Для чего я искал фаркоп

[drpetrol 0]

Собрал сегодня и опробовал в первый раз. В общем всем доволен, можно управиться одному.

Сочленение фаркоп - язык - домкрат получилось достаточно длинным (большой свес), буду думать как уменьшить. Откуда-то появилосьнебольшое отклонение назад - на взгляд язык фаркопа под нагрузкой наклонился к земле, что странно.

[attachmentid=9666]

[attachmentid=9667]

[attachmentid=9669]

[attachmentid=9670]

[Леха 0]

Вах-вах-вах!

Ай молодэц! Настоящий джигит!

Слушай, а как этот мотоцикл ты туда поднимаешь?

Фаркоп-то не отвалится однажды (всетаки килограмм 150-200 мотоцикл-то весит, да плюс площадка для него)

[Карбофоs 7]

Купил в штатах?

Я сейчас тоже такой штукой занимаюсь.

Фаркоп там не слабый нужен. Тип III не меньше. У нас такие не продают.

Я наверное на двух квадратах сделаю. Всё же понадёжнее.

[Дивер (ex vd!) 0]

два года назад изготовил подобную крнструкцию на заказ в Киеве...до сих пор отлично работает. Идею тоже подсмотрел в америкоских каталогах, но на то время с доставкой получалась космическая цена...вот и сооридили здесь...не знаю как в твоем,но у меня крепление на трех направляющих, чтоб основную центральную ось не крутило, очень рекомендую

[agr 2]

Да, крутанет квадрат похоже.Не сразу, но крутанет.Даже если квадрат из хромансилевой стали сделать - болты срежет.Подход Карбофоса более техничен, мне кажется.Два квадрата надежней подход.

[Tomat 30]

Штука классная, но есть сомнение.

Мотоцикл вес имеет и не слабый, рычаг большой, что на свесе, что на скручивание.

Потом у Гайцев наверняка будут вопросы.

Интересно на сколько кг. Она рассчитана?

[drpetrol 0]

Характеристики у нее такие: рассчитана на 200 кг (т.е. шоссейник), поднимается при помощи встроенного гидравлического домкрата. Само устройство весит килограмм 50.

Я поставил фаркоп с макимальной вертикальной нагрузкой на шар в 350 кг - т.е. должно хватить с запасом. Мои мотики все гораздо легче - этот на фотке весит около 120 кг

Надежность самой конструкции у меня не вызывает сомнений, т.к. существует данные о нескольких годах успешного использования в Англии. Я сам разговаривал и инженером, который эту конструкцию придумал и производит, описывал ему ситкации использования, и получил заверения.

Вопрос у меня вызывает корректность установки фаркопа и языка - делали в тойота-серебряный бор и, несмотря на просьбы, инструкцию к фаркопу не предоставили (грузоподъемность там выбита на металле). Я бы "утопил" фаркоп дальше под бампер, и сократил бы выступ языка на пару сантиметров - все вместе свес уменьшит ощутимо.

По поводу нескольких мест крепления - согласен, что конструкция получилась бы более жесткой, но такая мне не встречалась (есть ли фотки и/или чертежи)? А так штатный фаркоп можно использовть.

С гидравликой получается очень удобно т.к. грузиться можно одному и в очень ограниченном пространстве - не надо места для рампы.

С ментами мне лично ситуация непонятна т.к. это не транспортное средство и не колесный прицеп, и располагается сзади (т.е. вопросов а-ля кенгурин не может возникнуть). По сути это прочный велосипедный багажник каких тысячи. Планирую нанести между повторителей номерной знак и расслабиться - все равно его замечают только когда машина проехала :-)

Надеюсь, что плохими новостями делиться не придется :-)

[Карбофоs 7]

[attachmentid=9685]

[attachmentid=9686]

[attachmentid=9687]

[attachmentid=9688]

вот от сюда

http://www.motorcyclecarrier.net/

[Дивер (ex vd!) 0]

у мея как раз очень похоже на данную систему крепежа. Как нибудь заскочу на дачу - сфотографирую.

По поводу 200кг - это они конечно зря, лучше всетаки не пробовать, а вот под эндурки и кроссачи самое то. Я со своим (115 кг) протулил на скорости от под 130 км.час 1000 км из Киева в Севастополь, или около штуки и не каких проблем. Менты хоть и рассматривали долго, но в основном уже со спины

у меня гидрика конечно нет, просто дополнительная лыжа, которая после заезда прикручивается к самому устройству.

[Карбофоs 7]

Я тоже почти доделал на двух квадратах. Сил сфоткать не было

[Карбофоs 7]

[attachmentid=9828]

два квадрата, сам девайс сфоткаю позже, но в планах не только багажник для мото

[Фред 0]

Любопытно! Я однажды на М-4 столкнулся с ребятами на мотоциклах, но они не стали рисковать с похожими конструкциями, а оборудовали прицеп, тем более, что грузили на него они чоперы. Они потяжелее эндуро однозначно! Сам такой хочу!

[Карбофоs 7]

прицеп, я точно знаю какой мне нужен прицеп для моца и могу его сам сделать легко но есть две проблеммы:

Сложно с прицепом на бездорожье и в проблемных местах

Моя жена не сможет там с этим прицепом, а она будет за рулём, я то буду на моце.

Надо ставить на учёт в гаи, покупать страховку

[shooter 0]

У моего приятеля такой давно стоит на Форде Бронко сами делали, и еще не сломался, а ему еже три года.

[TLCFun 9]

У меня знакомый немец, любитель аквабайка, так он на такой платформе аквабайк (350 кг) таскает (Штутгарт - Греческое побережье Эгейского моря и обратно). Платформу цепляет к Сабурбану, с аквобайком в воду и съезжает...