собрал вчера мотор после перегрева

[Fire(rus) 52]

радиатор ,когда обнаружил то система была сухая,указатель температуры улетел в космос,вот и вся предистория двигло 1HZ

масло вроде чистое.мотор не дымит.

Голову не снимал,проехал 150 км вроде всё нормально.

Через 10 дней поездка в финляндию ,со страхом слушаю мысли на тему можно ли ехать или сразу голову снимать.

[DRIVER 0]

Я менял прокладку и два шланга системы охлаждения! Когда был перегрев, ОЖ куда то испарилась и движка грелась! ОЖ до сих пор где сочится в цилиндры! Мотористы не знают где! На форуме сказали, что надо было менять болты головки блока! Они одноразовые! Но это на бензовом движке! 4,5 литра рядная шестерка!

[Fire(rus) 52]

Понял но больше на данный момент интересует возможные последствия для 1 HZ

[Dimka 12]

собрал вчера мотор после перегрева

Если голову не снимал, то чего тогда разбирал? Как проверить уходит ли ОЖ в цилиндры знаешь, чего тебе тогда рассказывать?

[Карбофоs 7]

у нас по году такие моторы ходили с 5 литрами ож у неродивых водил. А мотору хоть бы что

[Fire(rus) 52]

собственно снимал ,помпу ,радиатор.

о

антифриз вроде не уходит.интересно эти чугунные головы если ведёт то это сразу видно или потом вылезет.

сегодня ещё 200 км проехал

[Yaroslav 1]

На 2H у меня перегрев вылез при капиталке (капиталка была по совершенно другой причине). Башка была вся в трещинах, форкамеры выпадали и т.д. Путь ей был один - на свалку. До капиталки никаких признаков не было, ОЖ не уходила. Я сам поездил с пробитым радиатором пару дней (по глупости), а уж что было до меня не знаю, но без масла точно ездили

Про KZ не знаю ничего.

[Fire(rus) 52]

это обнадёживает,интересно а скока щас стоит живой 1HZ?c документами

[Malex2 0]

Чо уж так сразу, новый двиг?

Из опыта, слава богу, б.ч. наблюдений:

вариант 1. ничего не будет (вообще даже микротрещины еще не обязательное условие возникновения проблем, при снятии походивших голов они зачастую есть и это никак ни на чем не отражается).

вариант 2. будет коробление (ну, разве это "33-й" и роковой перегрев).

вариант 3. то же, но с растрескиванием головы (ну, наверное, очень редко на чугунной башке)

вариант 4. перегрев+тяжелая раньшая жизнь - пошла не только голова, но и цил.-поршневая.

Что делать:

вариант А. наплевать, после какого-то кол-ва километров начать успокаиваться.

вариант Б. Проверить утечку по цилиндрам (убрали вар-т 4). Снять голову в хорошем сервисе, пусть посмотрят (вымеряют плоскость), шлифанут, поставят новую прокладку на новые (!) болты. Цена вопроса - прокладка, болты, работа. Но надо быть готовым, при снятии головы увидеть могут всякое...

Удачи!

[Fire(rus) 52]

спасибо успокоил поеду к финикам так

[Витяйчик 0]

Получается, что ты голову не снимал, как я понял. У меня была аналогичная ситуация. Во 1 смотря как ты его подогрел. Я после перегрева проездил почти 9000км, потом масло стало уходить. А потом вообще его стало выкидывать в выхлопной коллектор. Поменял голову и все в поряде. Голова новая с магазина 52000 руб + ее зарядить + поставить=65000 руб, можно купить контрактную цена от 45000-50000 руб полностью заряженная только никто гарантию не дает, смотри и бери. А так вообще любой перегрев рано или поздно вылезет наружу.

[Витяйчик 0]

Новый точно не скажу сколько стоит 1HZ, а вот контрактный из Японии просят от 120000-150000 у каждой конторы поразному

[Fire(rus) 52]

а чё чугунная голова не шлифуется ?

[Malex 0]

Сходи на "иркутский дизель": http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php, там много всякой информации подобного рода.

Если бы каждый движок после каждого перегрева летел в капиталку, жить было бы с дизелем невозможно, ИМХО.

[maestro116 0]

Привет, Огонек! Непонятно, что ты хочешь. Пишешь, вроде, "собрал мотор", значит- что то разбирал. По моему снять поставить помпу-это не значит собрал мотор. Поясни точнее суть проблемы. Скажу сразу- ХаЗет терпит много чего, но перегрев не есть хорошо. Надеюсь после перегрева не плеснул в радиатор холодненького? Хочешь совета и помощи, четко, буквально подробно опиши проблему.

[Fire(rus) 52]

да вся проблема как раз в том что расбирать мотор за 7 дней до поездки не рискнул темболее ,что на первый взгляд последствий нет,поедем двумя машинами.К чему задал этот вопрос так это просто.

этот мотор я не знаю,эксплуатирую его всего 2 месяца.

Например я чётко знаю что на бэхе м-52 надо обязательно шлифовать и перебирать голову даже после не значительного перегрева.

А здесь время это делать нет -учитывая что всё рабочее время провожу на работе.

Вопрос был в одном к опытным людям,ехать на другой машине,или если поводов к беспокойству не видно забить на всё и ехать на этой не думая. ЯЯЯЯЯ