Замена двигателя 1 - HZ на 1- HD FTE на «Land Cruiser – 105».

[людоед 2]

Так, только не ржите, я тут почти научился Sony Vegas 11 пользоваться и начал снимать видеопрограммы.

Вот на ваш суд

http://www.youtube.com/watch?v=M6kf48gjfWs&context=C4f0024fADvjVQa1PpcFPJO1j12xsrhXMIDqg1qFVJElwZeAl0udw=

может чего и подзабыл, всё таки почти три года прошло, но в статье подробностей больше, а кому действительно интересно то тут по этому поводу большая тема должна была остаться!

НАПАДАЙТЕ!

И на форум меня наконец снова пустили!!!

[людоед 2]

Вот ещё одна проба пера: ТОЛЬКО БРОДЫ !!!

Изменено 17 марта 2012 пользователем людоед

[full time 45]

ВОТ НОВАЯ!

Я что-то не понял, для холодного пуска вообще нет никакого подогрева? Спросил потому, что у меня ФТЕ после -25 очень долго прогревает(по индикатору), плюс я еще раза три зажигание туда-сюда. Тогда нормально заводится, а без подогрева, кажется вилы

зы. приемные штаны (чтоб вообще без колхоза) ни от чего не подходят?

Изменено 17 марта 2012 пользователем full time

[людоед 2]

Заводился вообще без проблем, это рекорд был -27, холоднее у нас просто небыло. Но мы мотор перебирали пришедший полностью мож потому и заводился.

Это кстати давно всё было, так что некоторых нюансов могу уже и не вспомнить. Сейчас я просто видео учусь монтировать для души

Да и продал я эту стопятку :( или в 09 или в 10 году, не помню уже..

Изменено 17 марта 2012 пользователем людоед

[full time 45]

В принципе, вебастой можно вопрос решить. Вообще классный аппарат 105 ФТ с обрезанным Е

[людоед 2]

Согласен! Придет время обязательно себе снова такой построю!!!

[Nail ufa 20]

1. Плиту можно не менять- шпильки пересверливаются, точится переходник под привод. Плита новая- дороговато выходит.

2. Сетку все-таки лучше подключить, без нее хреново заводится.

3. Ничего про форсунки не сказано, ну не будет механический тнвд с форсунками фте работать- надо ставить форсунки фт.

4. тнвд 1хз не даст нужного давления для форсунок фт, и тнвд от 1хдт не даст. Либо ствить тнвд от фт, либо брать тнвд 1хдт и поменять плунжер и шайбу - доапгрейдить его до тнвд фт.

5. Выхлоп лучше соточный, иначе душится мотор.

[full time 45]

А не проще ФТЕшный мотор с Е оставить, мозги повыше убрать, проводку грамотно к ним удлинить? Датчикам на насосе вода (имхо) пофиг...

[Nail ufa 20]

не проще. Проще всего купить новый тнвд фт, новые форсунки фт. И все.

[людоед 2]

1.Так если есть старый мотор чего не поменять..

2.В более холодных регионах, согласен

3-4.Да, форсунки двойного действия с предвпрыском, но менять не надо всё отлично работает они же без управления, плунжер шайба необходимое давление и всё! Мы же не меняли..

5. Вместо банки глушителя я на все свои машины как то писал уже тут, ставлю ресивер камазовский, так что мотор не душится потому что прямоток! А с родным глушаком да, - у HZ и FTE разные диаметры труб выхлопной системы :( Кстати с ресивером очень красиво дизелёк урчит атмосферный, а турбовому разницы нет, всёравно весь звук турбина проглатывает. Так что у кого сгнил родной, смысла покупать за 8-10 руб оригинальную баклушу нет! Ресивер 1000 рублей стоит, никогда не згниёт не прогорит и не зацепится острыми краями, крепления перевариваются и всё, он такого же размера Вот правда про бензинки не скажу, не пробовал :(

Изменено 17 марта 2012 пользователем людоед

[Nail ufa 20]

Про глушитель - все верно, турбовому мотору он почти не нужен. У меня на праворульной 80 с 1HD-T глушитель представляет собой трубу просто(с Японии так пришла) , большого диаметра, в конце раздваивается под двойной выхлоп И красиво, и просто и машина летает

Кстати, если нужны низы- имеет смысл оставить выхлоп 1HZ- когда движок придушен- у него низы лучше, но раскручиваться будет хуже. Все зависит - зачем машина..

[Nail ufa 20]

Про плиту- поменять-то можно, если свой мотор продавать не собираешься

[людоед 2]

Я об этом не подумал :unsure:

[BOX4x4 5]

Согласен с Nail ufa. Форсунки всегда ставлю фт в сборе, на 100-й мотор. А также меняю те з/ч, что на фотках, плюс еще мелочевка. Тогда топливная система работает корректно.

Людоед, в твоем варианте, мотор неплохо работает, но надо доводить до оптимальных настроек.

Перед тем, как отдать клиенту машину, всегда проверяю разгонную динамику на 35-х колесах, до 60км/ч. В зависимости от редукции, должна быть в пределах 5-6 секунд (ТНВД не "накручен").

Если я где-то ошибся, пускай меня поправят мастера-топливщики.

[людоед 2]

Видать нигде..

[Passic 16]

Есть вопрос.

Посмотрите личку!!!

[людоед 2]

Ответил! B)

Изменено 11 апреля 2012 пользователем людоед

[Caribi 13]

Ребята, подскажите: всерьез задумался о замене двигателя 1HZ на HD-T/HD-FT + коробки механики на коробку АКПП.

Думаю, поменять под капотом все (т.е. движку со всем навесным 1HZ+МКПП на 1HD-T/1HD-FT+АКПП со всем навесным).

Хочу искать контрактный мотор. Скажите - может мне оставить себе что-нибудь из своего навесного или все-равно?!

Отсюда вопрос - кто из форумчан возит из Япии нужное мне оборудование? Дайте контакты, плиз!

[Obrokoff 408]

Костя - knk, Олег800 в личку им пиши

[Nail ufa 20]

Пиши в личку- проконсультирую. Или звони.

Могу сделать под ключ.