Задний мост LC200

[lexey76 128]

Кто нить ставил в двухсотку ченить лочное на задний мост . Есть отзывы?

[Ярослав TLC 64]

Лёш,вот тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showforum=4 Нашу с тобой машинку товарисч помоит.Отпиши чё нить,вы ж ,небось про пороги ему грили.Неужто так всё плохо?

А про мост не знаю ничего,извини.

сорри за офф.Абидна.

Изменено 19 марта 2012 пользователем Ярослав TLC

[Petyara 136]

To: @lexey76,

Есть АРБ и ТЖМ

[TriA 1]

To: @Petyara,

Пытался найти в ARB, безрезультатно. У TJM есть Моя ссылка

P.S Очень интересно, каков будет алгоритм работы полного привода с жесткой блокировкой заднего моста или все электронные помощники должны отключаться. :unsure:

Изменено 25 марта 2012 пользователем TriA

[wowan75 30]

есть 200-ки с задним жёстким локом

значит есть и з\ч

[Nail ufa 20]

Все так же как на 80,100,105 и тд- покупается редуктор лочный, шпильки, полуось, коса, крутилка, мозги блокировки- снимается нелочный редуктор, ставится лочный.

[lexey76 128]

да , спасибо , некогда было заглянуть , уже воткнул ARB . Тема закрыта .

[TriA 1]

To: @Nail ufa,

А можно узнать в любую 200-ку можно установить, как лочный задний дифф будет работать при использовании ползущего режима или это не важно.

[lexey76 128]

To: @Nail ufa,

А можно узнать в любую 200-ку можно установить, как лочный задний дифф будет работать при использовании ползущего режима или это не важно.

В теории если одно колесо пробуксовывает , тосуппорт его зажимает . Теперь твой вариант : Ты включил "скролл" , уперся в препятствие (мост жестко заблокирован) - жопа начинает буксовать обоими задними колесами , система видит пробуксовывание по обоим задним колесам , начинает зажимать оба суппорта , далее момент перекидывается на морду , начинает пробуксовывать какоето переднее колесо , система зажимает его суппорт ослабляя зад(так как он перестал крутиться) и так в бесконечность , Все трещит , щелкает а толку нет Хрень это а не система , сам сидел выползти не может , пришлось включать диф. зада и переда . Выполз

[Nail ufa 20]

неправильно. Зад ты заблокируешь- только когда будет центр заблокирован, иного мозги не допустят.

Насчет нестыковки между механической блокировкой и электронной- у меня на сотке никаких проблем нет, электронике даж меньше беспокойства, когда минимум три колеса крутятся, и алгоритм ее работы при повышенной передаче и разблокированном центре- один, при пониженной и блокировке центра- другой. В некоторых случаях электроника помогает и весьма. Например, зимой когда ходом пролетаешь участки асфальта с переметами .

[lexey76 128]

неправильно. Зад ты заблокируешь- только когда будет центр заблокирован, иного мозги не допустят.

Насчет нестыковки между механической блокировкой и электронной- у меня на сотке никаких проблем нет, электронике даж меньше беспокойства, когда минимум три колеса крутятся, и алгоритм ее работы при повышенной передаче и разблокированном центре- один, при пониженной и блокировке центра- другой. В некоторых случаях электроника помогает и весьма. Например, зимой когда ходом пролетаешь участки асфальта с переметами .

Грамотный ты человек , ознакомься с новой системой на 200ке , речь идет про SCROL , это во первых . Во вторых , человек пишет , что будет если поставить в зад блокировку , а уж какая она (ARB или родная) и как она включаться будет это не важно и речь не про это . Сотка другой автомиль.

Изменено 27 марта 2012 пользователем lexey76

[Nail ufa 20]

во-первых, если о грамоте вести речь- система называется CRAWL Control.

во-вторых, любой грамотный B) водитель будет ехать либо на внедорожном круизе, либо заблокировав центральный и задний(если есть, не важно какой системы) дифференциалы. Ну а заморочить голову электронике(заблокировав зачем-то зад при незаблокированном центре), а потом ее ругать "хренью"- это да, это по-нашему

[Ярослав TLC 64]

To: @lexey76, Ты ж гриш воткнул уже.Ну дык и рассказывай народам непродвинутым,не скромничай

[TriA 1]

To: @lexey76,

Присоединяюсь к Ярославу, поведайте, что и как сделали и как этим блоком пользоваться вкупе с Crawl Control.

[lexey76 128]

To: @lexey76,

Присоединяюсь к Ярославу, поведайте, что и как сделали и как этим блоком пользоваться вкупе с Crawl Control.

arb- все продается

[lexey76 128]

во-первых, если о грамоте вести речь- система называется CRAWL Control.

во-вторых, любой грамотный B) водитель будет ехать либо на внедорожном круизе, либо заблокировав центральный и задний(если есть, не важно какой системы) дифференциалы. Ну а заморочить голову электронике(заблокировав зачем-то зад при незаблокированном центре), а потом ее ругать "хренью"- это да, это по-нашему

так меж осевой само собой заблокирован , тут речи инет . Че ты прицепился , то . Я говорю из практики , что гавно . Потом все включаешь(мосты) , раскатался и поехал. Гавно скрол. Вернулись к восьмидесятке. Во как

.

[TriA 1]

Как я понимаю, заблокировал межосевой и задний дифференциалы и поехал и наплевал на этот ползущий режим, т.е просто его не включаешь.

[lexey76 128]

Как я понимаю, заблокировал межосевой и задний дифференциалы и поехал и наплевал на этот ползущий режим, т.е просто его не включаешь.

Так он у меня и не полз , защитой лег полностью в снег (на брюхе повис), тока трещал . А с мостами мона хоть пробивать вперед .

[TriA 1]

To: @lexey76, Сразу не бейте,я посмотрел получается, что деталь с номером 41110-60C00 дифференциал принудительной блокировки такой же как на 100-ке, что еще потребуется для установки такого диффа на машину и как он будет включаться или лучше не морочится с ним и ставить ARB. В передний мост я нашел только ARB.

Изменено 28 марта 2012 пользователем TriA

[lexey76 128]

To: @lexey76, Сразу не бейте,я посмотрел получается, что деталь с номером 41110-60C00 дифференциал принудительной блокировки такой же как на 100-ке, что еще потребуется для установки такого диффа на машину и как он будет включаться или лучше не морочится с ним и ставить ARB. В передний мост я нашел только ARB.

в перед тока ARB , а назад это уже как бюджет . У каждого свои плюсы и минусы .