Сравнение ТLC 100 V8 c R6

[VADUS 2 438]

To: @Асет,

И еще одно несомненное преимущество V8 - более высокая эластичность. Рабочий ход у него каждые 90 градусов поворота колена, а у R6 - только каждые 120 градусов.

Вобщем, если есть потребность в бОльшей мощности, ломовой тяге и быстром разгоне - то однозначно лучше V8. Если потребность в разумной мощности в сочетании с надежностью и идеальной сбалансированностью, то лучше R6.

[Асет 0]

To: @Асет,

И еще одно несомненное преимущество V8 - более высокая эластичность. Рабочий ход у него каждые 90 градусов поворота колена, а у R6 - только каждые 120 градусов.

Вобщем, если есть потребность в бОльшей мощности, ломовой тяге и быстром разгоне - то однозначно лучше V8. Если потребность в разумной мощности в сочетании с надежностью и идеальной сбалансированностью, то лучше R6.

понятно, я делаю выводы что восьмерка все таки поинтересней будет... сбалансированность меня не беспокоит а надежность v8 думаю под сомнение не попадает НО:

R6 все равно интересен- и все таки почему они дешевле? что там не так?

[VADUS 2 438]

Всё там так, просто комплектация дешевле. Бензиновые 100-ки 4.5 шли только для третьего мира (Азия и Ближний восток). В Европпу, Японию и Америку только V8 из зажигалок.

Более того, у Арабов 1FZ-FE 100-ки бывают только GX и STD. А V8 - VX. Отсюда и цена.

Изменено 17 марта 2012 пользователем VADUS

[Асет 0]

Всё там так, просто комплектация дешевле. Бензиновые 100-ки 4.5 шли только для третьего мира (Азия и Ближний восток). В Европпу, Японию и Америку только V8 из зажигалок.

Более того, у Арабов 1FZ-FE 100-ки бывают только GX и STD. А V8 - VX. Отсюда и цена.

так они бензиновые все на механике что ли???

[Sandi 4]

так они бензиновые все на механике что ли???

Нет, есть на автомате. Просто по тойотовской градации STD, GX, VX с 1FZFE есть только первые две.

з.ы. лично мне кажется, что наличие комплектаций с запаской на калитке, двумя баками и штатной лебёдкой это хорошо!

[sztptz 0]

Народ нужна Ваша консультация. У меня LX 470 2000 г.в V8. Периодически стал посматривать на крузаки 100 от 2003 года- много попадается с обьемом 4.5 V6. никак не могу решиться на переход с V8 на V6- привык как то за много лет владения, да и ничего не знаю про эти движки, машину не знаю, сравнения авто в интернете не нашел. это только арабы? vx ® комплектация бывает? что это вообще за модель крузака?на автомате они? мощности поменьше (или с 2003 года там движки другие?)? есть ли смысл переходить например с тлк 100 v8 на тлк 100 v6? расход бензина меньше? Уважаемые участники форума! Проконсультируйте пжл!!!

Спасибо за внимание!

не переходи .8 более современный мотор. по расходу экономичней чем 6. один минус ремень

[Асет 0]

Нет, есть на автомате. Просто по тойотовской градации STD, GX, VX с 1FZFE есть только первые две.

з.ы. лично мне кажется, что наличие комплектаций с запаской на калитке, двумя баками и штатной лебёдкой это хорошо!

да, у меня на лыксе правда тоже 2 бака- но гонять на нем на охоты- рыбалки криминал вот и задумался я... если я возьму gx r у арабов по моему так- чего у него нет от vx? кожи? дерева? монитора? по блокировкам gx отличается же?

не переходи .8 более современный мотор. по расходу экономичней чем 6. один минус ремень

так у меня v8 c 1998 года идет а там R6 с 2003 вроде??? :blink: на нем цепь?

Изменено 19 марта 2012 пользователем электроник

[Sandi 4]

вот и задумался я... если я возьму gx r у арабов по моему так- чего у него нет от vx? кожи? дерева? монитора? по блокировкам gx отличается же?

смотреть надо конкретную машину, поскольку у тойоты может быть VX без кондея и GX со всеми пирогами

так у меня v8 c 1998 года идет а там R6 с 2003 вроде??? :blink: на нем цепь?

На 1FZ в ГРМ цепь, на навесное идёт 2 ремня (если есть кондей).

[serg-hard 17]

так у меня v8 c 1998 года идет а там R6 с 2003 вроде??? :blink: на нем цепь?

1FZ-FE шел и на 80ку ажно с 1989 года, с 1998 года пошла модель без трамблера и более мощная - короче улучшенный модернизированный вариант старого, проверенного временем 1FZ-FE

[Асет 0]

изучил предложения по сайту "колеса" у нас - ни одного крузака 4.5 на автомате из чего возникает вопрос- точно на автомате бывают gx 4.5?

