти...

[Ярослав TLC 64]

To: @full time, Он на таком лифте не мог тне уйти.

[full time 44]

да, верно. Брякнул не подумав

[Андрей 1 34]

тему бы объединить с этой http://www.land-crui...0

Р.S.Поздравляю с новой подвеской

Изменено 1 марта 2012 пользователем Андрей 1

[Bur76 2]

Всем привет! To: @Old Grizzly, задрал сильно (судя по фото) Выставляй нормально, а потом на развал обязательно. Уходит как развал, так и схождение соответственно! Сфотай стойку получше, чего-то я не разглядел.И машину сбоку! Я на 33 резине езжу, гайка только на резьбу зашла!!!

[Ярослав TLC 64]

To: @Bur76, Парни,не суетитесь и не надо фоток.Данила пусть сам думает,нефик уже .И тебе и всем нашим испытателям будут новые комплекты,не надо самим ничего городить.Нам с Владом разработка последнего варианта обошлась в 70 тыр,дайте чуть оклематься и получите своё.Оклематься-продать хотя бы с десяток комплектов по теме,что бы хоть частично вернуть своё.Себестоимость неслабая+амы новые.Чуть пождите,всё будет,никто не забыт и ничто не забыто.

А фоток не надо,учёные.

Мы вот вот получим патент на стоечки,а там уже Данилы-манилы ....Пох.Тогда и фотки выкладывайте,что угодно.А пока не надо.

[Bur76 2]

To: @Ярослав TLC, Достойный ответ! Терпеливо ждем!

[Old Grizzly 0]

Намёк понял.

Фото приклеивать не буду.

Позицию Ярослава понимаю, поддерживаю и даже одобряю.

Нематериальный актив (интеллектуальная собственность) нуждается в охране и защите. Удачи!

Пара слов в тему.

Вчера возникла нужда съездить в соседний город (80 км), не утерпел, поехал на 100ке, хотя можно было на другом сгонять.

Ехал осторожно, прислушаваясь ко всем проявлениям.

По ощущениям - зашибись!

В двух местах (до мозга дошло на втором!) ощутил, как при такой регулировке колесо повисает на штоке амортизатора.

Всё, встал на прикол. Больше не буду! Бамперы от Тамерлана для меня уже в покраске, дождусь...

[Андрей 1 34]

To: @Ярослав TLC, Достойный ответ! Терпеливо ждем!

+100

[Alexander 2]

To: @Bur76, Парни,не суетитесь и не надо фоток.Данила пусть сам думает,нефик уже .И тебе и всем нашим испытателям будут новые комплекты,не надо самим ничего городить.Нам с Владом разработка последнего варианта обошлась в 70 тыр,дайте чуть оклематься и получите своё.Оклематься-продать хотя бы с десяток комплектов по теме,что бы хоть частично вернуть своё.Себестоимость неслабая+амы новые.Чуть пождите,всё будет,никто не забыт и ничто не забыто.

А фоток не надо,учёные.

Мы вот вот получим патент на стоечки,а там уже Данилы-манилы ....Пох.Тогда и фотки выкладывайте,что угодно.А пока не надо.

Ярослав, если я правильно понял, то у вас будет сертифицированное регение.

Все вопросы с изменениями конструкции отпадут?

[f0X 55]

Меня Боженька, невидимой рукой отвел от покупки сотки. Но всё ровно тема "нахххторсионы" очень интересная. Буду продолжать за ней следить. Владу и Ярославу желаю новых плодовитых творческих идей.

З.Ы. ...а Владовские продукты продолжают и сейчас радовать, мой новый отчет тут.

[Flint 0]

To: Ярослав TLC, МОЛОДЦЫ! И патент это правильно.

Ждем новых стоек.

Будете высылать шлите сразу с новыми аммами правильными.

По деньгам договоримся.

[Old Grizzly 0]

Много воды утекло с тех пор … как я поставил подвеску от Ярослава.

Вот как развивались события.

Заменив торсионы на пружины, я проехал примерно 300-400 км, после чего в сервисе, где устанавливали подвеску, обратили внимание на несоосность штока и корпуса амортизатора. При вскрытии обнаружилась выработка на отломленных штоках амортизаторов.

Спустя какое-то время Ярославом были отправлены новые стойки, но мы не стали их сразу пускать в эксплуатацию, а дождались всех бамперов, калиток, лебёдок, дисков, резины (как-то уж всё вкруговую срослось) и только после установки всего этого я осторожненько на майские выехал из сервиса.

Честно признаюсь - переживал. Боялся, что опять 300-400 км и - в сервис. Настолько боялся, что даже предложил Ярославу забрать свою подвеску и вернуть мне мои деньги. Ярослав же как-то объяснял нечаянную поломку, убеждал в работоспособности конструкции.По счастью, до крайности не дошло, а за разборками пролетело время, подошёл День Независимости или Как-Там-Его и 7 июня я собрался с духом и уехал покататься на Северный Урал.

Общего пробега около 1500 км, каменистой грунтовки и лесовозных дорог около 200 км. Катались без фанатизма, ни разу не лебедились.

Сам был на двух машинах, хотя у нас в лагере в разные дни собиралось до 11 экипажей. Именно эта многочисленность проверенного товарищества обнадёживала - даже в случае поломки в лесу не остались бы.

Придирчиво сравнивал TLC100 на подвеске от Ярослава и Nissan Navara на Tough Dog, ездил попеременно то на одной машине, то на другой.

100-500 в пользу Ярославовой продукции. Ярослав обещает , что пружина проходит 50-70 тыс.км.

Для себя решил:

подвеску оставляю, продолжаю получать удовольствие от комфортной езды, Ярославу объявляю благодарность, всем остальным рекомендую поменять торсионы на пружины.

Если это правда про 50-70 тыс. км.

Время покажет…

[Алексей Владимирович 3]

Извините за вопрос, пружина проходит 50-70 тыс. км, а потом что? Это что ресурс такой или опечатка?

[Arapov I 599]

У меня пружины ДЕНовские уже 70т.км прошли :ok:

[wowan75 30]

Извините за вопрос, пружина проходит 50-70 тыс. км, а потом что? Это что ресурс такой или опечатка?

потом сядет низко.

и амморт потеряет заметно своих Н*М/сек

Изменено 21 июня 2012 пользователем wowan75

[Алексей Владимирович 3]

А можно аргументированно: на сколько низко, пружины какого производителя и т.д.