Треск коробки и полная переборка

[estefan076 1]

80ка, 92год, на одометре 360тыщ, двиг 1ХЗ.

Коробка 150тая.

Гремит на нейтрали и давно просится в перебор, т.к. умер синхр 1й предачи, помирает синхр 2й и при резком сбросе газа иногда выпадает пятая.

Вопрос в следующем.

Поможет ли полная переборка с заменой валов избавиться от грохота на нейтралке? Или не заморачиваться и искать контрактную?

[lexey76 128]

80ка, 92год, на одометре 360тыщ, двиг 1ХЗ.

Коробка 150тая.

Гремит на нейтрали и давно просится в перебор, т.к. умер синхр 1й предачи, помирает синхр 2й и при резком сбросе газа иногда выпадает пятая.

Вопрос в следующем.

Поможет ли полная переборка с заменой валов избавиться от грохота на нейтралке? Или не заморачиваться и искать контрактную?

Она такая же будет , а вот подшипники , синхры и возможно даже шестерни придется какие-то поменять . Готовься к тратам , запчасти не дешевые .

[wowan75 30]

Поможет ли полная переборка с заменой валов избавиться от грохота на нейтралке? Или не заморачиваться и искать контрактную?

суммарный угловой люфт зацепления

уменьшить до состояния новой кпп - сложно

надо поменять всё, включая корпус

[мишлен 6]

Точно ребята говорят неблагодарное дело коробку ремонтировать , ну если только деваться некуда , и говеный результат устроит..

[Nail ufa 20]

точно сказать- стоит ее делать или нет- может только вскрытие. В большинстве случаев менять валы и корпус- не надо.При замене всего нутра стоимость получается сравнимой с новой кпп, и в несколько раз дороже коробок б/у с разборок, кстати понятия "контрактная" применительно к кпп тлк80 почти не существует, ибо 80 на механике- редкость в Японии. Мы делали кпп даже с лопнувшим валом, при этом машина приехала своим ходом(не все передачи работали), корпус и другие валы менять не пришлось- довольно живучи они, эти коробки. Мотор 1HZ их гробит- в нем основная причина шума и износа.

Если есть кпп на замену- можешь старую отправить нам- оценим состояние, если можно сделать- сделаем.

[estefan076 1]

точно сказать- стоит ее делать или нет- может только вскрытие. В большинстве случаев менять валы и корпус- не надо.При замене всего нутра стоимость получается сравнимой с новой кпп, и в несколько раз дороже коробок б/у с разборок, кстати понятия "контрактная" применительно к кпп тлк80 почти не существует, ибо 80 на механике- редкость в Японии. Мы делали кпп даже с лопнувшим валом, при этом машина приехала своим ходом(не все передачи работали), корпус и другие валы менять не пришлось- довольно живучи они, эти коробки. Мотор 1HZ их гробит- в нем основная причина шума и износа.

Если есть кпп на замену- можешь старую отправить нам- оценим состояние, если можно сделать- сделаем.

Посмотрел "екзист" - 150килорублей за канолевую. :(

На замену нету, в том-то и дело.

А что такого страшного делает 1hz с ними?

[wowan75 30]

А что такого страшного делает 1hz с ними?

неровно крутит при езде внатяг

[мишлен 6]

неровно крутит при езде внатяг

Как-то не совсем врубился в смысл этой фрапзы. может дело в не детском крутящем моменте у этого движка на низах , а коробка изначально под зажигалку, а ее без усиления впендюрили на дизель.

[wowan75 30]

Как-то не совсем врубился в смысл этой фрапзы. может дело в не детском крутящем моменте у этого движка на низах , а коробка изначально под зажигалку, а ее без усиления впендюрили на дизель.

не так

макс.кр.момент зажигалки НА 30% больше ашзета.

а трясёт крутильно его сильнее остальных из-за самой высокой степени сжатия, и как следствие, самой крутой индикаторной диаграммы давления.

поставь гремящую кпп с хз на фз и греметь она перестанет

Изменено 15 марта 2012 пользователем wowan75

[decaver 3]

поставь гремящую кпп с хз на фз и греметь она перестанет

это каким таким?

маховик плавнее гремит?

[мишлен 6]

не так

макс.кр.момент зажигалки НА 30% больше ашзета.

а трясёт крутильно его сильнее остальных из-за самой высокой степени сжатия, и как следствие, самой крутой индикаторной диаграммы давления.

поставь гремящую кпп с хз на фз и греметь она перестанет

Может быть и так , хотя я сомневаюсь...

[Nail ufa 20]

атмосферник крутит коленвал неравномерно, с ударами при каждой вспышке. Второй фактор- резкое скидывание оборотов атмосферника при переключении передач. Эти два фактора приводят к ускоренному износу синхронизаторов, шестерен, валов и подшипников- отсюда шум и прочие проблемы с коробкой.

Изменено 15 марта 2012 пользователем Nail ufa

[g0rik 10]

атмосферник крутит коленвал неравномерно, с ударами при каждой вспышке. Второй фактор- резкое скидывание оборотов атмосферника при переключении передач. Эти два фактора приводят к ускоренному износу синхронизаторов, шестерен, валов и подшипников- отсюда шум и прочие проблемы с коробкой.

Да вся трансмиссия страдает из-за колебательных бзиков дизеля.