вот ссылка. http://kolesa.kz/a/search?cat=auto.car&das%5Bauto.car.grbody%5D=&das%5Bauto.car.mm%5D%5B0%5D=96&das%5Bauto.car.mm%5D%5B1%5D=112&das%5Bregion%5D=&das%5Bprice%5D%5Bl%5D=&das%5Bprice%5D%5Bh%5D=35000&das%5Byear%5D%5Bl%5D=2003&das%5Byear%5D%5Bh%5D=&das%5B_sys.torg%5D=&das%5Bhas_change%5D=&das%5Bauto.fuel%5D=&das%5Bauto.car.volume%5D%5Bl%5D=&das%5Bauto.car.volume%5D%5Bh%5D=&das%5Bauto.run%5D%5Bh%5D=&das%5Bauto.car.transm%5D=&das%5Bauto.color%5D=&das%5Bauto.color_m%5D=&das%5Bcar.dwheel%5D=&_txt_=&das%5B_sys.hasphoto%5D=

[Sandi 4]

изучил предложения по сайту "колеса" у нас - ни одного крузака 4.5 на автомате из чего возникает вопрос- точно на автомате бывают gx 4.5?

[Асет 0]

да точно, и очень удивлен что на vx 2 uz fe ручная коробка бывает- бум знать ( никогда не встречал) :unsure:

[Nail ufa 20]

бывает и 1FZ на автомате(правда только 4 ступенчатом, 442-м, даже на авто 2007 года!), и 2UZ на механике. Есть опыт эксплуатации обоих моторов, и опыт обслуживания в нашем сервисе сотен авто с тем и другим мотором. Считаю 2UZ- лучше практически во всем. Это просто разные поколения моторов. И несмотря на теоретическую сбалансированность шестерки, ресурс у изнашиваемых элементов восмерки (клапана, поршневая, коленвал и тд)- больше. Ну и комплектация авто с восмеркой- лучше, доступна 5 ступ акпп и прочие плюсы.

Изменено 17 марта 2012 пользователем Nail ufa

[Асет 0]

бывает и 1FZ на автомате(правда только 4 ступенчатом, 442-м, даже на авто 2007 года!), и 2UZ на механике. Есть опыт эксплуатации обоих моторов, и опыт обслуживания в нашем сервисе сотен авто с тем и другим мотором. Считаю 2UZ- лучше практически во всем. Это просто разные поколения моторов. И несмотря на теоретическую сбалансированность шестерки, ресурс у изнашиваемых элементов восмерки (клапана, поршневая, коленвал и тд)- больше. Ну и комплектация авто с восмеркой- лучше, доступна 5 ступ акпп и прочие плюсы.

поэтому они наверное и дешевле!

[VADUS 2 438]

И несмотря на теоретическую сбалансированность шестерки, ресурс у изнашиваемых элементов восмерки (клапана, поршневая, коленвал и тд)- больше

Судя по тому, что гораздо более старые моторы FZ имеют проблемы с двс ни чуть не чаще новых моторов UZ, можно сказать, что утверждение выше не соответсвует действительности. (замученные газом моторы не в счет). Вообще факт того, что мотор более современный, абсолютно не значит, что он имеет бОльший ресурс. Скорее наоборот. Особенно это касается алюминевых ГБЦ.

Изменено 17 марта 2012 пользователем VADUS

[Nail ufa 20]

Вадим, ну нет у УЗ никаких проблем с головками И кроме коллектора- ну ничего у него не ломается, вечный он. И по всем показателям чуть, но лучше эфзета.

[wowan75 30]

To: @Nail ufa,

подскажи подробнее

какие слабые места у фэзета?

езжу на нём иногда далеко, поэтому интересно, на что надо обращать внимание.

Изменено 17 марта 2012 пользователем wowan75

[Nail ufa 20]

нет у него слабых мест. Они оба хороши. Только восьмерка мощнее, экономичнее, лучше тянет и раскручивается, и ходит до начала проблем(колпачки, кольца) даже дольше шестерки.

[Асет 0]

народ кроме двс и салоном в чем еще отличия у них? блокировки мосты и тд???

[serg-hard 17]

народ кроме двс и салоном в чем еще отличия у них? блокировки мосты и тд???

все зависит от комплектации и 100ка это или 105ка. По сути это конструктор с разными вариантами комплектации. В разных странах встречаются самые разнообразные сочетания. И что самое гланое, что ты можешь при наличии денег и желания, самостоятельно изменить машину до СТД или VX - совместимость 100%, ну кроме отличий по переднему мосту между 100 и 105.